Capacidades de fabricación interna
JACKWIN cuenta con un taller de producción de 4.000 metros cuadrados y un amplio almacén, equipado con máquinas de extrusión y corte láser de última generación. Nuestros paneles de barrera se fabrican mediante extrusión con material ABS de alta resistencia, resistente al calor, a los impactos, a los rayos UV y a la corrosión, lo que garantiza su durabilidad en zonas de trabajo exteriores hostiles. Además, utilizamos películas reflectantes 3M EGP y HIP para mejorar la visibilidad y la seguridad durante el uso nocturno.
- Composición
- Hoja de especificaciones
- Estándar australiano
La barrera de seguridad JACKWIN consta de un panel reflectante de ABS y dos patas. Ofrecemos dos tipos de patas: una fija y otra plegable. La ventaja del diseño plegable es que facilita el almacenamiento y el transporte, reduce el espacio, ahorra gastos de envío y es fácil de transportar.
Australia | Nueva Zelanda: Paneles reflectantes de clase 1 y 2
| Especificación | Detalles |
|---|---|
| Nombre del producto | Tablero de barrera australiano con patas |
| Material (Tablero) | Proceso de extrusión de ABS |
| Cumplimiento de normas | Cumple con los estándares australianos y neozelandeses de clase 1 y 2 |
| Dimensiones del tablero | 2500 (largo) x 190 (ancho) x 25 (alto) mm |
| Color del tablero | Amarillo y negro (estándar) |
| Película reflectante | Cinta reflectante de rayas amarillas y negras |
| Material (patas) | Tubos de acero galvanizado de 25 x 1 mm |
| Formación de piernas | Formado mediante doblado a través de máquina dobladora de tubos, pulido. |
| Tratamiento de la superficie de las piernas | Recubrimiento en polvo (color amarillo) |
| Color de la pierna | Amarillo |
| Peso (aprox.) | 3,1 kg (1 tabla) + 2,1 kg (1 pata) |
| Resistencia a la temperatura | Adecuado para uso en exteriores en entornos hostiles. |
| Resistencia a los rayos UV | Estabilizado a los rayos UV para mayor durabilidad |
| Resistencia al impacto | Alta resistencia al impacto |
| Resistencia a la corrosión | Acero galvanizado para mayor durabilidad |
| Aplicaciones | Gestión del tráfico, seguridad vial, obras de construcción |
| Embalaje | Soluciones de embalaje personalizadas disponibles |
| País de fabricación | Australia / Nueva Zelanda |
| Proceso de dar un título | Cumple con las normas australianas de seguridad vial |
Los paneles de barrera reflectantes JACKWIN cumplen con la normativa australiana para utilizar láminas retrorreflectantes de Clase 1 o Clase 2 según AS/AZS 1906.1.
Clase 1 – Alto Rendimiento
Se utiliza en carreteras principales y autopistas para una alta visibilidad nocturna y también es obligatorio en zonas de alto riesgo y alta velocidad. Los colores estándar son franjas amarillas y negras con textura impresa.
Clase 2 – Propósito general
Se utiliza para aplicaciones civiles y de tráfico con buena visibilidad, pero inferior a la Clase 1, diseñado para control de tráfico general, sitios de construcción o gestión de eventos a baja velocidad y baja visibilidad.
Seguridad Vial y Control del Tráfico
El tablero de barrera JACKWIN es una barrera versátil diseñada para impedir que peatones o vehículos no autorizados ingresen a zonas de trabajo.
Nuestro versátil tablero, laminado con cintas reflectantes de clase 1 o 2, mejora la visibilidad durante la noche, logrando así el objetivo de mejorar la seguridad vial y el flujo del tráfico, y reducir la congestión vial.
Sitios de construcción
Nuestra barrera se utiliza ampliamente en diversas obras de construcción para proporcionar un límite físico que proteja a los trabajadores del tráfico o de equipos de construcción peligrosos, a la vez que ofrece protección a los peatones. Además, se utiliza para delimitar zonas peligrosas o restringidas en proyectos de construcción o ingeniería civil.
Protección de la zona de trabajo
Los paneles de barrera JACKWIN están diseñados para proteger a peatones y trabajadores en zonas de trabajo de alto riesgo, como reparaciones de carreteras o sitios de construcción en Australia.
También se utiliza ampliamente para delimitar zonas de paso seguras o impedir el acceso a zonas peligrosas.
Seguridad en eventos públicos
Nuestra barrera también se puede utilizar para delimitar zonas durante eventos públicos como conciertos, festivales o eventos deportivos. Ayuda a controlar a las multitudes al restringir el acceso a ciertas áreas, lo que mejora la seguridad y evita la entrada no autorizada.
Cierre de carril de tráfico
La barrera de seguridad JACKWIN es ideal para cierres temporales de carriles en autopistas o carreteras locales, lo que permite dirigir el tráfico de forma segura alrededor del cierre. Se utiliza ampliamente en situaciones de mantenimiento, reparación o emergencias viales.
Señalización de peligro en la carretera
Nuestra barrera se utiliza en zonas peligrosas a lo largo de las carreteras para señalar peligros, como baches, escombros o tramos dañados. Al marcar estos peligros con claridad, se garantiza la seguridad tanto de conductores como de peatones. Esta medida de seguridad proactiva ayuda a reducir accidentes, mejorar la fluidez del tráfico y proporcionar una advertencia visible, especialmente en condiciones de baja visibilidad o al conducir de noche.
Gestión de incidentes de emergencia
Nuestra barrera se utiliza en situaciones de emergencia, como operaciones de extinción de incendios, accidentes de tráfico u otras situaciones críticas, para impedir la entrada de personal no autorizado o para redirigir el tráfico. También sirve para delimitar claramente las zonas peligrosas, lo que ayuda a proteger tanto al personal de emergencia como al público, garantizando que las zonas peligrosas sean fácilmente identificables y evitadas.
Proyectos de construcción de carreteras y caminos
Durante proyectos de infraestructura a gran escala, como la construcción o repavimentación de carreteras, las barreras JACKWIN se utilizan principalmente para delimitar zonas de construcción. Esto ayuda a reducir el riesgo de accidentes de tráfico secundarios, asegurando que los conductores estén alertados de la presencia de trabajadores, maquinaria y cambios en la vía, mejorando así la seguridad vial general y la eficiencia del proyecto.
