Si hablamos del tamaño del mercado global de construcción de aeropuertos, este fue de 1,2 billones de dólares en 2024. En 2030, se proyecta que superará los 2,5 billones de dólares. Este crecimiento indica que se construirán y modernizarán más aeropuertos.
Si desea construir un aeropuerto, puede leer esta guía. Aprenderá sobre los componentes principales, los pasos operativos para su construcción y el desglose de costos.
Construcción de aviación
La construcción de aeropuertos o aviación se refiere al proceso de construcción de infraestructura compleja para sus viajes aéreos. Esta construcción incluye principalmente la construcción de terminales, pistas de aterrizaje, hangares o torres de control. Básicamente, estas cosas se construyen bajo organismos reguladores como el... FAA (Asociación Federal de Aviación).
Componentes principales del aeropuerto
Torre de control del aeropuerto
La torre de control del aeropuerto es un edificio alto diseñado según los requisitos de capacidad del aeropuerto. Está equipada con... ATC (controles de tráfico aéreo). Porque el movimiento de los vuelos en pistas, calles de rodaje, plataforma y espacio aéreo cercano está controlado por esta torre.
Los expertos de la torre de control guían a los pilotos en todo momento. Por eso debe tener un... Configuración de comunicación avanzada y sistema de navegación.
Planta de la terminal del aeropuerto o plano de la terminal del aeropuerto
Se puede construir una terminal de aeropuerto con diversos diseños, como de muelle, satélite, lineal, en estrella o semicircular. Sin embargo, cada diseño debe contar con las instalaciones de seguridad adecuadas, ya que este es el edificio principal donde se revisan las tarjetas de embarque antes y después del vuelo.
En esta sección del aeropuerto se realiza la verificación de antecedentes. Por lo tanto, primero debe crear un plano de la terminal.
Construcción de la pista del aeropuerto
Una pista de aeropuerto es una franja larga donde un avión inicia y finaliza su vuelo. Se encuentra en la dirección del viento para mayor seguridad del avión. También puede ver números claros en ella. Estos números indican la dirección de la pista. Por ejemplo, la pista 27 significa 270°.
Cuando se construye una pista hay que tener en cuenta la Suelo sólido y capas fuertes de hormigón o asfalto. Además, la fricción adecuada también es necesaria para un aterrizaje y despegue seguros.
Calle de rodaje del aeropuerto
Una calle de rodaje es una ruta señalizada en el aeropuerto. Principalmente, conecta pistas, terminales, hangares y otras zonas relacionadas. Está diseñada para que los aviones puedan moverse fácilmente entre la pista y el estacionamiento. De esta manera, mantienen la pista despejada para despegues y aterrizajes. marcas claras y luces azules para guiar a los aviones en él.
Diseño y dimensiones de plataformas de aeropuerto
Bueno, las aeronaves se estacionan en plataformas. Aquí se carga y descarga el equipaje. Además, aquí se reabastecen y mantienen los aviones. Una buena plataforma debe estar diseñada para permitir el movimiento seguro de las aeronaves. Por esta razón, su plataforma debe tener conexiones con varias calles de rodaje.
Diseño de estacionamientos en aeropuertos
Los estacionamientos del aeropuerto siguen reglas de accesibilidad como AODA. Aquí podrá encontrar lugares de estacionamiento accesibles especiales, rampas y ascensores. Se instalan señales claras para guiarle de forma segura a través del garaje.
Requisitos de construcción del aeropuerto
Diseño de pavimentos de aeropuertos
Existen dos tipos de pavimento en un aeropuerto: flexible y rígido. Ambos se seleccionan en función del volumen de tráfico en la pista. Están diseñados para soportar la carga de aeronaves pesadas. Por lo tanto, La FAA proporciona pautas adecuadas y software para el diseño y evaluación de pavimentos aeroportuarios. Pero al construirlo, debe tener en cuenta lo siguiente:;
- Estado del suelo
- Tipo de material (asfalto u hormigón)
- Líneas de marcado duraderas
- Volumen de tráfico
- Humedad
- Drenaje fuerte
Equipo de seguridad aeroportuaria
La seguridad aeroportuaria es fundamental para la seguridad de los viajes internacionales. Por ello, se han instalado numerosos equipos de seguridad para el control del equipaje y de los pasajeros.
| Equipo de seguridad | Uso |
| Pasar por el detector de metales | Encuentra objetos metálicos en tu cuerpo. |
| escáner de ondas milimétricas | Comprueba amenazas no metálicas sin tocarlas |
| Escáner corporal | Ve objetos ocultos debajo de la ropa con ondas seguras. |
| Detector de metales de mano | Inspeccionar el lugar después de una advertencia o alerta |
| Detección de trazas de explosivos | detectar pequeñas partículas o materiales explosivos |
| máquina de rayos X | Los escáneres llevan bolsas para artículos prohibidos |
| Sistema de detección de explosivos | Usos CT para revisar maletas ya facturadas |
| Cercas y barreras | Bloquea la entrada no autorizada |
| CCTV y control de acceso | Vigila y controla zonas sensibles |
Iluminación del aeropuerto
Se ven múltiples luces en los aeropuertos. De hecho, cada luz está instalada en un lugar específico por una razón específica.
