Las investigaciones indican que aproximadamente 14.89% de accidentes de aviación Ocurren debido a colisiones entre aeronaves terrestres. Esto significa que el riesgo no solo existe en el aire, sino también en tierra.
La solución a este problema es la maniobra de maniobras aéreas. Por eso hemos preparado esta guía. Hoy aprenderá sobre la maniobra de maniobras aéreas y sus señales.
¿Qué es el marshalling de aeronaves?
Como saben, cuando una aeronave se mueve en la plataforma, es importante tener una dirección clara. Observarán señales visuales entre el piloto y un miembro de la tripulación de tierra. Esta conexión directa se denomina maniobra de maniobras.
La coordinación es una comunicación visual individual. Es una parte importante del manejo en tierra de las aeronaves. A veces, funciona como sustituto del contacto por radio. En otros casos, facilita la comunicación entre la aeronave y el control de tráfico aéreo.
¿Qué es un Mariscal de Aeronave?
Verá a un miembro de la tripulación de tierra capacitado frente a la aeronave. Esta persona es un señalero de aeronaves. Un señalero de aeronaves da señales manuales claras para dirigir al piloto durante el rodaje y el estacionamiento. El señalero permanece a la vista de la cabina.
Importancia del control de aeronaves
Protege a las aeronaves y al personal de tierra
Eres consciente de que las aeronaves grandes bloquean la visión completa del piloto. La cabina no muestra todos los ángulos. Aquí, como señalero, debes actuar como los ojos del piloto en la plataforma. Debes guiar la aeronave lejos de vehículos, equipos, obstáculos y otras aeronaves.
Brinda apoyo en condiciones de baja visibilidad
De hecho, la niebla, la lluvia, el smog o el polvo también pueden limitar la visibilidad de los pilotos. Algunos aeropuertos carecen de sistemas avanzados de radar de superficie. En tales casos, las señales manuales claras de un señalero guían la aeronave de forma segura.
Trabajo de base según lo previsto
Los aeropuertos tienen franjas horarias muy ajustadas. Un pequeño retraso puede afectar sus vuelos. El sistema de maniobras dirige la aeronave a la posición correcta sin confusiones. El estacionamiento, la carga y la descarga se realizan de forma ordenada. Esto garantiza que las llegadas y salidas sean puntuales, incluso en horas punta.
Reduce el riesgo de colisión con el suelo
Los aeropuertos con mucha actividad cuentan con numerosas aeronaves, camiones cisterna, carritos de equipaje y vehículos de servicio. Un movimiento en falso puede causar un incidente grave. El señalero guía la aeronave de forma segura durante el rodaje y hacia la pista o el estacionamiento. Esto reduce la probabilidad de colisión en tierra.
Esencial para aeropuertos pequeños
No todos los aeropuertos cuentan con sistemas de guiado modernos. Muchos aeropuertos pequeños o remotos dependen de la dirección manual. Por ejemplo, en países como Nepal, varios aeropuertos nacionales dependen en gran medida de los señalizadores para el movimiento seguro de las aeronaves. En estos lugares, la señalización no es opcional. Es el principal método de seguridad.
Señales de maniobra de aeronaves
Señales manuales para maniobras de aeronaves
Estas señales se pueden denominar señales manuales de maniobras de la FAA, señales de maniobras de aeronaves o señales de maniobras de aeronaves militares. En esta tabla se detallan todas las señales.
| Comando de agrupamiento | Señales manuales para organizar |
| Todo despejado | Brazos levantados por encima de la cabeza con varitas. El cuerpo te mira directamente. |
| Girar a la izquierda / derecha | El señalero extiende un brazo a 90 grados. Tú sigues el brazo extendido. Ese brazo indica la dirección del giro. |
| Desacelerar | Extiende ambos brazos ligeramente hacia adelante. Las manos deben moverse hacia arriba y hacia abajo entre la cintura y las rodillas con un movimiento de palmaditas. |
| Apagar el motor | Tienes que mover la varita a lo largo de la garganta con un movimiento de corte. |
| Sígueme | Un punto claro hacia el vehículo “Sígueme”, el vehículo se dirige hacia un lugar de estacionamiento. |
| Insertar calzos | Tienes que levantar las varitas por encima de la cabeza y moverlas hacia adentro hasta que se toquen entre sí. |
| Calzos de tracción | La posición es la misma, por encima de la cabeza, pero las varitas se mueven hacia afuera. |
| Arrancar el motor | Una mano hace un movimiento circular mientras la otra señala el motor específico. Debe arrancar solo el motor indicado. |
| Continúe recto | El movimiento repetido de la mano hacia adelante le indica que debe rodar en línea recta sin girar. |
| Piloto directo de Flagman | El señalero se sitúa delante de usted y da señales manuales continuas según la dirección requerida. |
| Parada normal | Ambos brazos se extienden completamente hacia los lados, a la altura de los hombros (90°). Luego, los brazos se mueven lentamente hacia arriba por encima de la cabeza hasta que ambas varas se cruzan. |
