Flughafenbau: Anforderungen, Planung, Schritte & Kosten

Der globale Markt für Flughafenbau hatte 2024 ein Volumen von 1,2 Billionen PKR. Für 2030 wird ein Anstieg auf über 2,5 Billionen PKR prognostiziert. Dieses Wachstum deutet auf einen verstärkten Bau und die Modernisierung von Flughäfen hin.

Wenn Sie also einen Flughafen bauen möchten, können Sie diesen Leitfaden lesen. Sie erfahren darin alles über die wichtigsten Komponenten des Flughafens, die einzelnen Bauschritte und die Kostenaufstellung.

Luftfahrtbau

Flughafen- oder Luftfahrtbau bezeichnet den Prozess der Errichtung komplexer Infrastruktur für Ihre Flugreisen. Dieser Bau umfasst hauptsächlich den Bau von Terminals, Start- und Landebahnen, Hangars oder Kontrolltürme. Im Grunde werden diese Einrichtungen unter der Aufsicht von Regulierungsbehörden wie der FAA (Federal Aviation Administration).

Hauptkomponenten des Flughafens

Flughafen-Kontrollturm

Der Flughafen-Kontrollturm ist ein hohes Gebäude, das entsprechend den Kapazitätsanforderungen Ihres Flughafens konzipiert wurde. Er ist ausgestattet mit: Flugsicherung (ATC). Weil die Bewegung der Flüge auf Start- und Landebahnen, Rollwegen, Vorfeld und im nahen Luftraum von diesem Tower aus gesteuert wird.

Die Experten im Kontrollturm leiten die Piloten in jeder einzelnen Sekunde an. Deshalb muss er über eine solche verfügen. fortschrittliches Kommunikations- und Navigationssystem.

Flughafenterminal oder Flughafenterminal-Grundriss

Flughafenterminals lassen sich in vielen Formen bauen, beispielsweise als Pier, Satellit, linear, sternförmig oder halbkreisförmig. Jede Bauweise muss jedoch über angemessene Sicherheitseinrichtungen verfügen. Denn dies ist das Hauptgebäude, in dem die Bordkarten vor und nach dem Flug kontrolliert werden.

Die eigentlichen Sicherheitskontrollen finden in diesem Bereich des Flughafens statt. Daher müssen Sie zunächst einen Lageplan des Flughafenterminals erstellen.

Bau der Flughafenlandebahn

Eine Start- und Landebahn ist eine lange Bahn, auf der ein Flugzeug startet und landet. Sie verläuft in Windrichtung, um die Sicherheit des Flugzeugs zu gewährleisten. Oft sind auch deutliche Zahlen darauf angebracht. Diese Zahlen geben die Richtung der Start- und Landebahn an. Beispielsweise bedeutet Start- und Landebahn 27 eine Richtung von 270°.

Beim Bau einer Start- und Landebahn muss man Folgendes berücksichtigen: fester Untergrund und starke Beton- oder Asphaltschichtung. Darüber hinaus ist die richtige Reibung auch für sichere Landungen und Starts notwendig.

Rollweg des Flughafens

Ein Rollweg ist ein markierter Weg auf dem Flughafengelände. Er verbindet hauptsächlich Start- und Landebahnen, Terminals, Hangars und andere zugehörige Bereiche. Er ist so angelegt, dass Flugzeuge problemlos zwischen Start- und Landebahn sowie Parkpositionen rangieren können. Dadurch bleibt die Start- und Landebahn für Starts und Landungen frei. klare Markierungen und blaue Lichter zur Flugzeugführung.

Flughafen-Vorfelddesign & Abmessungen

Die Flugzeuge stehen auf dem Vorfeld. Dort wird das Gepäck be- und entladen. Außerdem werden die Flugzeuge hier betankt und gewartet. Ein gut geplantes Vorfeld muss die sichere Bewegung der Flugzeuge ermöglichen. Daher muss es über mehrere Rollwege verfügen.