Iluminación de pista: Estas luces se ubican en los bordes (luces blancas), los extremos (luces rojas) y la zona de contacto (luces verdes) de la pista. Indican a los pilotos dónde aterrizar y permanecer en la pista durante el aterrizaje o el despegue.
Iluminación de calles de rodaje: Es posible que vea luces azules cerca de la pista; representan la calle de rodaje. Así, puede usarlas para aterrizar en una pista concurrida o para mover su aeronave fácilmente.
ALS (Sistema de rayos de aproximación): Estas luces blancas se colocan en postes elevados antes del inicio de la pista. Guían a los pilotos hacia la pista desde el aire y les ayudan a alinear el avión. Estas luces son muy importantes, especialmente en condiciones de niebla o baja visibilidad.
Indicador visual de pendiente de aproximación: Los VASI son grupos de luces rojas y blancas cerca de la pista. Guían al piloto hacia la trayectoria de planeo correcta para el aterrizaje. Si el piloto ve más luces blancas, el avión vuela demasiado alto. Si ve más luces rojas, el avión vuela demasiado bajo.
Luces de baliza del aeropuerto: Se trata de una luz giratoria blanca y verde o azul y roja para aeropuertos civiles. Se coloca a gran altura para que los pilotos puedan ver el aeropuerto a distancia. Esto resulta especialmente útil en caso de mal tiempo y de noche.
Sistemas de drenaje de aeropuertos
En la construcción de aeropuertos, un sistema de drenaje sólido es fundamental. Se construye una compleja estructura de tuberías y zanjas para evacuar el agua de lluvia de pistas, calles de rodaje y plataformas. Esto es necesario para la protección de las aeronaves y... mantener las aceras limpias.
Sistemas eléctricos del aeropuerto
Los sistemas eléctricos son una parte fundamental de su proyecto de construcción, ya que proporcionan energía confiable para las luces de pista, las luces de calle de rodaje, el radar y las comunicaciones ATC.
Las operaciones de su terminal, como el aire acondicionado, los ascensores, los sistemas de equipaje y las labores de seguridad, también requieren suministro eléctrico. Por lo tanto, su sistema debe incluir generadores de emergencia, SAI, circuitos de alta tensión y sistemas de monitorización avanzados.
Pasos sencillos de planificación y diseño de aeropuertos
Selección del sitio del aeropuerto
Este es el primer paso en la construcción de un aeropuerto. La selección del sitio adecuado para el aeropuerto lleva muchos meses, e incluso años, debido a la gran cantidad de factores que influyen en la selección del sitio.
Capacidad del sitio: En primer lugar, debe verificar las condiciones meteorológicas del lugar, como viento, nieve, hielo y niebla. Algunos expertos también verifican si hay obstáculos cerca de la pista y la calle de rodaje.
Control de tráfico aéreo: La distancia del sitio al control de tráfico aéreo también afecta los despegues y aterrizajes de los aviones. Por lo tanto, su aeropuerto debe tener una conexión adecuada con el controlador de tráfico aéreo.
Estado del terreno: Luego, se revisa el terreno para determinar si caben las pistas y los edificios. El terreno debe ser plano o casi plano, ya que las pistas deben cumplir con estrictos límites de pendiente para aterrizajes y despegues seguros.
Distancia de la ciudad: Debes verificar la distancia del sitio a tu ciudad principal. Es necesario para aislar las zonas residenciales del ruido.
Vías de acceso: Asegúrese siempre de que el sitio seleccionado tenga conexión con autopistas o vías principales. El fácil acceso ahorra tiempo a los pasajeros y camiones de carga.
Seguridad: Se indican las zonas militares, las áreas restringidas o los lugares sensibles cercanos. Una zona segura garantiza la seguridad de los vuelos.
Aprobación regulatoria
Tras seleccionar el sitio, debe obtener la aprobación de los organismos gubernamentales. Estos también verifican todos estos aspectos y emiten un permiso para legalizar su proyecto. Este permiso se emite con la colaboración de la FAA y... Centro de Investigación del Sistema de Transporte Aéreo.
Diseño de aeropuerto
Diseño de Aeropuertos: Al diseñar un aeropuerto, se priorizan las necesidades técnicas reales. Se observa la cantidad de pasajeros que maneja cada hora. Además, se siguen las normas de la OACI y la FAA, ya que estas establecen todos los límites, desde la pendiente hasta la zona de seguridad.
