Ralentisseurs à vendre
JACKWIN est engagé dans une grande variété de ralentisseurs et dos d'âne en concevant et en produisant avec la sécurité à l'esprit et pour contrôler efficacement et efficacement les voitures et les véhicules à grande vitesse qui sont généralement utilisés dans les allées, les parkings, les entrées d'entreprises et les zones de quais d'entrepôt.
Signification de ralentisseur
Ralentisseurs sont également appelés dos d'âne, coussins de vitesse, tables, rampes de vitesse, ou ralentisseurs. Ils sont généralement fabriqués en caoutchouc ou en asphalte. Des options en plastique, en métal et en béton sont également disponibles. On les voit souvent dans les rues locales ou sur les routes de liaison où ils doivent ralentir la vitesse du véhicule dans le trafic dense.
Dos d'âne et ralentisseurs les plus vendus
JACKWIN propose tous types de ralentisseurs et de dos d'âne, dans différents matériaux (caoutchouc, plastique) et dimensions, utilisés pour la sécurité routière. Si vous êtes commerçant, soumissionnaire, grossiste, entreprise de construction ou d'ingénierie, découvrez nos ralentisseurs les plus économiques et les plus rentables. Nous sommes là pour vous aider.
Dimensions 1000x380x50mm, fabriqué en caoutchouc recyclé, 15,5kg
Dimensions 500x300x50mm, embout 250x300x50mm, 6kg
Ralentisseur en caoutchouc de 20 pouces
Dimensions 500 x 350 x 50 mm, 7 kg, matériau en caoutchouc jaune/noir
Dimensions 1000x350x50mm, embout 175x350x50mm, 14kg
Coussin de vitesse en caoutchouc
Dimensions 600x500x32mm, embout 600x250x32mm, 9kg
Robuste, dimensions 900x500x50mm, embout 900x250x50mm
Dimensions 900x500x50mm, design pour allée avec flèche jaune et blanche
Dimensions 900x500x50mm, 19kg, réfléchissant jaune
Dimensions 500x500x75mm, embout 250x500x75mm
Dimensions 500x350x50mm, embout 175x350x50mm
Dimensions 500x400x50mm, embout 170x400x50mm
Dimensions 1000x300x50mm, embout 150x300x50mm
Dimensions 900x300x50/55mm, en caoutchouc
Dimensions 500x430x50mm, embout 250x430x50mm
Ralentisseur en caoutchouc
Dimensions 500x350x50mm, embout 250x350x50mm
Dimensions 250x350x50mm, embout 175x350x50mm
Dimensions 1000×450/380x50mm, embout 250x450x50mm
Taille 500x100x20mm, 1kg, mini petit ralentisseur pour intérieur
Dimensions 500x400x40mm, embout 200x400x40mm, 7,8kg
Dimensions 500x350x50mm, embout 175x350x50mm
Ralentisseur en caoutchouc de 6 pieds
Dimensions 1830x300x58mm, canal de câble, 21kg
Dimensions 1800x300x50mm, canal de câble à l'intérieur, 18kg
Dimensions 1220x300x50mm, 2 canaux intérieurs, 12,5kg
Dimensions 3000x1800x65mm, 280-320kg par jeu
Dimensions 250x320x50mm, 1 canal pour câble/tuyau en bas, réflecteur en billes de verre
Longueur maximale 3 mètres, largeur 250 mm, hauteur 50 mm, capacité de poids 15 tonnes
Dimensions 500x320x40mm, en nylon plastique, 2,5kg/mètre
Dimensions 500x350x40mm, en nylon, 4,3kg/mètre
Format extensif 300x25x5cm, 13kg, enroulable et conçu pour une utilisation temporaire.
Dimensions 300x170x50mm, 3 kg, avec 2 réflecteurs en billes de verre de chaque côté, monté en surface par 2 boulons d'ancrage.
Ralentisseurs en caoutchouc de haute qualité
Nos ralentisseurs en caoutchouc de cette rubrique sont de qualité supérieure et conviennent aux clients exigeants. Leur prix est légèrement supérieur à celui des modèles économiques, mais leur qualité et leurs finitions dépasseront sans aucun doute vos attentes.
