Seguridad marítima: normas detalladas y equipos de seguridad

Miles de buques se movilizan diariamente para transportar contenedores y productos. Por ello, los puertos marítimos también mantienen una alta actividad. En todas estas operaciones, también existen riesgos. Por lo tanto, la seguridad marítima debe ser su máxima prioridad para prevenir incidentes no deseados.

Hemos explicado los sistemas de seguridad marítima y las normativas internacionales. Después de leerlo, podrá gestionar fácilmente los riesgos marítimos y seguir las prácticas de seguridad para operar con seguridad en el mar.

¿Qué es la seguridad marítima?

La seguridad marítima es un enfoque sistemático que se centra en la protección de vidas y bienes en el océano. Se implementa mediante la gestión, la tecnología, las normas y los reglamentos establecidos por la Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS).

Los armadores y las tripulaciones deben trabajar para reducir las víctimas y los ahogamientos. Pues bien, los factores humanos y organizativos suelen causar accidentes como... MV Prestigio y el Titanic. 

Ejemplos de seguridad marítima

La seguridad marítima incluye normas y formación para proteger a la tripulación y a los buques de peligros como naufragios y lesiones. Por ejemplo: se debe usar chaleco salvavidas, seguir los simulacros de incendio y evacuación, las normas SOLAS y asegurar la carga correctamente.

Normas de seguridad marítima

Las normas marítimas son las reglas que garantizan la seguridad en los océanos. Estas normas son aplicadas por la Organización Marítima Internacional (OMI), así como por otras agencias y asociaciones nacionales, internacionales y regionales. A continuación, se presentan las principales normas de seguridad marítima.

Seguridad Marítima Internacional: Organización Marítima Internacional

Organización Marítima Internacional La OMI establece normas globales para garantizar la seguridad de los buques, las tripulaciones, los pasajeros y la carga en el mar. Los países deben cumplir estas normas de seguridad para reducir los accidentes y la contaminación en aguas internacionales.

• Código MARPOL: El Código MARPOL 73/78 es una norma global para la protección de los océanos. Esta norma internacional establece límites para el vertido de petróleo, productos químicos, basura y aguas residuales al mar. Hoy en día, casi 156 países siguen el MARPOL, que abarca más del 991% del transporte marítimo mundial.

• Código internacional de dispositivo salvavidas (LSA): Describe las normas detalladas para la fabricación, prueba, mantenimiento y registro de los dispositivos salvavidas requeridos por el Convenio SOLAS. Este código abarca las herramientas de seguridad personal, como trajes de inmersión, dispositivos de protección térmica, chalecos salvavidas y aros salvavidas. Además, incluye señales visuales como señales de humo, bengalas, embarcaciones de supervivencia y sistemas de megafonía.

• Reglamento de colisiones (COLREG): Estas normas, promulgadas por la OMI en 1972, establecen las normas de navegación marítima que deben seguir los buques y embarcaciones en el océano para evitar colisiones. COLREG distingue dos tipos de vías navegables. Por ejemplo, para los buques de navegación interior, se siguen las normas locales/nacionales, mientras que para los buques costeros e internacionales, se deben obedecer las normas globales establecidas por la OMI.

• Código de seguridad y almacenamiento de carga: El Código de Prácticas de Seguridad para la Estiba y Sujeción de la Carga (Código CSS), adoptado por la OMI en 1991, proporciona normas internacionales para el transporte seguro de carga por mar. Además, esta norma proporciona directrices sobre cómo estibar, sujetar y manipular la carga correctamente. De esta manera, también puede reducir los riesgos para los buques y las mercancías durante condiciones meteorológicas adversas.

• Código Internacional de Gestión de la Seguridad: El Código Internacional de Gestión de la Seguridad (CGIS) es una norma global elaborada por la OMI. Su objetivo es la gestión adecuada de los buques, la reducción de la contaminación y la operación segura. Requiere la creación de un Sistema de Gestión de la Seguridad (SGS) para gestionar los riesgos, mantener la seguridad de los buques y sus tripulaciones, y proteger el medio ambiente.

• Procedimientos de prueba de fuego: El Código Internacional para la Aplicación de Procedimientos de Ensayo de Fuego (Código FTP) de 2010 es un requisito del Convenio SOLAS. Este Código aplica las normas globales sobre cómo se deben probar y aprobar los materiales o estructuras de los buques. Como resultado, se puede mantener la seguridad de los buques controlando la resistencia al fuego, la incombustibilidad, la toxicidad del humo y la inflamabilidad superficial mediante pruebas de laboratorio específicas.