Flughafenparkplatzgestaltung

Flughafenparkhäuser folgen Zugänglichkeitsregeln wie AODA. Hier finden Sie möglicherweise spezielle barrierefreie Parkplätze, Rampen und Aufzüge. Deutliche Schilder sind angebracht. um Sie sicher durch die Garage zu lotsen.

Anforderungen an den Flughafenbau

Flughafen-Pflasterdesign

Auf Flughäfen gibt es zwei Arten von Start- und Landebahnbelägen: flexible und starre. Die Auswahl beider Beläge richtet sich nach dem Verkehrsaufkommen auf der Start- und Landebahn. Sie sind so konstruiert, dass sie die Last schwerer Flugzeuge tragen können., Die FAA stellt geeignete Richtlinien bereit. und Software für die Planung und Bewertung von Flughafenbefestigungen. Beim Bau müssen Sie jedoch Folgendes beachten:;

• Bodenbeschaffenheit
• Materialart (Asphalt oder Beton)
• Strapazierfähige Markierungslinien
• Verkehrsaufkommen
• Feuchtigkeit
• Starke Entwässerung

Sicherheitsausrüstung für Flughäfen

Die Sicherheit an Flughäfen ist für sicheres internationales Reisen von entscheidender Bedeutung. Daher sind zahlreiche Sicherheitseinrichtungen installiert, um Gepäck und Passagiere zu überprüfen.

Flughafenbeleuchtung

Auf Flughäfen sieht man zahlreiche Lichter. Tatsächlich ist jedes Licht aus einem bestimmten Grund an einem bestimmten Ort installiert.

Startbahnbeleuchtung: Diese Lichter befinden sich an den Rändern (weiße Lichter), Enden (rote Lichter) und im Berührungsbereich (grüne Lichter) einer Start- und Landebahn. Sie zeigen den Piloten, wo sie landen und während des Starts oder der Landung auf der Landebahn bleiben sollen.

Rollbahnbeleuchtung: Möglicherweise sehen Sie blaue Lichter in der Nähe der Start- und Landebahn; diese kennzeichnen den Rollweg. Sie können ihn zur Landung nutzen, wenn die Start- und Landebahn stark frequentiert ist, oder Ihr Flugzeug problemlos bewegen.

ALS (Anflugblitzsystem): Diese weißen Lichter sind an hohen Masten vor Beginn der Start- und Landebahn angebracht. Sie leiten die Piloten aus der Luft zur Landebahn und helfen ihnen, das Flugzeug auszurichten. Diese Lichter sind besonders bei Nebel oder schlechter Sicht sehr wichtig.

Visueller Anfahrtsneigungsindikator: VASI sind Gruppen roter und weißer Lichter in der Nähe der Landebahn. Sie leiten den Piloten auf den korrekten Gleitpfad für die Landung. Überwiegen die weißen Lichter, befindet sich das Flugzeug zu hoch. Überwiegen die roten Lichter, befindet sich das Flugzeug zu niedrig.

Flughafen-Leuchtfeuer: Dies ist ein weiß-grünes oder blau-rotes Rotationslicht für zivile Flughäfen. Es wird in großer Höhe angebracht, damit Piloten den Flughafen schon von Weitem erkennen können. Dies ist besonders hilfreich bei schlechtem Wetter und nachts.

Flughafen-Entwässerungssysteme

Beim Flughafenbau ist ein leistungsfähiges Entwässerungssystem von entscheidender Bedeutung. Ein komplexes System aus Rohren und Gräben wird errichtet, um Regenwasser von Start- und Landebahnen, Rollwegen und Vorfeldern abzuleiten. Dies ist notwendig, um Flugzeuge zu schützen und … Halten Sie die Gehwege sauber.

