Como urbanista, constructor o cuidador, quizás se pregunte: ¿Son legales y permitidas las rampas de acera según la normativa vigente? Bueno, todos sabemos que para las personas con discapacidad, las rampas de acera pequeñas ofrecen grandes ventajas en su vida diaria.
Si te preocupa la seguridad pública, necesitas conocer todos los requisitos de cumplimiento. Por ejemplo: qué hace que una rampa de acera sea legal, dónde es obligatoria y cómo instalarla correctamente. Por eso, hemos preparado una guía completa en este artículo.
¿Son obligatorias las rampas en las aceras según la ADA?
Es posible que veas en las carreteras a personas con discapacidad que se caen de una silla de ruedas o tropiezan con un bastón o un andador. En estos accidentes, ADA Se crearon reglas para que las carreteras fueran más seguras y fáciles de usar.
Si usted es propietario de un negocio, administrador de un edificio, colabora con un equipo de construcción o está planeando un proyecto, es legalmente obligatorio garantizar el acceso para todos, dondequiera que una acera o sendero cruce un bordillo (por ejemplo, estacionamientos y entradas de edificios). Además, es fundamental que cumpla con los requisitos de la ADA para rampas de bordillo para evitar lesiones.
Para lugares públicos
En un lugar público, debes incluir rampas de acera Dondequiera que haya un camino que cruce una acera, estas rampas deben ser lo suficientemente anchas, pero no demasiado empinadas. Además, son fáciles de usar para personas en silla de ruedas o con andador. Además, es necesario colocar rampas en las aceras en los lugares adecuados para cumplir con la ley.
Pistas de aterrizaje
Si va a colocar las rampas en la acera, también debe considerar las pendientes de aterrizaje. Estas son las zonas planas en la parte superior o inferior de la rampa. Por lo tanto, la ADA indica que la pendiente no debe ser mayor a 1:48. De esta manera, se mantiene el área segura y es fácil detenerse, girar o descansar (especialmente si usa silla de ruedas o andador). Además, le ayuda a mantener el equilibrio y la seguridad al caminar.
Línea de flujo de canaleta
Antes de colocar rampas en la acera, debe revisar la línea de flujo de la cuneta. Esto se debe a que, si no la revisa, la rampa podría presentar un bache o desnivel pronunciado en su unión con la vía. Por lo tanto, los bordes de la calle no deben ser demasiado empinados en la intersección de la rampa con la carretera. Esto le permitirá cruzar la calle con seguridad, sin atascarse ni caerse.
Pendiente transversal de la carretera
Según las normas de la ADA, la pendiente transversal de la calzada debe ser lo más plana posible, lo cual beneficia enormemente a las personas con discapacidad. Por lo tanto, la pendiente transversal máxima permitida es de 2%. Esto significa que, por cada pie de distancia horizontal, la pendiente no debe superar los 2%.
Zona de transición
La zona de transición es un aspecto fundamental al instalar rampas de acera, ya que es el área donde la rampa se conecta con la acera o la calle. Por lo tanto, las directrices de la ADA exigen que esta zona también sea lisa y libre de obstáculos.
De esta manera, un área de cambio bien diseñada ayuda a prevenir caídas o golpes repentinos que podrían causar dificultades. Por ejemplo, si usa ayudas para la movilidad, podría tener problemas.
Textura de la superficie
La superficie de la rampa debe ser estable, firme y antideslizante. Esto le ayudará a mantener el agarre y el equilibrio al usarla, incluso en superficies mojadas o resbaladizas. Además, la Ley de Estadounidenses con Discapacidades exige que la superficie de las rampas de acera tenga una textura que proporcione tracción y permita un movimiento suave.
Normativa para pasarelas empinadas
Si hablamos del estándar específico de las aceras para rampas de acera, las normas de la ADA establecen que las aceras no deben ser demasiado empinadas para evitar accidentes y dificultades de movimiento. Recomendamos mantener al menos 30 cm de distancia horizontal por cada 2,5 cm de desnivel. Esto le proporciona protección y minimiza el riesgo de lesiones y accidentes peligrosos.
Medidas requeridas para rampas de acera
Ancho de rampa
Asegúrese de que la rampa tenga al menos 36 pulgadas (3 pies) de ancho, lo cual se puede medir entre los pasamanos. Sin embargo, la clave está en la dimensión horizontal de la rampa de un lado a otro. Esto proporciona suficiente espacio para que las sillas de ruedas y los andadores pasen con seguridad.
