Startbahnbeleuchtung: Bedeutung, 15 Typen, Farben und Abstände

Wussten Sie, dass Air Canada Flug 759 am 7. Juli 2017 beinahe auf einem … gelandet wäre? Rollbahn Am internationalen Flughafen von San Francisco statt auf der Start- und Landebahn warteten vier vollbesetzte Flugzeuge. Das Flugzeug kam einer möglichen Katastrophe nur 4,3 Meter nahe. Glücklicherweise bemerkten die Piloten die Gefahr rechtzeitig und leiteten eine Notbremsung ein. Rundlauf.

Dieser Vorfall verdeutlicht, warum die Start- und Landebahnbeleuchtung so wichtig ist. Heute lernen Sie die verschiedenen Arten von Start- und Landebahnbeleuchtung kennen und erfahren, was sie Ihnen genau anzeigen.

Startbahnbeleuchtung bei Nacht

Die Start- und Landebahnbeleuchtung sorgt für freie Sicht und Sicherheit. Sie dient der präzisen Steuerung jedes Flugzeugs. Üblicherweise sieht man weiße Lichter an den Rändern. Grundsätzlich gibt es aber auch Lichter in verschiedenen Farben. Alle diese Lichter bilden ein System und gewährleisten klare Signale bei Nacht oder Nebel.

Startbahn-Leitlichter

Wie Sie wissen, weisen diese Lichter den Weg vom Himmel zur Erde. Sie markieren den sicheren Einflugpunkt, die Flugbahnmitte und den Endpunkt. Bei Nacht oder eingeschränkter Sicht folgen Sie diesen Signalen. Sie gewährleisten eine sichere Landung. Daher werden sie auch als Leitlichter bezeichnet.

Arten von Startbahnbeleuchtungen

1. Startbahnend-Kennzeichen

REILs (Rapid Light Insect) sind zwei helle, weiße Blitze am Anfang der Start- und Landebahn. Diese Lichter signalisieren die Start- und Landebahn deutlich. Dadurch ist die Bahn auch nachts oder bei eingeschränkter Sicht gut sichtbar. Die Lichter befinden sich auf beiden Seiten, sodass die Sicht ausgewogen bleibt. REILs sorgen dafür, dass die Start- und Landebahn gut erkennbar ist, wenn andere Lichter für Verwirrung sorgen.

Bei REILs stehen drei Intensitätsstufen für unterschiedliche Bedingungen und Einsatzgebiete zur Verfügung. Normalerweise beträgt ihre Reichweite tagsüber etwa fünf Kilometer. Nachts sind es fast 32 Kilometer. Die Scheinwerfer werden vom Tower oder den Piloten gesteuert. Zum Beispiel:; Blinklichter werden als Aufmerksamkeitssignal verwendet..

2. Startbahnrandbeleuchtung

Die Randfeuer markieren die Seiten der Start- und Landebahn. Sie sind in einer Reihe entlang beider Ränder angeordnet. Der Abstand zwischen den einzelnen Feuern beträgt etwa 60 Meter. Die meisten dieser Feuer sind weiß, bei Instrumentenlandebahnen befinden sie sich jedoch in einem Abstand von 2000 Fuß, also der Hälfte der Landebahnlänge.

Danach leuchten sie gelb, um vor dem Ende der Start- und Landebahn zu warnen. Die Randbefeuerung ist in einem Abstand von 0,6 bis 3 Metern (2 bis 10 Fuß) von den befestigten Rändern angebracht. Auf kleineren Flughäfen beträgt der maximale Abstand jedoch oft 3 Meter (10 Fuß).

3. Startbahnmittellinienbeleuchtung

Die Mittellinienbefeuerung Ihrer Start- und Landebahn verläuft in der Mitte der Bahn. Sie dient als Orientierungshilfe beim Start, bei der Landung und beim Ausrollen. Die meisten dieser Lichter leuchten weiß. Auf den letzten 600–900 Metern wechseln sie jedoch zu Rot und Weiß.

Diese Farben dienen dazu, Sie vor dem Ende der Landebahn zu warnen. Schließlich leuchten die Lichter in den letzten 300 Metern (1000 Fuß) durchgehend rot, was Ihnen signalisiert, dass die Landebahn fast zu Ende ist.

4. Startbahnstatusleuchten

Die Start- und Landebahnstatusleuchten sind rote LEDs, die in die Start- und Landebahn integriert sind. Sie warnen sofort, wenn das Befahren oder Starten des Flugzeugs unsicher ist. Diese Leuchten funktionieren automatisch ohne Anweisung des Towers, müssen aber dennoch überprüft werden. ATC-Freigabe. Sie helfen, Unfälle und das Eindringen in die Start- und Landebahn zu verhindern.

