In einer Luftfahrtbranche, in der die Sicherheit von Flugzeugen nicht verhandelbar ist, stellen viele Luftfahrtexperten, Installateure von Warnleuchten und Sicherheitsingenieure häufig die Frage: „Wie funktionieren Warnleuchten in Flugzeugen?“ Und genau diese Frage wird in diesem Handbuch behandelt.

In diesem Leitfaden erfahren Sie alles Wissenswerte über Flugzeugwarnleuchten. Wie sie funktionieren, welche Bedeutung sie für die Flugsicherheit haben, welche Typen es gibt und welche Beleuchtungsanforderungen die FAA je nach Struktur und Standort unterschiedlich stellt.  

Was sind Flugzeugwarnleuchten?

Flugzeugwarnleuchten (oft als Hindernisfeuer bezeichnet) sind Hochleistungsfeuer, die die Sichtbarkeit hoher Strukturen verbessern. Diese Lichter werden grundsätzlich an hohen Strukturen installiert, die sich in Gebieten befinden, in denen Flugzeuge in geringer Höhe operieren und bei der Flugzeugnavigation eine potenzielle Kollisionsgefahr darstellen können.

Sie können sie im Allgemeinen auf hohen Strukturen wie Kommunikationstürmen, hohen Gebäuden, Schornsteinen, Kränen, Zäunen und Flughafenstrukturen installieren.

Die Bedeutung von Flugzeugwarnleuchten

Stellen Sie sich vor, Sie sind Pilot und steuern ein Flugzeug bei Nacht oder schlechter Sicht. Plötzlich entdecken Sie ein hohes, kaum sichtbares Bauwerk. Da Ihnen nur wenig Zeit zum Reagieren bleibt, besteht eine hohe Kollisionsgefahr.

Obwohl eine der Luftfahrtstudien der FAA zeigt, dass die fehlende Markierung des hohen Bauwerks keine Auswirkungen auf die Flugsicherheit haben könnte. In Wirklichkeit jedoch Kollision in der Luft bei einem hohen Bauwerk könnte dieses wahrscheinlich zum Einsturz bringen, was zu Menschenleben, Sachschäden, finanziellen Verlusten und sogar rechtlichen Konsequenzen führen kann.

Genau hier spielen Flugzeugwarnleuchten eine entscheidende Rolle. Diese Leuchten warnen Piloten sowohl tagsüber als auch nachts schon aus großer Entfernung vor hohen Strukturen. So werden Piloten frühzeitig gewarnt und können sicher um die Struktur herum navigieren, um Unfälle in der Luft zu verhindern.

Wie funktionieren Flugzeugwarnleuchten?

Funktionsweise von LED-Flugzeugwarnleuchten erklärt

Hier ist eine Übersicht über die grundsätzliche Funktionsweise von Warnleuchten in Flugzeugen:

Aktivierung der Warnleuchten

Nach der Installation der Lichter werden Flugzeuglichter hauptsächlich mithilfe einer der folgenden Technologien betrieben und aktiviert: 

• Lichtsensoren
• Manueller Schalter
• Oder Flugzeugerkennungsbeleuchtungssystem (ADLS)

basierend auf der Gestaltung ihres Beleuchtungssystems.

Flugwarnleuchten ausgestattet mit Lichtsensoren Das System nutzt Fotozellen, die Veränderungen des Umgebungslichts erkennen und entsprechend reagieren. Bei einer Lichtveränderung aktiviert das System die Beleuchtung bei Nacht oder schlechten Lichtverhältnissen automatisch und schaltet sie tagsüber aus.

Warnleuchten mit manuelles Systemerfordern dagegen einen Menschen (meistens einen Piloten), der die Warnlichter oder Positions-/Leuchtfeuer am Flugzeug manuell aktiviert. 

Während Warnleuchten mit ADLS-System sind automatische Systeme, die auf Flugzeugbewegungen basieren. Sobald das System erkennt, dass sich ein Flugzeug nähert, schaltet es sofort die Lichter ein. Sobald das Flugzeug die Struktur passiert, schaltet es die Lichter wieder aus.