Diseño de pista: La longitud de la pista se determina teniendo en cuenta el peso de la aeronave y la temperatura local. Generalmente, los aviones de gran tamaño requieren pistas largas, de entre 2700 y 3600 m. La pendiente se mantiene por debajo de 1,251 TP3T. El ancho es de aproximadamente 45 a 60 m en la parte pavimentada.
Diseño de calles de rodaje: Se establece una calle de rodaje paralela para evitar retrasos en la pista. El ancho se mantiene en casi 23 m para aeronaves grandes. Se dejan arcenes para mayor seguridad.
Disposición del delantal: La plataforma se configura anotando primero la envergadura y la altura de cola de cada tipo de aeronave. Por ejemplo, las aeronaves de código C (como el A320 o el B737) necesitan una distancia entre puestos de estacionamiento cercana a los 26-28 m para una distancia segura entre las alas.
Disposición de la terminal del aeropuerto: La terminal se dimensiona según el flujo de pasajeros en hora punta (PHP). Este número también determina el área para los mostradores de facturación, las filas de seguridad y las puertas de embarque.
Material adecuado para la construcción de aeropuertos
Debe seleccionar el material según el volumen de tráfico en su aeropuerto. Estos son algunos materiales comunes; debe informarse sobre sus ventajas y luego seleccionarlos para su aeropuerto.
| Tipo de material | Ventajas |
| Asfalto | Superficie flexible y uniforme, reparaciones rápidas, menor costo inicial |
| Concreto | Fuerte, duradero, resistente al calor, soporta tráfico pesado. |
| Hormigón armado | Resistente, resiste grietas y soporta cargas pesadas. |
| Pavimento compuesto | Combina resistencia + flexibilidad, fácil de reparar. |
| Capas de subbase/base | Distribuye la carga, mejora el drenaje, base fuerte. |
| superficies ranuradas | Mejora el drenaje del agua, reduce el aquaplaning. |
Plano de la torre de control del aeropuerto
El edificio base podría ser una estructura de hormigón armado (RCC) de varias plantas. La base del edificio debe albergar oficinas, salas de equipos y servicios públicos. La planta superior conduce a la cabina de control. Esta cabina debe ofrecer a los controladores una vista clara de 360° de las pistas y plataformas.
Trabajos en tierra en el aeropuerto
El trabajo en tierra en el aeropuerto abarca todas las tareas importantes que se realizan en tierra. Esto incluye servicios a los pasajeros como facturación, emisión de billetes, embarque, manejo de equipaje y mantenimiento de aeronaves. Básicamente, el mantenimiento de aeronaves incluye el reabastecimiento de combustible, el catering, la limpieza y el mantenimiento.
Seguridad aeroportuaria
La seguridad aeroportuaria comienza con la construcción de terminales y pistas, ya que deben estar diseñadas para el movimiento seguro de pasajeros y personal. Por eso, es importante construir controles de seguridad, escáneres y detectores en las entradas.
Entonces, Las pistas y calles de rodaje tienen marcas claras y barreras protectoras. Las salidas de emergencia, los hidrantes, la señalización de seguridad y las rutas de emergencia se planifican desde el principio. Todas estas medidas de seguridad se controlan desde las salas de control.
Comprobaciones finales
Antes de la apertura del aeropuerto, cada sección se prueba y verifica. Por eso es necesario inspeccionar las pistas., señalización, Iluminación, sistemas de seguridad y flujo de pasajeros. De hecho, las inspecciones finales garantizan que el aeropuerto sea totalmente seguro y esté listo para recibir vuelos.
Seguridad operacional en aeropuertos durante la construcción
La seguridad operacional durante la construcción del aeropuerto garantiza que el trabajo y las actividades aeroportuarias se realicen sin riesgo para los trabajadores o los pasajeros.
- Las áreas de construcción están marcadas y cercadas para mantener a los trabajadores, el personal, los pasajeros y las máquinas lejos de las pistas, calles de rodaje, hangares y terminales activas.
- El personal de tierra y los trabajadores de construcción deben seguir normas estrictas. Por lo tanto, usan equipo de protección y utilizan herramientas o maquinaria homologadas.
- Hay que instalar barreras, conos, señales y luces para guiar la seguridad de los vehículos y del personal alrededor del sitio de construcción.
- Se han previsto vías especiales para los vehículos de construcción y el tráfico aeroportuario. Esto previene accidentes y retrasos.
- Como supervisor, debe revisar el sitio diariamente para garantizar todo el equipo y las medidas de seguridad.
- Su lugar de trabajo debe tener extintores, botiquines médicos y planes o señales de evacuación. De esta manera, podrás hacer frente a accidentes o peligros repentinos.
