Las carreteras han jugado un papel fundamental en la historia de la humanidad. Pero, ¿sabes cómo moldearon el mundo por el que viajamos hoy? Te recomendamos estudiar la historia de las carreteras. Debes saber cómo los caminos sencillos se convierten en autopistas que conectan diferentes ciudades y países.
Hoy descubrirás la verdadera historia detrás del desarrollo de las carreteras que hacen posible los viajes y el comercio en todo el mundo.
¿Quién construyó la primera carretera del mundo?
La carretera pavimentada más antigua fue construida en Egipto alrededor del 2500 a. C. por el faraón Keops. El propósito de su construcción era facilitar el traslado de piedras para la Gran Pirámide. Hace mucho tiempo (alrededor del 4000 a. C.), los habitantes de la ciudad de Ur también construyeron algunas de las primeras calles pavimentadas con barro y piedra.
Historia del desarrollo de carreteras
Caminos tempranos en las civilizaciones antiguas
Las primeras carreteras se construyeron hace miles de años en civilizaciones antiguas. Para transportar mercancías y viajar entre diferentes ciudades, los habitantes de Mesopotamia, Egipto e India construyeron caminos antiguos. En su construcción se utilizaron materiales como tierra compactada, piedras y madera.
Caminos del Imperio Persa (Rey Darío I)
Las carreteras del Imperio Persa forman parte de la historia antigua. Alrededor del año 500 a. C., el rey Darío I creó la famosa Carretera Real. Esta se extendía por más de 2400 kilómetros y conectaba muchas partes del Imperio Persa. Este sistema de transporte permite transportar soldados, mercancías y mensajes con mayor rapidez.
Redes de carreteras en la antigua India
Tras el Imperio Persa, la antigua India también creó impresionantes sistemas de carreteras. Durante el Imperio Maurya (aproximadamente 300 a. C.), Chandragupta Maurya desarrolló rutas largas y organizadas.
Antes existían rutas sencillas, pero la construcción de carreteras comenzó durante el Imperio Maurya. La más famosa fue la Gran Carretera Troncal, que conecta Pataliputra con Taxila.
Calzadas romanas (43 – 410 d. C.)
Las calzadas romanas se encuentran entre las más famosas de la historia de las carreteras. Los romanos construyeron calzadas para conectar ciudades, ejércitos y rutas comerciales. Planificaron cuidadosamente extensas redes de caminos para facilitar el movimiento militar.
Además, los ingenieros romanos construyeron sólidos puentes, canales y caminos de piedra a lo largo de su imperio. Muchas calzadas romanas perduraron durante siglos. Sin embargo, algunas de ellas sirvieron de base para las carreteras que aún se utilizan hoy en día.
Desarrollo de carreteras (siglos XVI-XVIII)
Con el fin del Imperio Romano, muchos caminos se convirtieron en senderos accidentados y deteriorados. Por ello, a partir del siglo XVI se iniciaron nuevos esfuerzos para mejorarlos. En Europa, autopistas de peaje Se construyen las llamadas autopistas y los conductores pagan herramientas para el mantenimiento de las mismas.
Hacia el siglo XVIII, las carreteras se transformaron en caminos más organizados y resistentes. De hecho, estas carreteras sentaron las bases para la construcción de carreteras modernas.
Contribuciones de Telford, McAdam y Metcalf
En los siglos XVIII y XIX, básicamente tres hombres moldearon las carreteras modernas. Thomas Telford creó cimientos sólidos, superficies lisas y construyó extensas redes de carreteras en Escocia.
John Loudon McAdam introdujo un método de grava en capas, conocido posteriormente como «macadam». Además, John Metcalf contribuyó al buen drenaje vial. Durante la revolución industrial, fue uno de los primeros en dar forma a los sistemas viales.
Invención del revestimiento bituminoso para carreteras
La innovación y el uso del betún supusieron un gran avance en construcción de carreterasEs un material pegajoso presente en el alquitrán natural. Los constructores lo mezclaban con piedras para crear caminos más lisos y resistentes. De esta manera, la superficie del camino soporta el tráfico pesado con facilidad.