Elektrische Systeme am Flughafen

Elektrische Systeme sind ein wichtiger Bestandteil Ihres Bauprojekts. Denn sie liefern zuverlässig Strom für Start- und Landebahnbeleuchtung, Rollwegbeleuchtung, Radar und die Kommunikation der Flugsicherung.

Für den reibungslosen Terminalbetrieb, wie Klimaanlagen, Aufzüge, Gepäcksysteme und Sicherheitseinrichtungen, ist ebenfalls eine Stromversorgung erforderlich. Daher muss Ihr System Notstromaggregate, unterbrechungsfreie Stromversorgung (USV), Hochspannungsleitungen sowie moderne Überwachungssysteme umfassen.

Einfache Schritte der Flughafenplanung und -gestaltung

Flughafenstandortauswahl

Dies ist der erste Schritt beim Flughafenbau. Die Auswahl des geeigneten Standorts kann viele Monate, manchmal sogar Jahre dauern, da zahlreiche Faktoren die Standortwahl beeinflussen.

Standortfähigkeit: Zunächst muss die Wetterlage am Einsatzort geprüft werden. Dazu gehören Wind, Schnee, Eis und Nebel. Einige Experten achten auch auf Hindernisse in der Nähe der Start- und Landebahn sowie der Rollwege.

ATC: Die Entfernung des Standorts zur Flugsicherung beeinflusst auch Starts und Landungen von Flugzeugen. Daher muss Ihr Flughafen über eine gute Anbindung an die Flugsicherung verfügen.

Grundstücksbeschaffenheit: Anschließend wird das Gelände selbst daraufhin geprüft, ob es für die Start- und Landebahnen sowie die Gebäude geeignet ist. Das Gelände sollte eben oder nahezu eben sein, da für sichere Landungen und Starts strenge Neigungsgrenzen eingehalten werden müssen.

Entfernung von der Stadt: Sie sollten prüfen, wie weit der Standort von Ihrer Stadt entfernt ist. Es ist notwendig, den Lärm von Wohngebieten fernzuhalten.

Zufahrtsstraßen: Achten Sie stets darauf, dass Ihr gewählter Standort an Autobahnen oder Hauptstraßen angebunden ist. Denn eine gute Erreichbarkeit spart Zeit für Passagiere und Lkw.

Sicherheit: Sie weisen auf nahegelegene Militärzonen, Sperrgebiete oder sensible Bereiche hin. Eine Sicherheitszone gewährleistet die Sicherheit des Flugverkehrs.

Genehmigung durch die Aufsichtsbehörden

Nach der Standortwahl muss dieser von den zuständigen Behörden genehmigt werden. Diese prüfen alle relevanten Punkte und erteilen eine Genehmigung zur Legalisierung Ihres Projekts. Diese Genehmigung wird in Zusammenarbeit mit der FAA (Federal Aviation Administration) ausgestellt. Zentrum für Luftverkehrssystemforschung.

Gestaltung des Flughafens

Flughafenplanung: Bei der Flughafenplanung konzentriert man sich auf die realen technischen Anforderungen. Man berücksichtigt die Passagierzahlen pro Stunde. Zudem sind die ICAO- und FAA-Vorschriften zu beachten, da diese alle Grenzwerte – von der Hangneigung bis zur Sicherheitszone – festlegen.

Startbahndesign: Die Start- und Landebahnlänge wird unter Berücksichtigung des Flugzeuggewichts und der lokalen Temperatur festgelegt. Große Jets benötigen in der Regel lange Start- und Landebahnen von 2.700 m bis 3.600 m. Das Gefälle beträgt maximal 1,251 t/3T. Die Breite der befestigten Fläche liegt bei etwa 45 bis 60 m.

Rollweggestaltung: Um Verzögerungen auf der Start- und Landebahn zu vermeiden, wird ein paralleler Rollweg angelegt. Die Breite beträgt weiterhin knapp 23 m, um auch für große Flugzeuge geeignet zu sein. Für zusätzliche Sicherheit werden Seitenstreifen freigelassen.