Señales de maniobras de helicópteros
| Dominio | Significado de las señales |
| Despegar | Levanta ambos brazos por encima de la cabeza. Las palmas deben mirar hacia arriba. Después, mueve los brazos hacia arriba con suavidad. |
| Tierra | De igual forma, extiende ambos brazos hacia abajo a unos 45°. Las palmas deben apuntar al suelo y los brazos se mueven lentamente hacia abajo. |
| Moverse hacia arriba | Ahora, flexiona los brazos a la altura de los codos con las palmas hacia arriba y mueve las manos hacia arriba repetidamente. Debes aumentar la altura ligeramente. |
| Moverse hacia abajo | Los brazos se doblan a la altura de los codos con las palmas hacia abajo. Además, las manos deben moverse hacia abajo con movimientos cortos. |
| Mover a la izquierda | El brazo derecho se extiende hacia un lado. El brazo izquierdo se dobla y se mueve hacia el cuerpo. |
| Mover a la derecha | Por otro lado, el brazo izquierdo se extiende hacia un lado. El brazo derecho se dobla y se mueve hacia el cuerpo. Significa moverse hacia la derecha. |
| Avanzar | Si el mariscal dobla ambos brazos a la altura de los codos y mueve las manos hacia el cuerpo en movimientos repetidos, muestra que avanza. |
| Mover hacia atrás | Los brazos se extienden hacia adelante y las manos se separan del cuerpo en movimientos repetidos. Ahora, como piloto, debes mover el helicóptero hacia atrás. |
| Mantener el cursor sobre el suelo | Ambos brazos se extienden hacia los lados a la altura de los hombros sin movimiento. |
| Liberar la carga de la eslinga | Un brazo apunta hacia abajo, hacia el área de carga. La otra mano hace un claro movimiento de apertura. |
Requisitos de maniobras de aeronaves
Si planeas trabajar como señalero de aeronaves, debes cumplir con ciertos estándares básicos. Este puesto requiere concentración, disciplina y un sólido sentido de la seguridad.
- Debes tener un diploma de bachillerato o equivalente. Además, la formación adicional en aviación puede ofrecerte más ventajas.
- La experiencia previa en maniobras es útil, pero no siempre es obligatoria. Muchos aeropuertos ofrecen su propia formación profesional. Aun así, conocimientos básicos de asistencia en tierra pueden mejorar tu perfil.
- Debe comprender las regulaciones aeroportuarias y los estándares de seguridad aérea. Los aeropuertos siguen prácticas globales de organismos como... Organización de Aviación Civil Internacional.
- Necesitas un dominio completo de las señales de maniobras aprobadas. Cada posición del brazo tiene un significado fijo. Los errores pueden causar confusión o riesgo.
- Tus habilidades para hablar con claridad son lo más importante. Puedes usar equipos de radio para coordinarte con el personal de tierra y la tripulación de vuelo.
- Este trabajo requiere resistencia, ya que hay que estar de pie durante largas horas en la plataforma. Se trabaja con calor, frío, viento o lluvia.
- Debes observar cada movimiento a tu alrededor. Aviones, camiones cisterna, vehículos de servicio; todos se mueven al mismo tiempo. Prestar mucha atención a los detalles garantiza la seguridad de todos.
- En estos casos, pueden surgir situaciones de presión, especialmente durante emergencias. Por lo tanto, es fundamental mantener la calma y actuar correctamente.
- Algunos aeropuertos exigen certificación oficial de comisario. Si la tienes, tus posibilidades podrían mejorar.
Equipo de maniobras de aeronaves
Al guiar una aeronave en la plataforma, no se basa únicamente en señales manuales. Un equipo adecuado le permite una comunicación clara y visible. Cada herramienta tiene una función específica.
Luces de maniobra de aeronaves
Varita de maniobras de aeronaves Las linternas de maniobras aéreas son herramientas que se utilizan para mejorar la visibilidad, especialmente en operaciones nocturnas o en condiciones de poca luz. Deben sostenerse en las manos para que el piloto pueda ver las señales con claridad desde la cabina.
Paletas de maniobras de aeronaves
Estas paletas son herramientas de señalización manuales sencillas. Se pueden usar durante operaciones terrestres diurnas. Son tableros planos, redondos o rectangulares, de colores brillantes como rojo, naranja o amarillo. Se sostiene una paleta en cada mano. La posición clara de los brazos y la postura corporal indican la dirección al piloto. Si bien las paletas no producen luz, funcionan mejor en condiciones de buena visibilidad.
Chaleco de alguacil del aeropuerto
Este chaleco es muy visible. Se usa en la plataforma, para que los pilotos y conductores de tierra lo detecten rápidamente. Está disponible en colores brillantes como amarillo neón o naranja. Además, incorpora bandas reflectantes que brillan al ser iluminadas por las luces de los aviones.
Si lo usa, será visible de día, de noche, con niebla o lluvia. En una plataforma concurrida, muchos vehículos y aeronaves se mueven simultáneamente. Por lo tanto, una visibilidad clara reduce el riesgo y evita confusiones.