Además, este método redujo la cantidad de polvo, prolongó la vida útil de las carreteras y mejoró la comodidad al viajar. Podemos decir que representó un cambio importante hacia las carreteras modernas que vemos hoy.
Carreteras de asfalto modernas
A finales del siglo XIX, las carreteras asfaltadas modernas se construían con una mezcla de betún, piedra triturada y otros materiales. El objetivo principal era crear una superficie resistente, lisa y uniforme.
También se puede conducir cómodamente con tráfico denso. Las carreteras asfálticas duran más, resisten la intemperie y reducen el polvo en comparación con las carreteras más antiguas. Además, forman la base de la mayoría de las autopistas y calles urbanas que se utilizan hoy en día.
Asfalto en EE.UU. Por Edward De Smedt
En 1870, Edward J. De Smedt creó un tipo especial de material para carreteras llamado asfalto laminado. Se trata de una mezcla de betún natural con arena. La mezcla se calentaba para ablandarla y aglutinarla. Posteriormente, este asfalto caliente se extendía sobre el camino para crear superficies lisas y duras.
En 1876, se utilizó asfalto laminado para construir las primeras carreteras resistentes en ciudades como Washington, D. C. y Nueva York. De esta manera, se sentaron las bases del sistema vial estadounidense actual.
Caminos del siglo XX
En el siglo XX, los ingenieros civiles impulsaron rápidamente la construcción de carreteras. Construyeron carreteras anchas y lisas de asfalto y hormigón. Estas rutas facilitan el desplazamiento en coche, autobús y camión. También se construyen autopistas, puentes y túneles modernos para conectar ciudades y regiones.
Estas carreteras pueden transportar tráfico pesado con seguridad y tienen una larga vida útil. Para entonces, comenzaron a surgir las redes viales actuales. En resumen, estas carreteras constituyen la columna vertebral del transporte que utilizamos hoy en día.
La carretera más antigua del mundo todavía en uso
Todavía se pueden ver muchos caminos antiguos en el mundo hoy en día. Un ejemplo famoso es el Vía Apia En Italia. Esta calzada fue construida por los romanos alrededor del 312 a. C. Incluso hoy en día se puede usar para viajar. Muestra la habilidad de los primeros constructores de carreteras y la calidad de las calzadas romanas.
El pavimento de piedra utilizado en su construcción. Por eso ha perdurado más de 2000 años. Los ingenieros modernos también estudian carreteras como la Vía Apia para aprender sobre construcciones duraderas y resistentes.
Carreteras famosas de la historia
Verá que algunas carreteras son populares debido a su importancia e impacto en el sistema de transporte y la civilización a lo largo de la historia. Estas vías no solo facilitaron el transporte y el comercio, sino que también promovieron la cultura, las ideas y la tecnología. También podrá observar la influencia de algunas de estas vías en la infraestructura vial actual.
- Calzadas romanas
- Vía Apia
- La carretera de los reyes
- El Ridgeway
- Ruta de la Seda y Ruta del Ámbar
- Gran carretera troncal
- La ruta del té y los caballos
- Ruta de la Sal Vieja
- Ruta 66 de EE. UU.
- Carretera McMurdo
¿Quién es considerado el padre de las carreteras modernas?
John Loudon McAdam es conocido como el padre de las carreteras modernas. Como mencionamos, creó carreteras de macadán con capas de piedra triturada y grava. Este método hizo que las carreteras fueran más resistentes, mejor drenadas y más económicas de construir que las carreteras antiguas.
Por tanto, su idea sirvió de base para las carreteras modernas e influyó en la construcción de carreteras en todo el mundo.
Para concluir
Podemos decir que los caminos antiguos, las carreteras y las carreteras transitadas cuentan la historia del esfuerzo y la innovación humanos. Ahora tienes claro cómo se construyeron los primeros caminos en las civilizaciones antiguas y el papel de los romanos en la expansión de las redes de carreteras. Además, su legado sigue influyendo en las carreteras por las que conduces hoy.
ES 
EN 
PT 
FR 
DE