Blinkende oder Dauerlichtmuster

Sie werden oft auf einige hohe Gebäude oder Türme stoßen, die dauerhaft rot blinken, während andere weiß blinken. Der Grund dafür ist, dass gemäß Spezielle Beleuchtungsanforderungen der FAAAbhängig von der Struktur, der Höhe der Struktur und der geografischen Lage können die Warnlichter von Flugzeugen eine der folgenden Farben aufweisen:

• Dauerhaft rotes Licht
• Weißes Blinklicht mittlerer Intensität
• Hochintensives weißes Blinklicht

Gesteuert durch einen Controller

Viele FlughindernisfeuerDie Systeme verfügen über eine drahtlose Steuerung. Diese Steuerung automatisiert die Warnbeleuchtung, z. B. das Ein- und Ausschalten, die Helligkeitsanpassung und die Steuerung von Blinkmustern je nach Umgebungslicht und Wetterbedingungen. Die Steuerung sendet außerdem Signale an die Systeme der zuständigen Abteilungen, um diese über Fehlfunktionen der Beleuchtung zu informieren.

Verwenden Sie die Notstromversorgung

Flugzeugwarnleuchten werden in der Regel über Strom oder Solarmodule betrieben. Sie sind jedoch häufig an externe Batterie-Backup-Systeme oder Generatoren angeschlossen. Bei Stromausfällen, fehlender Sonneneinstrahlung oder schlechten Wetterbedingungen werden diese Leuchten über ein Backup-System mit Strom versorgt, um einen kontinuierlichen Betrieb rund um die Uhr zu gewährleisten.

Verschiedene Arten von Flugzeugwarnleuchten

Es gibt hauptsächlich drei Arten von FAA-Flugzeugwarnleuchten. Lassen Sie uns jeden einzelnen genauer betrachten:

• Rote Flughindernislichter (Blitz-/Leuchtfeuer)

Rote Hindernisfeuersysteme werden im Allgemeinen für die Sichtbarkeit bei Nacht verwendet. Laut FAA BeratungsrundschreibenSie können rote Warnleuchten an kleineren Bauwerken mit einer Höhe von höchstens 60,96 m über Grund installieren. Diese Leuchten blinken oder leuchten normalerweise rot.

• Weißes (Blitz-)Licht mittlerer Intensität

Mittelintensive Weißlichtsysteme hingegen werden in der Regel sowohl für die Sichtbarkeit bei Tag als auch bei Nacht eingesetzt. Sie können diese Lichter an Bauwerken mit einer Höhe zwischen 60,96 und 213,36 m (200–700 Fuß) über Grund installieren. Die FAA verbietet jedoch die Verwendung von Mittelintensitätslichtern an Bauwerken für die Nachtsichtbarkeit in städtischen Gebieten. 

• Hochintensives weißes (Blitz-)Licht

Ähnlich wie oben beschrieben können Sie hochintensive weiße Fluglichter verwenden, um die Sichtbarkeit von Bauwerken bei Tag und Nacht zu verbessern. Diese Lichter dürfen jedoch nur an Bauwerken mit einer Höhe von über 213,36 m (700 Fuß) installiert werden. Laut FAA ist es außerdem nicht zulässig, hochintensive Lichter für die 24-Stunden-Sichtbarkeit von Bauwerken in städtischen oder dicht besiedelten Gebieten zu verwenden.

Information: Zur Kennzeichnung von Gebäuden in städtischen Gebieten können Sie gemäß der FAA ein duales Beleuchtungssystem verwenden. Dieses System besteht aus roten und mittel-/hochintensiven weißen Lichtern. Rot sorgt für Sichtbarkeit bei Nacht und Weiß für Sichtbarkeit bei Tag.

Diagramm der Flugzeugwarnleuchte

Vorschriften für Flugzeugwarnleuchten – Country Vise

Was ist ein Flugzeug-Leuchtfeuer?

Ein Leuchtfeuer für Flugzeuge (oft als Antikollisionslicht bezeichnet) ist ein rot blinkendes und oft drehbares Licht, das oben, unten und manchmal auch am Heck des Flugzeugs angebracht ist. Leuchtfeuer findet man typischerweise auf größeren Passagierflugzeugen, nicht auf anderen. 