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Ralentisseur en caoutchouc JW-JSD-535GMarquage réfléchissant blanc de haute qualité, taille 500x350x50mm, accepte le logo en relief personnalisé
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Ralentisseur en caoutchouc JW-JSD-540ADimensions 500x400x50mm, 16kg, texture antidérapante, conçu pour parking
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Ralentisseur en caoutchouc JW-JSD-5100ADimensions 500 (L) x 1 000 (l) x 75 (P) mm, 25 kg, coussin de vitesse robuste
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Ralentisseur en caoutchouc JW-JSD-550ARobuste, dimensions 500x500x50mm, 17kg, marquage réfléchissant
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Ralentisseur en caoutchouc JW-JSD-550BDimensions 500x550x50mm/500x500x55mm, conduit pour tuyaux/câbles
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Ralentisseur en caoutchouc JW-JSD-555ADimensions 500x550x75mm, 26kg, texture antidérapante, marquage réfléchissant blanc/jaune
Ralentisseurs par propriétés
Les ralentisseurs JACKWIN présentent de nombreuses caractéristiques et avantages. Nous en listons quelques-uns ci-dessous pour votre information.
bandes réfléchissantes jaunes et noires très visibles pour le rendre visible la nuit.
Installation facile par une seule personne à l'aide d'ancrages ou de boulons.
peut résister aux basses et hautes températures extérieures.
pas se décolorer, pourrir ou se corroder à l'extérieur.
composé de caoutchouc recyclé 100%.
fabriqué avec du caoutchouc recyclé résistant à la corrosion pour une durabilité à long terme.
durable et ne nécessite pas d'entretien.
fabriqué en caoutchouc et imperméable, il peut être utilisé à l'extérieur.
la surface rainurée peut rendre antidérapante.
les réflecteurs peuvent améliorer la visibilité nocturne.
Protégez le fil inférieur, le câble, le tuyau et le flexible contre les dommages.
capacité de poids élevée et ne peut pas être facilement endommagé lorsque les voitures ou les véhicules roulent dessus.
Votre fournisseur unique de ralentisseurs et de dos d'âne
JACKWIN propose différentes tailles et matériaux de ralentisseurs et de dos d'âne pour votre choix.
Barres anti-rumble 300 mm jaunes
Ces barres anti-renversement sont des ralentisseurs spéciaux en plastique ou en caoutchouc. Elles sont fabriquées par l'usine JACKWIN, la plus populaire et la plus fiable du marché australien.
Notre objectif et notre utilisation sont les suivants :
1. Il est utilisé comme protection de bordure pour éviter les accidents sur le bord de la route et également pour protéger les bâtiments et les infrastructures.
2. Les barres rugueuses sont utilisées comme marqueurs de chaussée/plots routiers pour alerter les conducteurs dans les séparateurs de voies et comme délinéateurs pour la gestion du trafic.
3. Ces barres rugueuses servent à isoler et à délimiter des zones désignées. Sur certaines routes, bretelles ou zones de marquage routier, des barres rugueuses sont installées pour empêcher les véhicules ou les piétons d'y pénétrer.
Types de ralentisseurs
Les ralentisseurs sont classés en plusieurs types selon leurs fonctions et leurs matériaux, notamment les ralentisseurs en béton, en caoutchouc, en plastique et en câble.
Ralentisseurs en béton, jeDans les années 1950 et 1960, les premiers ralentisseurs étaient en béton ou en asphalte. Ce sont les ralentisseurs les plus traditionnels, principalement utilisés dans les parkings, les zones scolaires et les hôpitaux.
Ralentisseurs en caoutchouc, rLe caoutchouc est un matériau flexible largement utilisé sur divers types de routes, comme l'asphalte, la terre et le gravier. La plupart des ralentisseurs disponibles sur le marché sont en caoutchouc, ce qui représente une proportion plus importante que les ralentisseurs fabriqués dans d'autres matériaux.
Ralentisseurs en plastique Ils sont principalement fabriqués en polyéthylène haute densité (PEHD) et fabriqués par moulage par injection. Légers et portables, ils sont principalement utilisés comme ralentisseurs temporaires.
Ralentisseurs de câble ce sont des ralentisseurs avec 1 ou 2 canaux en bas, qui peuvent être utilisés pour faire passer des câbles et protéger les câbles.
Avantages des ralentisseurs en caoutchouc
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- Contrôler la vitesse du véhicule – la fonction principale des ralentisseurs est de contrôler la vitesse des véhicules, réduisant ainsi l’incidence des accidents de la circulation.