Gafas de seguridad
Las gafas de seguridad protegen sus ojos en la plataforma. Puede permanecer cerca de motores de aeronaves, vehículos de servicio y equipos en movimiento. Esto significa que el viento fuerte, las ráfagas de los aviones, el polvo o pequeños escombros pueden golpearle la cara sin previo aviso.
Luces de baliza
Una baliza intermitente Advierte claramente de la actividad aérea. Estas luces suelen instalarse en vehículos como el vehículo de seguimiento u otras unidades de apoyo en tierra. La luz brillante, giratoria o estroboscópica, capta la atención a distancia. Esto reduce el riesgo de colisión en condiciones de baja visibilidad o en operaciones nocturnas.
Vehículo sígueme
Este vehículo guía su aeronave en tierra. La ve por delante con luces brillantes y señales claras de "Sígueme". El piloto se mantiene detrás y sigue la ruta exacta. Los aeropuertos utilizan este vehículo cuando es difícil encontrar la plataforma de estacionamiento. Por ejemplo, cuando las obras modifican las rutas de rodaje o cuando llega una nueva tripulación. Esto evita giros equivocados en una plataforma concurrida.
Tapón para los oídos
Como sabe, los motores de los aviones producen niveles de ruido muy altos. Al igual que el chorro de aire, los motores auxiliares crean un sonido fuerte y constante a su alrededor. Debe colocarse tapones para los oídos antes de que el avión se ponga en movimiento. Estos reducirán la exposición al ruido y le protegerán de daños auditivos a largo plazo.
Calificación de maniobras de aeronaves
Si desea trabajar como señalero de aeronaves, necesita cualificaciones específicas. En muchos países, la certificación oficial es obligatoria; por ejemplo, en India se exige un certificado aprobado por la DGCA. Por otro lado, las certificaciones internacionales de... IATA o OACI Son muy valorados. También se requiere un sólido conocimiento de las normas de seguridad aérea y las operaciones aeroportuarias.
Entrenamiento de maniobras de aeronaves
La mayoría de los aeropuertos exigen que completes un curso de capacitación reconocido. Por ejemplo, la capacitación ofrecida por la IATA, sectores aprobados por la TSA y escuelas de aviación. En esta capacitación, aprenderás señales manuales estandarizadas, seguridad en tierra y procedimientos de comunicación.
La condición física es esencial, ya que se debe permanecer de pie y hacer señales a las aeronaves durante largas horas. Se requieren habilidades de comunicación claras para coordinarse con los pilotos y el personal de tierra, a menudo mediante radios u otros dispositivos.
Salario de mariscal de aeronaves
¿Cuánto ganan los señaleros de aeronaves? Los salarios de los auxiliares de vuelo dependen de factores como la ubicación, la experiencia, el tamaño del aeropuerto, el costo de vida, la demanda local y las políticas de las aerolíneas. En esta tabla, encontrará información sobre los salarios de los auxiliares de vuelo en varias ciudades de EE. UU.
| Ciudades | Salario por hora | Salario semanal | Salario mensual |
| Seattle | $34.06 | $1362 | $5903 |
| Suroeste | $32.85 | $1314 | $5694 |
| Bahía de Prudhoe | $34.76 | $1390 | $6025 |
| Renton | $32.82 | $1312 | $5688 |
| San Francisco | $36.88 | $1475 | $6393 |
| Andrews | $33.78 | $1351 | $5855 |
| San José | $35.18 | $1407 | $6097 |
| Curva norte | $32.83 | $1313 | $5690 |
| Sudeste | $33.30 | $1332 | $5772 |
| Waimea | $33.74 | $1349 | $5848 |
Para resumir
Ahora puede comprender cómo la organización de aeronaves desempeña un papel vital en un aeropuerto. Si desea que su aeropuerto sea seguro, debe contratar a una persona bien capacitada y contar con las herramientas adecuadas. Esta persona debe tener conocimientos adecuados sobre... luces de pista, zona de aparcamiento, comunicación por radio plus Señales ATC.
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son los peligros del pilotaje de aeronaves?
La maniobra de maniobras de aeronaves conlleva riesgos reales en tierra. Puede enfrentarse a la ráfaga de un reactor, la succión del motor, el acercamiento de aeronaves y vehículos de servicio. Además, el ruido, las inclemencias del tiempo y las largas jornadas de servicio también pueden afectar su seguridad.
¿Qué es VDGS?
Bueno, esta es la alternativa moderna al señalero de aeronaves. Básicamente, VDGS significa... Sistema de guía visual de atraque. Es un sistema automatizado que guía su aeronave a la posición de estacionamiento correcta en la puerta del aeropuerto.
¿Qué es Wing Walker Marshalling?
El control de ala es una función de apoyo a la seguridad durante la llegada de la aeronave a la puerta de embarque. Los controladores de ala se sitúan cerca de las alas y se aseguran de que ningún miembro del personal ni ningún vehículo se interponga entre el controlador y la aeronave a su llegada.
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