Schürzenlayout: Die Vorfeldabstände werden festgelegt, indem zunächst die Spannweite und die Höhe des Leitwerks jedes Flugzeugtyps ermittelt werden. Beispielsweise benötigen Flugzeuge der Kategorie C (wie der A320 oder die B737) einen Standplatzabstand von etwa 26–28 m, um eine ausreichende Flügelfreiheit zu gewährleisten.

Flughafenterminal-Layout: Die Dimensionierung des Terminals richtet sich nach dem Passagieraufkommen in der Spitzenzeit. Diese Zahl bestimmt auch die Fläche für Check-in-Schalter, Sicherheitskontrollen und Boarding-Gates.

Das richtige Material für den Bau eines Flughafens

Sie müssen das Material entsprechend dem Verkehrsaufkommen an Ihrem Flughafen auswählen. Hier sind einige gängige Materialien; informieren Sie sich über deren Vorteile und wählen Sie dann das für Ihren Flughafen geeignete Material aus.

Grundriss des Flughafen-Kontrollturms

Das Basisgebäude könnte ein mehrgeschossiger Stahlbetonrahmenbau sein. Im Erdgeschoss sollten Büros, Technikräume und Versorgungsanlagen untergebracht sein. Das Obergeschoss führt zur Kontrollkabine. Von dort aus haben die Fluglotsen einen freien 360°-Rundumblick auf Start- und Landebahnen sowie Vorfelder.

Flughafen-Bodenarbeiten

Die Bodenabfertigung am Flughafen umfasst alle wichtigen Aufgaben, die am Boden zu erledigen sind. Dazu gehören Passagierdienstleistungen wie Check-in, Ticketing, Boarding, Gepäckabfertigung und Flugzeugwartung. Die Flugzeugwartung beinhaltet im Wesentlichen Betankung, Catering, Reinigung und Instandhaltung.

Flughafensicherheit

Die Sicherheit an Flughäfen beginnt mit dem Bau von Terminals und Start- und Landebahnen. Diese müssen so konzipiert sein, dass Passagiere und Personal sicher befördert werden können. Deshalb sollten an den Eingängen Sicherheitskontrollpunkte, Scanner und Detektoren installiert werden.

Also, Start- und Landebahnen sowie Rollwege sind deutlich markiert. Und Schutzbarrieren. Notausgänge, Hydranten, Sicherheitsschilder und Fluchtwege werden von Anfang an eingeplant. Alle diese Sicherheitsmaßnahmen werden von Kontrollräumen aus gesteuert.

Abschließende Kontrollen

Vor der Eröffnung des Flughafens wird jeder Bereich des Flughafens getestet und verifiziert. Deshalb müssen auch die Start- und Landebahnen inspiziert werden., Beschilderungen, Beleuchtung, Sicherheitssysteme und Passagierfluss werden überprüft. Abschließende Kontrollen stellen sicher, dass der Flughafen vollständig sicher und bereit für die Flüge ist.

Betriebssicherheit auf Flughäfen während Bauarbeiten

Die Betriebssicherheit während des Flughafenbaus gewährleistet, dass die Arbeiten und der Flughafenbetrieb ohne Risiko für Arbeiter und Passagiere ablaufen.