Startbahneingangslicht (REL): Dies sind rote Lichter auf den Rollwegen, die zur Start- und Landebahn führen. Sie leuchten auf, um anzuzeigen, dass man die Start- und Landebahn nicht befahren oder überqueren darf, wenn diese stark frequentiert ist.

Starthaltelicht (THL): Diese roten Lichter auf der Startbahn warnen davor, dass ein Start derzeit nicht sicher ist.

Startbahn-Kreuzungslichter (RILs): Sie werden feststellen, dass diese roten Lichter an den Kreuzungen der Start- und Landebahn angebracht sind. Sie zeigen an, dass die Start- und Landebahn in Betrieb ist. Wenn Sie diese Lichter sehen, dürfen Sie die Start- und Landebahn daher nicht überqueren.

5. Schwellenlicht

Dies sind grüne Lichter am Beginn der Landezone. Man sieht sie erst beim Anflug auf die Landebahn. Sie zeigen Ihnen genau an, wo Sie Ihr Flugzeug sicher aufsetzen können.

Auf der gegenüberliegenden Seite befinden sich ebenfalls Schwellenendlichter, die von der Landebahn aus rot erscheinen. Sie markieren das Ende der nutzbaren Startfläche. Diese Lichter helfen Ihnen, auch bei eingeschränkter Sicht auf dem richtigen Landeanflug zu bleiben.

6. Touchdown-Zonenbeleuchtung

Die Landebahnbefeuerung besteht aus zwei Reihen durchgehendem, weißem Licht entlang der Landebahn. Sie markiert die ersten 900 Meter (3000 Fuß) ab der Landebahnschwelle. Diese Lichter helfen Ihnen, den genauen Landepunkt bei schlechter Sicht zu erkennen. Sie entscheiden auch darüber, ob ein Durchstarten erforderlich ist. Die Befeuerung besteht aus drei Lichtern in regelmäßigen Abständen, die in einem Cluster- oder Kreuzmuster angeordnet sind und Ihnen die Orientierung erleichtern.

7. Anfahrtsbeleuchtungssystem

Ein Anflugbefeuerungssystem (ALS) besteht aus einer Reihe von Lichtern am Anfang der Landebahn. Es leitet den Piloten bei eingeschränkter Sicht. Die Lichter helfen, die Ausrichtung, Höhe und Entfernung der Landebahn zu erkennen und den Übergang vom Instrumentenflug zum Sichtflug zu gestalten. Für kurze Landebahnen kann ein ALS-System einfach sein. Bei sehr komplexen Präzisionsanflügen ist jedoch ALSF-2 (mit den leistungsstärksten Lichtern) eine gute Wahl.

8. Visueller Anfahrtsneigungsindikator

Diese Indikatoren dienen der Steuerung des Sinkwinkels. Sie befinden sich am Rand der Landebahn und verwenden rote und weiße Lichter, um die korrekte Landeneigung anzuzeigen. Sie helfen Ihnen, die richtige Höhe für eine sichere Landung Ihres Flugzeugs zu erreichen. Dieses System funktioniert folgendermaßen:;

• Wenn Sie rote Lichter über weißen sehen, sind Sie auf dem richtigen Kurs. Daher werden Sie sicher und genau am richtigen Punkt auf der Landebahn landen.
• Bei weißen Lichtern auf weißem Hintergrund befinden Sie sich in großer Höhe. Das bedeutet, dass Sie spät landen und möglicherweise weit entfernt aufsetzen werden.
• Wenn Sie rote Lichter über Rot sehen, bedeutet das, dass Sie sich in geringer Höhe befinden. Das deutet darauf hin, dass Ihr Flugzeug möglicherweise zu früh aufsetzt.

9. Präzisionsanflugpfadanzeiger

Wie der Name schon sagt, liefert diese Art von Landebahnbeleuchtung genauere Informationen. PAPI besteht aus vier Lichtern in einer geraden Linie am Rand der Landebahn. Diese Lichter zeigen die genaue Neigung präziser an als VASI. Als Pilot müssen Sie die Bedeutung der einzelnen Lichtkombinationen kennen.;

3 Weiße, 1 Roter: Ihr Flugzeug ist etwas zu hoch. Sie müssen Ihre Flughöhe etwas anpassen.

2 Weiße, 2 Rote: Sie bleiben auf dem richtigen Gleitpfad. Vereinfacht gesagt bedeutet diese Kombination, dass Ihr Anflug genau auf dem sicheren 3-Grad-Pfad liegt.

4 Weiß: Du bist zu hoch. Du musst runtergehen.

1 Weiß, 3 Rot: Du befindest dich auf einer etwas niedrigen Höhe. Du solltest deine Höhe erhöhen.

4 Rot: Ihr Flugzeug befindet sich in einer zu niedrigen Position. Deshalb müssen Sie höher steigen, um Abstürze zu vermeiden.