Altura de la rampa
Cada tramo de rampa puede alcanzar una altura de hasta 76 cm (30 pulgadas). Si necesita más altura, puede añadir varios tramos con descansos a nivel entre ellos. Además, la ADA recomienda una relación de pendiente de 1:12, lo que significa que, por cada 2,5 cm (1 pulgada) de altura, debe extender la rampa 30 cm (12 pulgadas) horizontalmente.
Pendiente de rampa
Si hablamos de la pendiente de la rampa, esta no debe ser mayor a 1:12. Esto significa que por cada 3,6 metros de longitud, solo debe ascender 30 centímetros. Esta suave pendiente facilita y hace más seguro el ascenso. Estará seguro en la rampa, ya sea en silla de ruedas, andador o caminando solo.
Pendiente lateral
Como es sabido, la pendiente lateral se refiere a la inclinación a lo largo de los lados de la rampa. El ángulo lateral de la rampa (pendiente transversal) nunca supera una proporción de 1:48. Esto se debe a que mantiene la rampa nivelada de lado a lado, lo que evita vuelcos o deslizamientos. Por lo tanto, las transiciones se han vuelto más fáciles para coches, sillas de ruedas y cochecitos.
Cuando el espacio es limitado (Alteraciones)
Sin embargo, en espacios reducidos, ADA sugiere rampas ligeramente más empinadas, pero sólo para subidas cortas.
- Puede ajustar una pendiente de 1:10 cuando la elevación es de hasta 6 pulgadas.
- Si la elevación es de hasta 7,6 cm, se puede usar una pendiente de 1:8. Además, nunca se debe tener una pendiente con una inclinación mayor a 2,5 cm de elevación por cada 30 cm de distancia horizontal.
Puntos de parada
Al construir una rampa de acera, es necesario dejar espacio libre a ambos lados. En la parte superior, debe haber 91 cm de espacio libre para que las personas puedan caminar alrededor de la rampa si lo desean.
Además, en la parte inferior, asegúrese de que haya un área de 122 x 122 cm que no obstruya el paso de los vehículos. Este espacio le ayuda a girar o prepararse antes de cruzar la calle.
¿Se requieren advertencias detectables en las rampas de acera?
Sí, definitivamente, las advertencias detectables son obligatorias en las rampas de acceso a la acera según las normas de la ADA. Esto se debe a que permiten proteger a las personas de peligros como accidentes automovilísticos y de transporte público. Por lo tanto, podemos afirmar que las advertencias detectables son necesarias en las instalaciones de transporte público, y también son obligatorias en las rampas de acceso a la acera y los andenes de las estaciones de tren. Esto cobra mayor importancia cuando el área está cubierta por la ADA del DOT.
Si hablamos de un sistema de advertencia desmontable para rampas de acera, estas normas se aplican a lugares propiedad de o utilizados por gobiernos locales o estatales para el transporte público. Indican que la superficie de advertencia debe cubrir todo el ancho de la rampa, sin incluir los lados en ángulo. También debe tener al menos 60 cm de profundidad o la misma profundidad de la rampa.
Principales aplicaciones de las rampas de acera
Las rampas de acera pueden parecer pequeñas y de diseño simple, pero se utilizan en muchos lugares y con distintos propósitos. Aquí las analizaremos una por una.
Acera: Las rampas de acera proporcionan un puente seguro entre las aceras y la calle. Con su ayuda, los usuarios de sillas de ruedas, cochecitos y personas que caminan disfrutan de un desplazamiento fluido.
Zonas de transporte público: Los gerentes de obra utilizan rampas en zonas de transporte público como paradas de autobús, estaciones de tren, aparcamientos y aeropuertos. Esto ayuda a las personas con discapacidad, como las personas mayores que usan andadores.
Propiedades comerciales y residenciales: Muchos negocios y propietarios de viviendas también instalan rampas en las aceras. El objetivo principal es facilitar el acceso a visitantes con problemas de salud, como lesiones temporales en las piernas o en los pies.
Seguridad del viajero: Los agentes de tránsito utilizan este tipo de herramientas para reducir la accidentalidad. Además, en las carreteras con curvas pronunciadas y zonas resbaladizas, se utilizan rampas en las aceras para evitar accidentes involuntarios.
¿Por qué son importantes las rampas para las aceras en todo el mundo?