Piloten aktivieren diese Lichter, wenn der Motor des Flugzeugs startet, läuft, abgeschaltet wird oder wenn das Flugzeug im Begriff ist, sich zu bewegen, um das Bodenpersonal und andere Flugzeuge in der Nähe zu warnen. 

Was sind Navigationslichter an Flugzeugen? 

Flugzeug nNavigationslichter (oft als Positionslichter bezeichnet) sind rote, grüne und weiße Lichter, die grundsätzlich an den Flügelspitzen und am Heck des Flugzeugs angebracht sind. Rot auf der linken und grün auf der rechten Seite der Flügelspitze, während am Heck ein weißes Licht angebracht ist. 

Diese Lichter helfen anderen Piloten und dem Flugverkehrspersonal, die Bewegungen anderer Flugzeuge zu erkennen, beispielsweise in welche Richtung sich das Flugzeug nähert, sich entfernt und abbiegt.

Flugzeugwarnleuchten für Gebäude

Um Flugzeugwarnleuchten an Gebäuden zu installieren, müssen laut FAA rote Lichter mittlerer Intensität (Typ L-864) an der höchsten Stelle des Gebäudes angebracht werden. Bei sehr hohen Gebäuden oder in der Nähe eines Flughafens müssen möglicherweise zusätzlich weiße Blinklichter mittlerer Intensität (Typ L-865) installiert werden, um die Sichtbarkeit bei Tag zu gewährleisten.

Flugzeugwarnlichter an Türmen

Beträgt die Turmhöhe mehr als 60 Meter, ist laut FAA ein duales Beleuchtungssystem erforderlich, insbesondere wenn sich der Turm im Stadtgebiet befindet. Befindet sich der Turm jedoch in unmittelbarer Nähe eines Flughafens und weniger als 60 Meter hoch, ist möglicherweise dennoch eine rote Markierung für die Tagessicht und eine weiße Markierung mittlerer oder hoher Intensität für die Tagessicht erforderlich.

Sie sind sich nicht sicher, welche Flugzeugwarnleuchten Sie an Ihrem Tower installieren sollten? Jackwin verfügt über ein professionelles Team mit umfassendem Fachwissen im Luftfahrtbereich. Senden Sie uns noch heute Ihre Anfrage und erhalten Sie persönliche Unterstützung. 

Warnleuchten für Turmdrehkrane

Laut FAA müssen Sie an der Kranspitze zwei oder mehr dauerhaft leuchtende oder blinkende rote Lichter (L-810/L-810 F) installieren, wenn die Kranhöhe 150 Fuß (45,72 m) über Grund oder weniger beträgt. 

Wenn die Kranhöhe jedoch mehr als 150 Fuß (45,72 m), aber weniger als 350 Fuß (106,68 m) über Grund beträgt, müssen Sie oben eine rote Markierung (L-864) und von der Mitte bis zur Oberkante des Krans zwei oder mehr anbringen.

Was kostet ein Flugzeugwarnlicht?

Für kleine Bauwerke wie niedrige Türme beginnen die Preise für einfache Niedrigintensitätsleuchten in der Regel bei etwa $100 bis $200 pro Einheit. Für größere Bauwerke wie Kommunikationstürme, hohe Gebäude oder Windkraftanlagen schreibt die FAA jedoch die Installation von Mittel- und Hochintensitätsleuchten oder dualen Beleuchtungssystemen vor. Da diese Leuchten moderner sind, liegen ihre Preise zwischen $800 und $2.000 oder mehr pro Einheit.

Für den industriellen oder gewerblichen Einsatz, beispielsweise auf Flughäfen oder an hohen Kränen, benötigen Sie möglicherweise ein komplettes Beleuchtungssystem (einschließlich Steuerungen und Notstromversorgung). Die Kosten hierfür liegen je nach Größe des Gebäudes und der Anzahl der benötigten Leuchten zwischen $10.000 und $20.000+.

Wenn Sie Flugwarnleuchten zu günstigen Preisen erwerben möchten, empfehlen wir Ihnen, sich an einen Großhändler zu wenden, da diese Produkte zu günstigen Fabrikpreisen anbieten.

Beste Lieferanten für Flugzeugwarnleuchten

Als führender Anbieter von Flughindernisfeuern fertigt und vertreibt Jackwin ein umfassendes Sortiment an Flugzeugwarnleuchten. Ob Sie Hindernisfeuer zur Markierung von Türmen, Kränen oder hohen Gebäuden benötigen – wir haben die passende Lösung für jeden Bedarf.

