Los aeropuertos son lugares muy concurridos con mucho movimiento. Cada avión, ligero, marcado y señalización Tiene su propia función única: garantizar la fluidez y seguridad de las operaciones de vuelo. Mucha gente confunde las calles de rodaje con las pistas debido a sus recorridos planos y pavimentados por donde se desplazan los aviones.
Por lo tanto, hemos escrito sobre las diferencias entre calles de rodaje y pistas, así como sus funciones. ¡Comprenderemos esto con esta sencilla guía!
¿Qué es una calle de rodaje en un aeropuerto?
Una calle de rodaje es un camino en un aeropuerto. Se ve en tierra, donde se construye para conectar pistas, terminales, hangares y otros puntos del aeródromo. Se pueden mover planos en las calles de rodaje para llegar a diferentes zonas del aeropuerto.
Además, observará diversos tipos de marcas, luces y señales instaladas en esta zona. Este sistema de guía asiste a los pilotos mientras conducen los aviones en tierra.
Función de la calle de rodaje en el aeropuerto
- Conecta pistas y terminales
- Enlaces de hangares y plataformas
- Gestionar el movimiento de aeronaves
- Operaciones terrestres seguras
- Organiza el flujo de tráfico
- Marcar rutas claras
- Transiciones suaves de despegue y aterrizaje
¿Qué es Runway?
En un aeropuerto, la pista es una franja larga y plana. Sirve para el despegue y aterrizaje de aviones. Las pistas están marcadas con números y líneas para guiar a los pilotos.
Verá luces a lo largo de los bordes y extremos para guiar a los aviones durante la noche o con mal tiempo. Estas rutas son firmes y lisas para soportar aeronaves pesadas con seguridad.
Diferencia entre calle de rodaje y pista
Tanto las calles de rodaje como las pistas guían a las aeronaves para que se desplacen con seguridad, pero no son lo mismo. La siguiente tabla muestra la principal diferencia.
| Característica principal | Calle de rodaje | Pista |
| Diseño de superficies | Tiene una trayectoria suave que está hecha para el movimiento lento de aeronaves en tierra. | Pista construida con una franja larga y resistente diseñada para despegue y aterrizaje de alta velocidad. |
| Marcas y colores | Verás amarillo líneas de pavimento que dirigen el movimiento del avión.
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Las marcas de la pista son siempre blancas.
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| Dimensiones | Longitud: 2750 m a 3900 m
Ancho: 44 metros, incluyendo el ancho de los hombros |
Longitud: 2438 m a 3048 m
Ancho: Las pistas tienen unos 45 metros de ancho. |
| Iluminación | La calle de rodaje utiliza luces de borde azules y luces centrales verdes para guiar a los aviones durante la noche.
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En los extremos de las pistas se instalan luces de borde blancas y luces rojas o ámbar para el aterrizaje y el despegue.
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| Rol de la Torre de Control | La torre le brinda autorización para rodar e indicaciones hacia aeronaves y vehículos para un movimiento terrestre seguro. | controladores de vuelo Responsable de la autorización de despegue y aterrizaje de aeronaves. |
| Restricciones | No se utiliza para despegar ni aterrizar. Solo se puede usar para movimiento en tierra. | Se utiliza únicamente para despegue y aterrizaje. El estacionamiento y el rodaje están totalmente restringidos. |
| Infracciones comunes | Ingresar a la pista sin permiso o cruzar el camino equivocado | El aterrizaje o despegue sin autorización o utilización de una pista equivocada. |
| Operaciones | Responsable del flujo seguro de aviones entre pistas, terminales, aparcamiento y hangares | Manejar únicamente las operaciones de aeronaves que impliquen salida y llegada de aeronaves. |
| Sistema de numeración | Las calles de rodaje están marcadas con letras como A, B, C o cualquier combinación. Por ejemplo: A1, B2 o AA. | Sin embargo, las pistas están marcadas con números según su dirección magnética (del 01 al 36). Por ejemplo: 09 y 27 |
| Reglas de seguridad | Debes respetar los límites de velocidad y permanecer en las marcas pintadas. | Debes obedecer reglas estrictas de autorización de tiempo antes del despegue o el aterrizaje. |
| Material de construcción | Diseñado con asfalto u hormigón y optimizado para velocidad reducida | Fabricados con asfalto reforzado o hormigón, están diseñados para soportar cargas pesadas y altas velocidades. |
¿Por qué las luces de la pista son azules?
Básicamente, no encontrará luces azules en la pista, ya que están ubicadas en las calles de rodaje. Puede verlas a lo largo de los bordes de las calles de rodaje para dirigir a los aviones de forma segura de noche o con poca visibilidad.
Las luces azules son útiles para que los pilotos permanezcan en la calle de rodaje y eviten entrar en la pista por error. En cambio, las luces de pista suelen ser blancas o rojas, lo que indica las trayectorias de despegue y aterrizaje de la aeronave.
¿De qué color son las luces del borde de la calle de rodaje?
