Ihr Hersteller und Lieferant von Straßenbarrieren

Farben der Straßenbarrieren

JACKWIN liefert Straßenbarrieren in den Farben Orange, Rot, Gelb, Weiß, Grün und Schwarz. Darüber hinaus fertigen wir sie auch individuell in Blau, Lila, Grau und anderen Farben an.

A-förmige Barrikaden

JACKWIN A-förmige Absperrungen werden in den USA hauptsächlich im Bauwesen, zur Verkehrssicherung und zur Kontrolle von Menschenmengen eingesetzt. Es gibt verschiedene Absperrungstypen: Typ 1, 2 und 3. Unabhängig vom Typ umfasst jedes Set Beine und I-Träger. Die Materialien Metall und Kunststoff stehen Ihnen zu wettbewerbsfähigen Preisen zur Auswahl.

Beton vs. Kunststoff: Welches Barrierematerial eignet sich am besten für Sie?

Bauleiter diskutieren oft die Vorzüge von Leitkegeln und Leitplanken aus Beton gegenüber Kunststoff. Jedes Material bietet je nach Projektanforderungen unterschiedliche Vorteile.

Betonbarrieren: Die Hochleistungsoption

Betonleitplanken sind das, was die meisten Menschen beim Wort „Straßenbarrieren“ denken. Sie eignen sich am besten für dauerhaften Schutz in Hochrisikobereichen. Einmal aufgestellt, sind diese Leitplanken wartungsarm. Zudem halten sie wiederholten Stößen stand, ohne stark zu verschleißen. Dank ihres Gewichts bilden sie eine solide Barriere zwischen Arbeitern und Verkehr.

Kunststoffbarrieren: Die flexible Alternative

Die heutigen Kunststoffbarrieren haben sich im Vergleich zu ihren schwachen Vorgängern deutlich verbessert. Die SM-004 Jersey-Barrikaden von JACKWIN werden aus hochwertigem HDPE-Material hergestellt, wodurch sie sehr robust und widerstandsfähig gegen alle Witterungseinflüsse sind. Einige Modelle verfügen über einen Verriegelungsmechanismus und eine Wasserballastkammer, die im Einsatz eine enorme Stabilität bietet.

Kunststoffbarrieren glänzen, wenn:

• Projekte erfordern häufige Neukonfiguration
• Arbeitsbereiche ändern regelmäßig ihre Form oder Lage
• Die Installation muss mit minimaler Beeinträchtigung des Verkehrsflusses erfolgen
• Die Transportressourcen sind begrenzt

Auf den effektivsten Baustellen werden oft beide Typen strategisch eingesetzt: Betonbarrieren für feste Abgrenzungen und Kunststoff für Bereiche, die häufig angepasst werden müssen.

Warum die Wahl der richtigen Straßenbarrieren Leben retten kann

Die Aufgabe einer Barriere besteht darin, ein außer Kontrolle geratenes Fahrzeug umzulenken, zu verlangsamen oder anzuhalten. Die falsche Wahl kann diese Aufgabe unmöglich machen.

Ein häufiger Fehler ist die Verwendung einer leichten Kunststoffbarriere auf einer Schnellstraße ohne ausreichende Schotterung. Ein Pickup, der mit 105 km/h von der Fahrbahn abkommt, wird nicht einmal langsamer, wenn er durch die Barriere kracht. Vergleichen Sie dies mit einer ordnungsgemäß installierten Beton-Jersey-Barriere – verankert, verriegelt und für den Aufprallschutz zertifiziert. Dasselbe Fahrzeug kann zwar immer noch gegen die Barriere prallen, aber die Folgen für die Besatzung auf der anderen Seite sind völlig anders.

Wassergefüllte Straßenbarrieren bieten Flexibilität für Projekte mit kürzerer Laufzeit. Sie sind zwar weniger robust als Beton, absorbieren Aufprallkräfte jedoch anders – ihre Nachgiebigkeit kann bei bestimmten Kollisionsszenarien die Verletzungsschwere sogar verringern. Der Nachteil ist jedoch ein höherer Wartungsaufwand und die Anfälligkeit für Manipulationen.

Stahlbarrieren wie die JW-RB-018 von JACKWIN bieten ein hervorragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und sind schnell installiert. Sie eignen sich daher ideal für Arbeiten über Nacht oder Notfallreparaturen. Ihr schmaleres Profil sorgt für mehr Fahrbahnbreite auf engstem Raum, ist jedoch teurer als andere Optionen.

Betonleitplanken sind zwar schwer und logistisch anspruchsvoll, eignen sich aber hervorragend für Langzeitprojekte und Hochgeschwindigkeitszonen. Sie absorbieren und leiten Energie besser ab als die meisten anderen Arten. Doch selbst innerhalb dieser Kategorien gibt es Unterschiede:Crash-Ratings TL-1 bis TL-5, Verankerungsanforderungen und Verbindungssysteme beeinflussen die Wirksamkeit.

Dabei geht es nicht nur darum, was ins Budget passt oder auf dem Betriebshof verfügbar ist. Es geht um Risiken, Standorte und das tatsächliche Verhalten von Fahrzeugen und Fahrern unter Stress.

Wie weit sollten Ihre Straßenbarrieren voneinander entfernt sein?

Der Abstand zwischen den Barrieren ist einer der am häufigsten missverstandenen Aspekte einer ordnungsgemäßen Installation. Entgegen der landläufigen Meinung gibt es keinen allgemeingültigen „richtigen“ Abstand zwischen den Barrieren. Vielmehr hängt der Abstand von einem komplexen Zusammenspiel verschiedener Faktoren ab.

In den meisten Gerichtsbarkeiten werden die maximal zulässigen Abstände auf Grundlage der Geschwindigkeitsbegrenzung für das Projekt vorgeschrieben.

Die effizientesten Umzugs- und Verlagerungsmethoden

Das sichere Entfernen und Versetzen von Barrieren erfordert ebenso viel Planung wie die Erstinstallation. Viele Arbeitsunfälle ereignen sich in dieser Phase, wenn die Teams schnellstmöglich die Baustellen räumen.

Für Betonbarrieren:

• Legen Sie vor dem Abbau klare Hebepunkte fest
• Verwenden Sie Ketten und Hebezeuge mit geeigneter Nennleistung
• Stellen Sie sicher, dass die Einweiser während des Hebens Sichtkontakt mit den Bedienern halten
• Erstellen Sie ausgewiesene Bereitstellungsbereiche für entfernte Barrieren

Für wassergefüllte Straßenbarrieren:

• Planen Sie Entwässerungswege, die keine Gefahren oder Umweltprobleme verursachen
• Warten Sie ausreichend, bis die Barrieren entwässert sind, bevor Sie versuchen, sie zu verschieben.
• Erwägen Sie spezielle Evakuierungspumpen für eine schnelle Verlagerung

Beim Versetzen von Absperrungen innerhalb eines Projekts ist eine klare Reihenfolge zu entwickeln, die den Schutz der Arbeiter während der gesamten Übergangsphase gewährleistet. In diesen Zwischenphasen können temporäre Straßenabsperrungen erforderlich sein.