Unsere Flugzeugwarnleuchten sind solarbetrieben, extrem hell, wasserdicht und wetter- und stoßfest, haben 2 Jahre Garantie und werden unter Einhaltung FAA, FCC Und ICAO Vorschriften im Hinterkopf.

Darüber hinaus kann unser professionelles Team sogar eine maßgeschneiderte Lösung für Luftfahrtwarnleuchten für Ihre Bedürfnisse oder Ihre Situation zu Großhandelspreisen herstellen. So Kontaktieren Sie uns heute, um überhaupt eine sofortige Verletzung zu erleiden.  

Abschluss:

Flugzeugwarnleuchten sind grundsätzlich Sicherheitsleuchten, die Piloten nicht nur vor hohen Hindernissen warnen, sondern auch helfen, andere Piloten und Besatzungsmitglieder zu identifizieren und die Bewegungen des Flugzeugs zu verfolgen. Obwohl ihre Installation äußerst wichtig ist, kann die falsche Auswahl der Leuchten die Situation verschlimmern. Daher ist es für Luftfahrtunternehmen entscheidend, die Funktionsweise und die Typen der Warnleuchten zu verstehen, um die richtige Entscheidung treffen zu können.

Häufig gestellte Fragen zu Flugzeugwarnleuchten

1. Was bedeutet Flughindernisfeuer?

Ein Flughindernisfeuer ist ein Licht, das Hindernisse auf einer Flugroute hervorhebt. Es handelt sich im Wesentlichen um ein gut sichtbares Licht, das üblicherweise an hohen Strukturen installiert wird. Durch Dauer- oder Blinklicht signalisiert es Piloten Hindernisse, um eine sichere Flugnavigation zu gewährleisten.

1. Was ist der Unterschied zwischen Typ A und Typ B?

Typ A und Typ B gehören beide zur Kategorie der Hindernisfeuer mit geringer Intensität, dienen aber leicht unterschiedlichen Zwecken. Typ A wird ausschließlich für den Nachtbetrieb verwendet. Er erzeugt ein konstantes rotes Licht mit geringerer Intensität. Typ B hingegen kann sowohl für die Nacht- als auch für die Dämmerungssicht eingesetzt werden, da er ein etwas helleres rotes Licht als Typ A bietet.

1. Wer ist der führende Hersteller von Flugzeugwarnleuchten?

Jackwin ist einer der führenden Hersteller von Flugzeugwarnleuchten. Wir bieten seit 2008 Flugbetriebsbeleuchtung an. Unser professionelles Team fertigt auf Kundenwunsch auch maßgeschneiderte Beleuchtungssysteme. Bei Fragen zur Beleuchtung oder zur Auswahl kontaktieren Sie uns gerne.

1. Was sind Warnleuchten mit geringer Intensität?

Warnleuchten mit geringer Intensität sind dauerhaft leuchtende rote LED-Leuchten, die an Bauwerken mit einer Höhe von < 45 Metern (150 Fuß) über dem Boden verwendet werden.

1. Was sind Warnleuchten mittlerer Intensität?

Warnleuchten mittlerer Intensität werden grundsätzlich an Bauwerken mit einer Höhe zwischen 45 und 150 Metern eingesetzt. Es gibt drei Arten von Warnleuchten:

• Rot (L-864): Für den nächtlichen Gebrauch
• Weiß (L-865): Für den Tagesgebrauch
• Doppelte Lichter: Rot in der Nacht, weiß am Tag

Sie können diese Leuchten an Türmen, Windturbinen und hohen Kränen installieren, indem Sie die Beleuchtungsvorschriften der FAA einhalten.

1. Was sind Warnleuchten mit hoher Intensität?

Hochintensive Warnleuchten sind grundsätzlich vom Typ A (weiß blinkend). Diese Leuchten werden in der Regel an sehr hohen Gebäuden (über 200 Meter) eingesetzt. Sie strahlen Tag und Nacht sehr helle weiße Blitze aus. Sie können an Wolkenkratzern, Sendemasten und Sendemasten installiert werden.