10. Startbahn-Schutzleuchte

Startbahnwarnleuchten sind helle, gelbe Blinklichter an den Startbahneinfahrten. Sie warnen vor einer aktiven Startbahn. Die Lichter blinken 30- bis 60-mal pro Minute, um Ihre Aufmerksamkeit zu erregen. Sie dienen als erste Verteidigungslinie zur Unfallverhütung. Startbahnwarnleuchten können solarbetrieben sein und werden entweder an Masten oder auf dem Start- und Landebahnboden montiert.

11. Bremslichter

Wie der Name schon sagt, dienen sie als eindeutiges Stoppsignal für Flugzeuge und Fahrzeuge. Tatsächlich sind Stoppbalken in einer geraden Linie am Boden in der Nähe der Start- und Landebahn installiert. Sie werden hauptsächlich von der Flugsicherung (ATC) gesteuert. Daher dürfen Sie nur weiterfahren, wenn sie Grün leuchten. Wie bei einer Ampel signalisiert das rote Licht, dass Sie anhalten müssen.

Diese Leuchten sorgen für Sicherheit bei schlechten Sichtverhältnissen und verhindern Fehleinfahrten auf die Start- und Landebahn. Sie arbeiten mit den Rollwegmittellinien und den Start- und Landebahnmarkierungsleuchten zusammen, um Ihnen eine klare Orientierung zu bieten.

12. LED-Startbahnbeleuchtung

LED-Startbahnbeleuchtung ist hell und energiesparend und dient als Orientierungshilfe. Sie schaltet sich sofort ein und ermöglicht die Anpassung der Helligkeit an alle Wetterbedingungen. Diese Leuchten haben eine längere Lebensdauer und sind wartungsärmer als herkömmliche Glühbirnen. Sie entsprechen den ICAO- und FAA-Vorschriften für Rand-, Mittellinien-, Anflug- und Stoppbalken.

Sie werden möglicherweise verschiedene Arten von LED-Startbahnbeleuchtungen sehen, wie z. B. HIRL, MIRL, LIRL und Mittellinienbeleuchtungen, die gegen Ende von Weiß auf Rot wechseln. Sie werden möglicherweise auch als REILs (Remote Landebahnwarnleuchten) eingesetzt. Einige dieser Leuchten können sogar mit Solarenergie betrieben werden, um auch in abgelegenen Gebieten zu funktionieren.

Arten von Start- und Landebahnbeleuchtungen nach Intensität

13. Hochleistungs-Startbahnbeleuchtung (HIRL)

Hochleistungs-Startbahnbeleuchtung ist extrem hell. Oftmals erreicht sie eine Helligkeit von über 10.000 Candela. Diese leistungsstarken Leuchten markieren die Startbahnränder, die Mittellinie und die Landezonen mit klarem Weiß und Warnfarben am Ende. Leuchtfeuer und Hindernisfeuer, die den Flugbetrieb auf der Start- und Landebahn unterstützen.

14. Mittelintensive Startbahnbeleuchtung (MIRL)

Mittelstarke Start- und Landebahnbeleuchtung bietet gute Sicht ohne extreme Helligkeit. Man findet sie hauptsächlich auf Regionalflughäfen oder weniger frequentierten Flughäfen. Diese Beleuchtung funktioniert gut bei normalen Nachtverhältnissen und leichtem Nebel.

Die Helligkeit der Scheinwerfer lässt sich vom Tower oder Cockpit aus regulieren. Da die Scheinwerfer über drei Helligkeitsstufen verfügen, kann die Helligkeit an unterschiedliche Wetterbedingungen angepasst werden.

15. Start- und Landebahnbeleuchtung mit niedriger Intensität (LIRL)

Diese Art von Start- und Landebahnbeleuchtung dient der grundlegenden Orientierung auf kleinen Flugplätzen. Man sieht sie hauptsächlich auf VFR-Start- und Landebahnen (Sichtflugregeln). Diese Lichter markieren Start- und Landebahnränder, Schwellen und Rollwege mit Dauerlicht.

Bei schwacher Beleuchtung bleiben die Ränder der Start- und Landebahn weiß, während am Ende der Bahn rote oder gelbe Warn- bzw. Hinweislichter aufleuchten. Die Systeme sind robust und kostengünstiger als hellere Systeme.

ICAO-Standards für Start- und Landebahnbeleuchtung

ICAO Erstellt im Anhang 14 globale Regeln für die Flughafenbeleuchtung. Diese Regeln legen fest, wie hell die einzelnen Leuchten sein müssen, damit man sie gut sehen kann.