- Visibilité améliorée– Les ralentisseurs en caoutchouc peuvent être équipés de bandes réfléchissantes pour une meilleure visibilité la nuit ou par faible luminosité. Cela serait particulièrement utile sur les sites ouverts 24h/24 et 7j/7, afin d'aider les conducteurs potentiellement fatigués à mieux se repérer.
- Réduction des accidents et des dommages – dans certaines zones à forte circulation, comme les écoles, les hôpitaux et les centres commerciaux. Les piétons sont facilement percutés par les véhicules en raison de leur vitesse élevée lorsqu'ils doivent traverser la route. L'installation de ralentisseurs oblige les véhicules à ralentir pour améliorer la sécurité des piétons.
- Installation facile – Les ralentisseurs en caoutchouc sont très faciles à installer en étant fixés directement à la surface avec des boulons et une seule personne peut les utiliser.
- Respectueux de l'environnement – il est composé de 100% de matériaux recyclés, provenant principalement de pneus usagés qui peuvent protéger l'environnement.
- Rentable – ils sont fabriqués à partir de caoutchouc recyclé qui est très bon marché à acheter en gros par rapport au plastique ou à d'autres matériaux.
Ressources
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Ralentisseur en plastique VS Ralentisseur en caoutchouc
- Matériel:Le ralentisseur en plastique est composé de plastique recyclé et le ralentisseur en caoutchouc est composé de caoutchouc recyclé.
- Poids: Le ralentisseur en plastique est léger et le ralentisseur en caoutchouc est très résistant.
- Réfléchissant: Ralentisseurs en plastique ne peut utiliser que des lentilles réflectrices PC, mais Le ralentisseur en caoutchouc est généralement inclus dans la bande réfléchissante ou les réflecteurs œil de chat en perles de verre et est généralement utilisé la nuit ou dans des conditions de faible luminosité.
- Performances de température : Les ralentisseurs en plastique offrent d'excellentes performances par forte chaleur : ils ne se déforment pas. À l'inverse, les ralentisseurs en caoutchouc offrent une performance optimale par grand froid.
Applications des ralentisseurs en caoutchouc
Les ralentisseurs Jackwin sont utilisés dans de nombreux endroits et occasions. En voici quelques exemples.
utilisé dans les parkings pour ralentir la vitesse du véhicule afin d'augmenter la sécurité des piétons.
Les véhicules entrant dans la zone scolaire doivent ralentir à l’avance pour éviter que les élèves ne soient heurtés par des véhicules à grande vitesse.
les véhicules sont sur le point d'entrer dans le parking et la vitesse du véhicule est réduite.
À l'entrée et à la sortie du péage autoroutier, la vitesse des véhicules est très élevée. Des ralentisseurs doivent être installés 300 mètres avant l'entrée et la sortie pour obliger les véhicules à ralentir à l'avance.
Utilisé aux points de contrôle de police pour forcer les véhicules suspects à ralentir, ce qui rend difficile leur fuite et permet potentiellement un arrêt de la circulation plus sûr.
Réduction de la vitesse des chariots élévateurs pour les opérations d'empilage de marchandises en entrepôt.
Les véhicules entrant dans la station-service doivent passer par un ralentisseur qui réduit leur vitesse à 5 mph.
Production de ralentisseurs en caoutchouc
La fabrication des ralentisseurs en caoutchouc se déroule en plusieurs étapes. Voici une brève explication des étapes les plus importantes pour vous aider à mieux comprendre les ralentisseurs JACKWIN.
Le moulage par vulcanisation des ralentisseurs en caoutchouc est un processus dans lequel la température et le temps de vulcanisation sont contrôlés, et ce sont les deux facteurs les plus importants qui déterminent la qualité des ralentisseurs.
L'ébarbage et l'ébarbage sont des étapes très simples qui requièrent une grande patience et une grande expérience. Le couteau doit être très tranchant, et le choix du moment de l'ébarbage est également crucial. Il est préférable de couper lorsque le ralentisseur est chaud et de façon nette.
Pour le mélange du caoutchouc, nous devons mélanger et écraser le caoutchouc brut et d'autres ingrédients, les presser en feuilles sur le mélangeur interne, puis les couper en morceaux et les peser pour utilisation.
Pour l'emballage de ralentisseurs en caoutchouc, si vous n'avez pas d'exigences particulières, nous utilisons des sacs tissés. Si vous avez besoin de cartons et de palettes, je peux les personnaliser.