Manual Internacional de Búsqueda y Salvamento Aeronáutico y Marítimo (IAMSAR)

IAMSAR le guía sobre cómo realizar y organizar operaciones de rescate y búsqueda de aeronaves o buques. Es una publicación conjunta de la OMI y la OACI. Además, este manual proporciona normas para gestionar una cooperación fluida entre los equipos de rescate aéreo y marítimo. El Manual IAMSAR consta de tres volúmenes.

• Volumen I: Organización y Gestión
• Volumen II: Coordinación de la misión
• Volumen III: Instalaciones móviles

Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM)

El SMSSM (Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima) es un sistema internacional. Esta norma se creó para ayudarle a comunicarse rápidamente con las autoridades de rescate en caso de que su buque tenga problemas.

Según Comisión Federal de Comunicaciones (FCC), si usted opera un buque de carga de más de 300 toneladas brutas o su buque transporta más de 12 personas en viajes internacionales en mar abierto, debe seguir las reglas del GMDSS.

El equipo que necesita su barco depende de la zona o el mar donde navegue. Dado que cada zona marítima tiene requisitos de seguridad únicos, es fundamental contar con las herramientas adecuadas.

• Radios VHF portátiles bidireccionales
• Mantenimiento regular de la radio utilizando métodos aprobados
• Receptor NAVTEX
• Transpondedor de búsqueda y rescate (SART)
• Radiobaliza de localización de emergencia (EPIRB) de 406 MHz
• Radio VHF con llamada selectiva digital (DSC) y comunicación de voz

Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias (PBIP)

Esta norma forma parte del Convenio SOLAS. Se centra principalmente en la seguridad marítima. Al seguirla, se pueden prevenir fácilmente los riesgos para la seguridad de los buques y puertos durante los viajes internacionales.

Este código otorga responsabilidades a los gobiernos, las compañías navieras, las tripulaciones de los buques y el personal portuario para detectar amenazas. Este código de seguridad marítima incluye las siguientes normas.

• Designar un oficial de seguridad de la compañía naviera y un oficial de seguridad de la instalación portuaria.
• Crear un plan de protección del buque y un plan de protección de las instalaciones portuarias.
• Realizar evaluaciones de seguridad para puertos y buques.
• Completar una Declaración de Seguridad cuando lo solicite un barco o lo requieran las autoridades.
• Debe participar en ejercicios de seguridad, entrenamientos y simulacros periódicamente.

Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS)

Este es un tratado marítimo global. Ha establecido normas mínimas de seguridad para el equipamiento, la construcción y la operación de buques mercantes. La OMI establece que los países que se adhieren al SOLAS deben asegurarse de que sus buques cumplan las normas de seguridad.

SOLAS se creó tras el desastre del Titanic. Sin embargo, la versión actual (SOLAS 1974) se estableció y entró en vigor el 25 de mayo de 1980. Posteriormente, se ha actualizado varias veces. En abril de 2022, 167 países seguían el SOLAS 1974. Esto abarca aproximadamente el 99% de los buques mercantes del mundo por arqueo bruto. Abarca las siguientes áreas de seguridad marítima.

• Navegación segura que incluye rutas, señalización y tripulación.
• Normas de construcción naval como protección contra incendios, compartimentación y estabilidad.
• Dispositivos salvavidas como botes salvavidas y chalecos salvavidas.
• Uso de la comunicación por radio para la seguridad.

Normas de formación, certificación y guardia (STCW)

El STCW estableció normas de cualificación para oficiales, capitanes y personal de guardia en buques mercantes o grandes yates. La OMI adoptó esta norma en 1978 y entró en vigor en 1984. El STCW fue el primer acuerdo mundial que estableció requisitos mínimos para la guardia, la formación y la certificación de la gente de mar.

Esta convención exige que los países cumplan o superen estos estándares mínimos. También garantiza que todos los miembros de la tripulación reciban una capacitación adecuada y verificable para sus funciones. Además, la tripulación debe estar acreditada mediante avales, certificados o registros oficiales.

Seguridad de los buques

La seguridad marítima es un sistema completo de equipos, normas, procedimientos y organización. Incluye enfoques de seguridad para la seguridad de las personas, la prevención de daños materiales y la preservación del medio marino. Para la seguridad marítima, también es necesario seguir códigos internacionales como el ISM y el SOLAS.

EPI en el buque: Equipo de seguridad del buque

A continuación se muestra una lista de equipo de protección personal requerido para la seguridad del barco.