Es posible que notes que distintos países utilizan términos diferentes para lo mismo, como por ejemplo: acerasPor ejemplo, en países como Australia, Irlanda, India y Nueva Zelanda, las aceras se conocen como "senderos'.
Pero en el Reino Unido, se llama 'aceraAdemás, en Canadá y Estados Unidos se le conoce como "acera' respectivamente. Independientemente de los diferentes nombres, el propósito es siempre el mismo. Algunos de ellos son:
- Movimiento Accesible para Todos: La instalación de rampas en las aceras crea espacios públicos más seguros e inclusivos para todos. Además, es una ventaja para quienes usan dispositivos de movilidad como cochecitos, muletas y bastones.
- Diseño sin barreras: Las rampas de acera desempeñan un papel fundamental en la creación de una estructura sin barreras al eliminar obstáculos. Ayudan a usted y a otras personas, incluidas las personas con movilidad reducida, a moverse con fluidez entre las aceras y las calles.
- Calles seguras para todos los peatones: Al instalar rampas en las aceras, podemos reducir el riesgo de accidentes. Esto se debe a que facilita el paso y protege a las personas con discapacidad de colisiones con otros objetos, como coches, motos u otros vehículos.
- Una pequeña característica con gran impacto: Aunque parezca una pequeña adición, tiene un gran impacto en la promoción de la independencia. Podemos decir que esta simple característica abre las calles a personas con diferentes necesidades y capacidades.
- Cumplimiento de los estándares de accesibilidad: El incumplimiento de las normas puede generar obstáculos para todos. Por lo tanto, instalar rampas en las calles no solo es una cuestión de normativa, sino también de garantizar un entorno cómodo para todos. Por lo tanto, es fundamental instalar rampas en las aceras para cumplir con los estándares establecidos por la ADA y otras autoridades de seguridad vial.
¿Cómo construir una rampa de acera de hormigón?
Si siempre le cuesta subir cosas por un bordillo alto, construir una rampa de hormigón puede marcar la diferencia. Sin embargo, necesita algunas herramientas y elementos básicos antes de instalarlas. Estos incluyen: guantes, mezclador, estructura y hormigón.
- Seleccione la ubicación: Debe seleccionar un lugar donde la rampa sea más útil. Por ejemplo, cerca de entradas de vehículos o aceras será la mejor opción. Asegúrese de que la ubicación sea segura, nivelada y no obstruya el flujo de agua ni el tráfico.
- Regulaciones locales: Antes de comenzar, debe confirmar que la rampa cumple con los códigos de construcción locales y las normas de accesibilidad (como la ADA en EE. UU.). Si se encuentra en otro lugar, consulte las normas legales locales sobre pendientes y sus requisitos de ancho.
- Preparar el área: Ahora, comience por limpiar la acera y la zona circundante. También debe eliminar la suciedad, las piedras sueltas, el césped y los residuos para obtener resultados mejores y más duraderos.
- Mezclar y verter el hormigón: Luego, hay que construir un marco para darle forma (de madera o metal). Después, en una tina, mezclar cemento, arena, grava y agua hasta que la mezcla quede espesa y homogénea. Una vez listo, verter el hormigón en el área o marco preparado. También hay que eliminar las burbujas de aire presionándolas.
- Nivel y pendiente: Puedes usar una llana para alisar la superficie del concreto húmedo. Además, asegúrate de que esté uniforme y bien formada. También debes crear una pendiente suave desde la calle hasta la acera para que las ruedas puedan subir y bajar fácilmente. Finalmente, deja curar el concreto de 24 a 48 horas.
- Realizar los ajustes finales: Bueno, la evaluación es un paso muy importante para el correcto mantenimiento. Debe revisar las rampas para detectar superficies irregulares o bordes afilados. Si es necesario ajustarlas, hágalo. Además, asegúrese de que la rampa se integre bien con la acera y el suelo.
Reflexiones finales
En definitiva, podemos afirmar que las rampas en las aceras no solo crean espacios públicos seguros para todos. También son un derecho humano (especialmente para las personas con movilidad reducida). Además, son obligatorias por ley.
Las regulaciones ADA deben implementarse correctamente. Como resultado, se pueden prevenir accidentes y crear un entorno más seguro. Además, se puede contribuir positivamente a la accesibilidad mediante una instalación adecuada y el cumplimiento de todas las normas obligatorias.