En savoir plus sur le ralentisseur en caoutchouc JACKWIN
Vous trouverez ci-dessous les paramètres de certains de nos ralentisseurs les plus vendus, pour votre information et votre compréhension. Pour toute demande complémentaire, n'hésitez pas à nous contacter et nous vous répondrons dans les plus brefs délais.
- Caractéristiques
| Numéro d'article | Matériel | Taille de la section centrale | Poids de la section centrale | Taille du capuchon d'extrémité | Poids du capuchon d'extrémité | Couleur |
| JW-JSD-001 | Caoutchouc | 1000*350*50mm | 15,5 kg | 190*350*50mm | 2 kg | PAR |
| JW-JSD-002 | Caoutchouc | 500*300*50mm | 6 kg | 250*300*50mm | 2 kg | PAR |
| JW-JSD-003 | Caoutchouc | 500*350*50mm | 7 kg | 175*350*50mm | 1,8 kg | PAR |
| JW-JSD-004 | Caoutchouc | 1000*350*50mm | 14 kg | 175*350*50mm | 1,8 kg | PAR |
| JW-JSD-005 | Caoutchouc | 250*350*50mm | 3,75 kg | 175*350*50mm | 1,8 kg | PAR |
| JW-JSD-006 | Caoutchouc | 600*500*32mm | 9 kg | 600*250*32mm | 3 kg | PAR |
| JW-JSD-007 | Caoutchouc | 900*500*50mm | 19 kg | 900*250*50mm | 7,5 kg | PAR |
| JW-JSD-008 | Caoutchouc | 500*500*75mm | 17 kg | 250*500*75mm | 5 kg | PAR |
| JW-JSD-009 | Caoutchouc | 500*350*50mm | 7 kg | 175*350*50mm | 5 kg | PAR |
| JW-JSD-010 | Caoutchouc | 500*480*50mm | 9,5 kg | 170*400*50mm | 2,8 kg | PAR |
| JW-JSD-011 | Caoutchouc | 1000*300*50mm | 13 kg | 150*300*50mm | 1,3 kg | PAR |
| JW-JSD-012 | Caoutchouc | 500*430*50mm | 11 kg | 250*430*50mm | 4 kg | PAR |
| JW-JSD-013 | Caoutchouc | 500*350*50mm | 9 kg | 250*350*50mm | 2 kg | PAR |
| JW-JSD-014 | Caoutchouc | 500*500*55mm | 14 kg | 270*500*55mm | 4 kg | PAR |
| JW-JSD-015 | Caoutchouc | 1830*300*58mm | 21 kg | 150*300*58mm | 2,2 kg | PAR |
| JW-JSD-016 | Plastique | 3000*250*50mm | 13 kg | / | Y |
Commentaires des clients
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Ralentisseur en caoutchouc de qualité supérieure, très résistant. Une expérience d'achat idéale pour les ralentisseurs en caoutchouc.
TonnyResponsable des achats -
Les baguettes de signalisation fonctionnent bien, l'emballage est soigné, la livraison est rapide et la qualité est excellente. Nous en recommanderons certainement si besoin.
Krister MadsenResponsable des approvisionnements -
Emballage soigné, livraison rapide et excellent service. Je le rachèterai si besoin.
ZithinResponsable de la production de produits -
Produit fantastique et livraison rapide à bon prix.
ChristineResponsable logistique
Nous utilisons des palettes d'exportation standard pour les ralentisseurs et des films de protection, des protections d'angle et des bandes d'emballage pour les luminaires.
Nous vous proposons deux matériaux : un ralentisseur en plastique et un ralentisseur en caoutchouc. En fonction de votre emplacement d'installation, de votre longueur et de votre budget, nous vous recommanderons le produit le plus adapté. Le choix final vous appartient.
Normes relatives aux ralentisseurs
Un ralentisseur est une rampe surélevée en caoutchouc, en métal ou en plastique qui gêne la circulation des véhicules et réduit leur vitesse. Par conséquent, sa longueur, sa hauteur, son espacement, sa pente, son matériau, son installation, son emplacement et sa réglementation doivent être réglementés.
Longueur du ralentisseur
Les ralentisseurs sont disponibles en plusieurs longueurs : 500 mm, 1 000 mm et 1 830 mm. Généralement, les éléments sont assemblés pour obtenir la longueur requise en fonction de la largeur de la route. De plus, des embouts sont installés aux deux extrémités. L'embout, semi-circulaire et légèrement incliné, assure la finition du bord.