- Los equipos de construcción deben comunicarse con el ATC para evitar interferencias con los despegues y aterrizajes de aeronaves.
Especificaciones de construcción de la FAA
La Asociación Federal de Aviación (FAA) ha establecido normas de seguridad para el desarrollo de aeropuertos. Estas normas cubren casi todas las especificaciones requeridas para su proyecto.
| Área del aeropuerto | Especificación de la FAA |
| Pavimentos | Diseñado con teoría elástica en capas para soportar cargas de aeronaves. |
| Material | Normas de calidad para agregados, cemento y aditivos, probadas según ASTM/AASHTO |
| Barreras | Vallas de eslabones de cadena o vallas de exclusión de fauna silvestre |
| Drenaje | Tuberías duraderas, canaletas de entrada y profundas |
| Césped | Plante césped o cubra la tierra cerca de pistas y calles de rodaje. |
| Iluminación | Balizas o conos de viento conectados con cables subterráneos seguros |
| Modificación | Las desviaciones requieren una Modificación de Estándares (MOS) según la Orden 5100.1 de la FAA |
Desglose de los costos de construcción del aeropuerto
El costo de la construcción del aeropuerto depende del tamaño del mismo y del sitio seleccionado. Sin embargo, hemos creado esta tabla para mostrar los costos planificados. Este costo se recomienda para un período de 20 años, de 2017 a 2037.
| Sección o Equipo | Costo estimado (USD) |
| Pista principal | $113,864,850 |
| Calle de rodaje principal | $29,136,030 |
| Delantal | $1,631,700 |
| Instrumentos | $325,000 |
| Luces de baliza | $125,000 |
| Hangares | $101,165,00 |
| Indicador de viento | $20,000 |
| Círculo segmentado | $80,000 |
| Luces indicadoras de fin de pista | $560,000 |
| Iluminación de pista | $590,320 |
| Indicadores visuales de senda de planeo | $220,000 |
| Máquinas de informes meteorológicos | $1,200,000 |
| Iluminación de calles de rodaje | $16,562,650 |
| Sistema de iluminación de aproximación | $3,600,000 |
| Baños | $250,000 |
| Estacionamiento de automóviles | $600,000 |
¿Qué es la gestión de proyectos de construcción de aeropuertos?
La gestión de proyectos de construcción aeroportuaria le ayuda a planificar y gestionar sus proyectos de construcción aeroportuaria. Esto incluye pistas, terminales y sistemas de seguridad. El objetivo es completar su proyecto a tiempo y dentro del presupuesto establecido.
También garantiza que las operaciones aeroportuarias se mantengan fluidas y sin interrupciones. Como gerente de proyecto, debe coordinar equipos, gestionar a las partes interesadas y utilizar métodos de construcción inteligentes como el Diseño-Construcción o el CMAR para completar su proyecto de manera eficiente.
Palabras finales
Esperamos que haya comprendido el proceso general de construcción de un aeropuerto. Cada componente de este procedimiento debe diseñarse con las regulaciones y dimensiones adecuadas. Por lo tanto, es fundamental contar con un plano documentado de su aeropuerto si desea solicitar un permiso de construcción.
Hablemos con nuestros ingenieros Para obtener productos de alta calidad para seguridad aeroportuaria, estacionamiento, iluminación, diseño y construcción. Fabricamos todo en nuestra fábrica y lo entregamos a domicilio a precios muy accesibles.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta construir una pista de aeropuerto?
Bueno, la respuesta a esta pregunta depende de la longitud, los materiales, el suelo, la ingeniería, el terreno y la infraestructura de apoyo de una pista. Pero, según una estimación, construir una pista puede costar desde menos de 1 millón de dólares para aeropuertos pequeños hasta miles de millones para aeropuertos grandes.
¿Cuánto cuesta un aeropuerto pequeño?
Un aeropuerto pequeño puede costar desde menos de 100.000 chelines por una simple pista de césped hasta varios millones por pistas y terminales pavimentadas. Un aeropuerto privado de aviación general puede costar entre 100.000 y 100.000 chelines. Por otro lado, una simple pista pavimentada puede costar entre 50.000 y 300.000 chelines. Esto se debe a factores como la ubicación, el tamaño, el terreno y la tecnología que se utilizan para construir el aeropuerto.
¿Cuánto tiempo se tarda en construir un aeropuerto pequeño?
Si se desea construir un aeropuerto pequeño, la construcción de una pista privada básica (una senda de césped) puede llevar desde unos pocos meses hasta de 3 a 5 años para la primera fase de un pequeño campo comercial. Sin embargo, la construcción de aeropuertos comerciales más grandes suele tardar años o incluso una década.