Chalecos salvavidas y accesorios: Los chalecos salvavidas te mantienen a flote si te caes al agua. Los accesorios como correas y cinta reflectante Te hacen más visible y seguro. Deberías usarlos siempre durante emergencias o simulacros.

Botes salvavidas y balsas salvavidas: Con botes y balsas salvavidas, puedes escapar de un barco en peligro. Debes equipar estas herramientas con herramientas de supervivencia como remos, comida o agua. También es importante que sepas cómo subir a bordo rápidamente en caso de emergencia.

Aros salvavidas: Los aros salvavidas son anillos flotantes. Se usan para mantenerse a flote en el agua. Son fáciles de lanzar por la borda. Generalmente tienen una cuerda para jalarlos a un lugar seguro.

Aparato de flotabilidad: Incluye dispositivos como chalecos y trajes inflables que te mantienen a flote. Son útiles en mares agitados o si no tienes acceso inmediato a un bote salvavidas.

Equipo contra incendios: Con el uso de equipos contra incendios, Puedes apagar incendios a bordo. Incluye extintores/mangueras y ropa protectora.

Sistemas de alarma de emergencia y sistemas de megafonía: Estos sistemas en los barcos le advierten del peligro y le guían en caso de emergencia. Las alarmas le indican incendios, colisiones o situaciones de abandono del buque. Los sistemas de megafonía le dan instrucciones claras para garantizar la seguridad de todos.

Sistemas de evacuación marina: Los sistemas de evacuación marina le ayudan a abandonar el barco rápidamente en caso de emergencia. Incluyen toboganes, rampas o balsas inflables.

Radioteléfonos VHF bidireccionales: Las radios VHF bidireccionales le permiten comunicarse con su tripulación, otros barcos y las autoridades de rescate. Por lo tanto, son necesarias para la coordinación y para mantenerse informado ante situaciones de peligro.

Luces utilizadas en los barcos para aumentar la seguridad

Las luces de los barcos te facilitan ver con claridad y mantenerte seguro en el océano. Con las luces de seguimiento, puedes evitar colisiones y navegar con seguridad durante operaciones nocturnas o con poca visibilidad.

• Luces intermitentes: Luces intermitentes instaladas en los barcos que parpadean repetidamente para advertir a otros barcos o personas del peligro.

• luz de obstrucción de la aviación: Estas luces advierten a las aeronaves sobre estructuras o mástiles de barcos altos. Por lo tanto, deben mantenerse encendidas para evitar colisiones con aviones o helicópteros.

• Luces de maniobra de emergencia: Puede utilizar estas luces cuando fallan las luces de navegación normales.

• Luces automáticas o solares: Si hablamos de luces automáticas y solares, se encienden automáticamente cuando hay poca luz.

• Luz estroboscópica: Luces estroboscópicas Destella con mucha intensidad para llamar la atención en caso de emergencia. Úsalas para señalar peligro o destacar la ubicación de tu barco.

• Luz de baliza: Puedes instalarlo luces de baliza en sus barcos para marcar peligros, puntos de navegación o la posición de su embarcación.

• Luces de popa y proa: Las luces de popa y proa muestran la proa y la popa de su barco. Así, otras embarcaciones ven su dirección y evitan colisiones.

• Luces de anclaje: Estas luces se encienden cuando tu barco está anclado por la noche. Debes usarlas para indicar que tu barco está parado.

• Luz de tope: Debes colocar una luz de tope en el mástil del barco. Esta luz te muestra a ti y a otros barcos la posición y el tamaño del buque.

• Luces de navegación laterales: Las luces de navegación laterales son rojas a babor (izquierda) y verdes a estribor (derecha). Por lo tanto, deberías usarlas para indicar la dirección de tu barco.

Importancia de la seguridad marítima

• Protege la vida humana en el mar
• Prevención de accidentes y abordajes de buques
• Protege la carga y la propiedad
• Reducción de la contaminación ambiental
• Navegación y operaciones seguras
• Cumple con las regulaciones internacionales
• Protección de los ecosistemas marinos
• Apoya el comercio marítimo
• Mejora en el entrenamiento y preparación de la tripulación
• Reduce las pérdidas financieras para los armadores y las empresas

Desafíos en la industria marítima/Riesgos marítimos

Reflexiones finales

Con un sistema de seguridad marítima adecuado, se pueden proteger los buques y el medio ambiente marino. Al seguir las normas de seguridad y utilizar el equipo adecuado, se pueden reducir los riesgos y prevenir accidentes en los océanos.

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