Espacement des ralentisseurs
L'espacement maximal entre les ralentisseurs installés sur une autoroute ne doit pas dépasser 500 pieds tout en atteignant le 85e percentile des vitesses entre 25 et 35 mph.
Hauteur du ralentisseur
La hauteur d'un ralentisseur est généralement d'environ 5 cm, et il ne doit être ni trop haut ni trop bas. S'il est trop haut, le véhicule accélérera trop vite et sera projeté, provoquant un accident ou des dommages. Bien entendu, l'effet de décélération est insuffisant si la hauteur est trop basse. Selon la pratique et les recherches, 5 cm est la hauteur la plus adaptée.
Ralentisseur en pente
Pour des raisons de sécurité et d'effet, les pentes doivent être comprises entre 1:10 et 1:25.
Matériau du ralentisseur
Il existe plusieurs matériaux pour les ralentisseurs. Les ralentisseurs disponibles sur le marché sont principalement en caoutchouc. Sa composition est similaire à celle des pneus, il possède une certaine élasticité et une grande résistance à l'usure, ce qui en fait le matériau le plus adapté à la fabrication de ralentisseurs. Il existe également des ralentisseurs en métal et en plastique, mais ces deux matériaux sont relativement durs et peu respectueux des pneus, ce qui les rend peu utilisés sur le marché.
Ralentisseur Installation
Les ralentisseurs sont généralement installés sur des chaussées en béton ou en asphalte. Les étapes d'installation sont les suivantes :
Tout d’abord, après avoir posé le ralentisseur sur la route, localisez et marquez les trous de vis
Deuxièmement, utilisez un poinçon pour percer des trous dans les trous de vis marqués.
Enfin, serrez les vis d'expansion pour fixer le ralentisseur et l'installation est terminée.
Ralentisseur Emplacement
Les ralentisseurs sont généralement installés sur les routes des rues urbaines pour augmenter la sécurité des piétons, comme devant les feux de circulation, les écoles et les hôpitaux, mais ils ne conviennent généralement pas aux autoroutes.
Ralentisseur Règlements
La réglementation sur les ralentisseurs varie d'un pays à l'autre, voire d'un endroit à l'autre. Par exemple, la réglementation en Floride diffère de celle des autres États. Par conséquent, un même ralentisseur peut ne pas convenir à toutes les normes nationales, mais JACKWIN propose une grande variété de ralentisseurs conformes aux normes et réglementations de chaque pays. Vous pouvez donc toujours choisir le ralentisseur qui vous convient.
Comment faire installer des ralentisseurs dans votre rue ?
Si vous souhaitez installer des ralentisseurs sur votre rue, vous devez contacter votre mairie ou le service des routes local au préalable, suivre leurs procédures et en faire la demande. En général, vous devrez fournir des justificatifs pour justifier la nécessité de l'installation de ralentisseurs sur votre rue. Les procédures peuvent varier d'une mairie à l'autre.
Après une série de vérifications et d'études menées par les autorités locales, l'approbation sera obtenue. Des ingénieurs seront envoyés sur le chantier pour étudier l'emplacement et la longueur de l'installation. Après avoir obtenu ces données, les informations relatives à l'appel d'offres seront rendues publiques. Le fournisseur retenu fournira les ralentisseurs conformément aux spécifications et les installera dans les délais impartis.
Ralentisseurs VS dos d'âne
Les ralentisseurs et les dos d'âne ont le même concept, mais se distinguent par une hauteur plus courte pour le ralentisseur et une longueur plus importante pour le dos d'âne. Leurs applications diffèrent donc également. Les dos d'âne sont plus adaptés aux parkings.
- ConceptionLes ralentisseurs sont plus courts que les dos d'âne, mais les dos d'âne sont plus gros.
- Matériel, tous deux ils sont faits du même matériau (caoutchouc, fer ou plastique).
- Utilisation et finalité, ils sont utilisés pour réduire la vitesse des véhicules et ont pour but d'améliorer la sécurité des personnes.
- EffetLes ralentisseurs sont plus souples et absorbent plus facilement les chocs des roues, réduisent mieux la vitesse et rendent le conducteur et les passagers plus confortables.
Tableau de vitesse VS Ralentisseur
Ces deux ralentisseurs sont des outils de gestion de la circulation routière. La différence réside dans le fait que la table de ralentisseur est plus longue que celle du ralentisseur et que son sommet est plat pour faciliter la conduite. En revanche, la table de ralentisseur est plus courte et son sommet est doté d'une rampe.
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