• Baustellenbereiche werden gekennzeichnet und eingezäunt, um Arbeiter, Personal, Passagiere und Maschinen von aktiven Start- und Landebahnen, Rollwegen, Hangars und Terminals fernzuhalten.
• Ihre Mitarbeiter vor Ort und die Bauarbeiter müssen strenge Regeln befolgen. Deshalb tragen sie Schutzausrüstung und verwenden zugelassene Werkzeuge oder Maschinen.
• Sie müssen Barrieren installieren., Kegel, Schilder und Lichter zur Gewährleistung der Sicherheit von Fahrzeugen und Personal auf der Baustelle.
• Für Baustellenfahrzeuge und den Flughafenverkehr sind separate Fahrwege vorgesehen. Dadurch werden Unfälle und Verspätungen vermieden.
• Als Vorgesetzter müssen Sie die Baustelle täglich überprüfen, um sicherzustellen, dass alle Geräte und Sicherheitsmaßnahmen eingehalten werden.
• Ihre Baustelle muss mit Feuerlöschern, Sanitätskästen und ... ausgestattet sein. Evakuierungspläne oder Schilder. So können Sie mit plötzlichen Unfällen oder Gefahrensituationen umgehen.
• Die Bautrupps müssen mit der Flugsicherung kommunizieren, um Störungen bei Flugzeugstarts und -landungen zu vermeiden.

FAA-Bauspezifikationen

Die Federal Aviation Administration (FAA) hat Sicherheitsstandards für die Entwicklung von Flughäfen festgelegt. Diese Standards decken nahezu alle erforderlichen Spezifikationen ab, die Sie für Ihr Projekt benötigen.

Kostenaufschlüsselung für den Flughafenbau

Die Kosten für den Flughafenbau hängen von der Größe des Flughafens und dem gewählten Standort ab. Die folgende Tabelle zeigt die geplanten Kosten. Diese Kostenangabe gilt für einen Zeitraum von über 20 Jahren, von 2017 bis 2037.

Was ist Projektmanagement im Flughafenbau?

Das Projektmanagement für Flughafenbauprojekte unterstützt Sie bei der Planung und Steuerung Ihrer Flughafenbauprojekte. Dies umfasst Start- und Landebahnen, Terminals und Sicherheitssysteme. Ziel ist die termingerechte und budgetkonforme Fertigstellung Ihres Projekts.

Es gewährleistet zudem einen reibungslosen und störungsfreien Flughafenbetrieb. Als Projektmanager koordinieren Sie Teams, managen Stakeholder und setzen intelligente Baumethoden wie Design-Build oder CMAR ein, um Ihr Projekt effizient abzuschließen.

Letzte Worte

Wir hoffen, Sie haben den gesamten Ablauf des Flughafenbaus verstanden. Jede Komponente dieses Verfahrens muss gemäß den geltenden Vorschriften und Abmessungen geplant werden. Daher benötigen Sie einen dokumentierten Plan Ihres Flughafens, wenn Sie eine Baugenehmigung beantragen möchten.

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FAQs

Wie viel kostet der Bau einer Flughafenlandebahn?

Die Antwort auf diese Frage hängt von der Länge, den Materialien, dem Boden, der Ingenieursleistung, dem Grundstück und der dazugehörigen Infrastruktur einer Start- und Landebahn ab. Schätzungen zufolge können die Baukosten für eine Start- und Landebahn von unter 1,4 Billionen US-Dollar für kleine Flughäfen bis hin zu mehreren Milliarden US-Dollar für große Flughäfen reichen.

Was kostet ein kleiner Flughafen?

Ein kleiner Flughafen kann zwischen 100.000 und 14.000 Baht für eine einfache Graspiste und mehreren Millionen Baht für befestigte Start- und Landebahnen und Terminals kosten. Ein privater Flughafen für die allgemeine Luftfahrt kann zwischen 1 und 10 Millionen Baht liegen. Eine einfache befestigte Start- und Landebahn kann hingegen 50 bis 300 Millionen Baht kosten. Faktoren wie Lage, Größe, Landfläche und Technologie beeinflussen das Budget.

Wie lange dauert der Bau eines kleinen Flughafens?

Der Bau eines kleinen Flughafens kann von wenigen Monaten für eine sehr einfache private Landebahn (Graspiste) bis zu 3–5 Jahren für die erste Phase eines kleinen kommerziellen Flughafens dauern. Größere kommerzielle Flughäfen benötigen hingegen oft Jahre oder sogar ein Jahrzehnt Bauzeit.