Landebahnrandbefeuerung: Für einfache Start- und Landebahnen benötigen diese Leuchten eine geringe Helligkeit von etwa 50 Candela. Hochleistungssysteme können jedoch bis zu 10.000 Candela erreichen.

Mittellinienlichter der Landebahn: Die Mittellinie sollte heller sein als die Ränder. Daher liegt ihre Lichtstärke zwischen 5000 und 15000 Candela.

Rollbahnrandbefeuerung: Die Beleuchtung der Rollwege erfolgt mit einem sanfteren Licht. Üblicherweise beträgt die Helligkeit 10 bis 50 Candela, um langsame Bodenbewegungen zu ermöglichen.

Anfahrtsbeleuchtungssysteme: Das sind sehr helle Lampen. Ihre Helligkeit liegt zwischen 1.000 und 20.000 Candela.

Abstand zwischen den Startbahnlichtern

Farbe der Startbahnbeleuchtung: Welche Farbe hat die Startbahnbeleuchtung?

In dieser Tabelle erfahren Sie, was die Lichter auf der Flughafenlandebahn bedeuten. Sie hilft Ihnen bei Ihrer Sicherheit und zeigt Ihnen, was zu tun ist, falls Sie auf eines dieser Lichter treffen.

Wie funktionieren die Start- und Landebahnlichter auf Flughäfen?

Die Start- und Landebahnbeleuchtung auf Flughäfen hilft Ihnen, die Bahn sicher zu sehen und zu navigieren. Sie verwendet unterschiedliche Farben und Positionen, um die Ränder, die Mittellinie sowie Start- und Landezonen anzuzeigen. Weiße Lichter markieren in der Regel den Start- und Landebahnverlauf, rote Lichter warnen vor dem Ende.

Manche Lichter blinken oder ändern ihre Helligkeit, um Ihre Aufmerksamkeit zu erregen. Dieses Verfahren wird im Wesentlichen vom Kontrollturm des Flughafens gesteuert. Da der Kontrollturm über Informationen zu gelandeten und geparkten Flugzeugen verfügt, passt er die Beleuchtung entsprechend der Kapazität der Start- und Landebahn sowie der Rollwege an.

Was sind Flughafenbeleuchtungssysteme?

Nun, ein Flughafenbeleuchtungssystem umfasst alle Lichter, die zur Orientierung der Piloten dienen. Im Wesentlichen umfasst es die Start- und Landebahnbeleuchtung, die Anflugbefeuerung, Blitzlichter, Schwellenbeleuchtung, Kantenbeleuchtung und andere unterstützende Systeme.

Beispielsweise Leuchtfeuer, die zur Kennzeichnung von Flughäfen aus der Ferne eingesetzt werden. Darüber hinaus, Luftfahrthindernisfeuer Diese Warnleuchten weisen auf Türme oder Hindernisse in der Nähe des Flughafens oder der Start- und Landebahn hin. Blinklichter heben wichtige Bereiche auf der Start- und Landebahn oder den Anflugrouten hervor. Zusammen sorgen diese Leuchten dafür, dass Sie auch bei Dunkelheit oder schlechtem Wetter klare Sicht haben, die Flugrichtung beibehalten und sicher landen können.

Abschluss

Wir haben versucht, alle Arten von Start- und Landebahnbeleuchtungen und ihre Bedeutung zu erklären. Jede Leuchte hat einen anderen Zweck. Selbst ein dauerhaft leuchtendes und ein blinkendes Licht in derselben Farbe vermitteln zwei unterschiedliche Signale. Beachten Sie diese Signale unbedingt für eine sichere Landung und einen sicheren Start.

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Häufig gestellte Fragen

Wie häufig werden die Start- und Landebahnlichter gewartet?

Die Start- und Landebahnbeleuchtung wird ständig überprüft, um ihre Sicherheit zu gewährleisten. Die Inspektionen finden mehrmals täglich, nach Unwettern und vor Hauptflugzeiten statt. Die Beleuchtung wird täglich, wöchentlich, monatlich und jährlich auf Verkabelung und Steuerung geprüft.

Was sind verschobene Schwellenwerte?

Durch die versetzte Landebahnschwelle verschiebt sich der Landebeginn weiter nach hinten. Der davor liegende Abschnitt kann daher nicht für Landungen genutzt werden. Er ist jedoch für Start, Rollen oder Landungen aus der anderen Richtung nutzbar.

Sie dient hauptsächlich dazu, Hindernissen auszuweichen, Lärm zu reduzieren und die Landebahn zu schützen. Sie ist mit weißen Pfeilen und Winkeln markiert. Piloten landen nach diesen Markierungen, um sicher zu sein.