Los bordes de las calles de rodaje están marcados con luces azules. Estas luces le alertan sobre el límite de la trayectoria. Así, puede mantener la aeronave dentro de estos bordes mientras se desplaza por la calle de rodaje. Además, mantienen a los vehículos terrestres fuera de la calle de rodaje. Debe seguir las luces azules del borde de la calle de rodaje para evitar accidentes en condiciones de baja visibilidad.
¿Cómo leer las señales de las calles de rodaje?
Las señales de calle de rodaje se instalan para guiar a los pilotos y que puedan encontrar el camino correcto en un aeropuerto. Verá dos principales tipos de señales.
- Señales obligatorias La mayoría tienen fondo rojo con letras blancas. Indican zonas a las que no se puede acceder sin permiso del ATC.
- Señales de dirección Suelen ser amarillas con flechas y texto negro. Te guían hacia pistas, terminales, zonas de estacionamiento u otras calles de rodaje.
La pista de aeropuerto más larga del mundo
El Aeropuerto Qamdo Bamda El aeropuerto de BPX, en el Tíbet, cuenta con una de las pistas más largas del mundo. Su longitud ronda los 5500 metros (18 045 pies). Además, su longitud se debe a que el aeropuerto está construido a gran altitud. Además, se encuentra lejos de la ciudad más cercana (a unos 136 km de Qamdo), lo que lo convierte en uno de los aeropuertos más lejanos del mundo.
¿Cómo deciden los aeropuertos qué pista utilizar?
En realidad, los aeropuertos seleccionan las pistas según la dirección del viento. Por eso, los aviones despegan y aterrizan contra el viento para mayor seguridad y sustentación. Los pilotos también consideran la longitud de la pista, la velocidad, el tráfico y las condiciones meteorológicas. Además, la torre de control autoriza el vuelo y les indica qué pista utilizar.
¿Por qué los aeropuertos cambian la dirección de las pistas?
Los aeropuertos cambian las trayectorias de las pistas para adaptarse a la dirección del viento. Esto se debe a que, al despegar o aterrizar contra el viento, los aviones pueden despegar con seguridad. En ocasiones, las condiciones meteorológicas o el mantenimiento también requieren una dirección diferente. Además, la torre de control decide e indica a los pilotos la dirección a seguir.
¿Cómo leer las señales de la pista del aeropuerto?
En las pistas verás principalmente seis tipos de señales.
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- Señales obligatorias: Fondo rojo con letras blancas. Indican zonas a las que no se puede acceder sin permiso.
- Señales de información y dirección: Estas señales tienen fondo amarillo con letras negras. Guían a los pilotos hacia pistas, calles de rodaje o terminales.
- Señales de destino: Estas señales le informan sobre la dirección a otras pistas o calles de rodaje.
- Señales de ubicación: Las señales de ubicación le indican dónde se encuentra en el aeródromo.
- Distancia restante de la pista: Estas señales indican a los pilotos cuánta longitud de pista queda durante el despegue o el aterrizaje.
Diferencia entre pista y franja de pista
La pista es la superficie principal donde se pueden despegar y aterrizar aviones. Tiene marcas, luces, sistema de numeración y señales para guiar Pilotos. Por otro lado, la franja de pista es el área abierta alrededor de la pista.
Proporciona espacio adicional para mayor seguridad si una aeronave se sale de la pista. La franja de la pista suele ser de césped o tierra (no de pavimento duro). Su uso permite proteger la aeronave y reducir los daños en caso de emergencia.
Resumen
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Preguntas frecuentes
¿Es posible despegar desde una calle de rodaje?
No, no está permitido despegar desde una calle de rodaje. Porque son más estrechas y cortas que las pistas. Además, las calles de rodaje no cuentan con las marcas ni las luces necesarias para un despegue seguro.
¿Qué sucede si un piloto aterriza en la pista equivocada?
Si un piloto aterriza en la pista equivocada, debe intentar despegar de nuevo para evitar un accidente. Posteriormente, el caso es revisado por los funcionarios del aeropuerto. El piloto podría recibir una advertencia, necesitar más capacitación o perder su licencia si el error es grave.
¿Qué indican las luces PAPI en una pista?
Las luces PAPI (indicadoras de trayectoria de aproximación de precisión) indican a los pilotos si están aterrizando en el ángulo correcto. Observará luces rojas y blancas que guían el avión. Dos luces rojas y dos blancas indican que el avión está en la trayectoria correcta para un aterrizaje seguro.
¿Existen aeropuertos con calles de rodaje de varios niveles?
Esto es poco común, pero algunos aeropuertos tienen calles de rodaje a diferentes niveles. Por ejemplo, el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi de Delhi tiene una calle de rodaje elevada. Sin embargo, la mayoría de los aeropuertos evitan esto porque construir calles de rodaje elevadas es difícil y requiere medidas de seguridad adicionales.
¿Cuántas calles de rodaje hay en el aeropuerto?
Depende del tamaño y la distribución del aeropuerto. Los aeropuertos pequeños pueden tener solo una o dos, mientras que en los grandes, se pueden encontrar numerosas calles de rodaje que conectan pistas y terminales. Cada calle de rodaje está diseñada para facilitar el desplazamiento seguro y rápido de los aviones por el aeropuerto.
