Sécurité maritime : Réglementation détaillée et équipements de sécurité

Des milliers de navires naviguent quotidiennement pour transporter des conteneurs et des marchandises. De ce fait, les ports maritimes sont également très actifs. Toutes ces opérations comportent des risques. La sécurité maritime doit donc être votre priorité absolue afin de prévenir tout incident indésirable.

Nous avons expliqué les systèmes de sécurité des navires et la réglementation internationale. Après cette lecture, vous pourrez facilement gérer les risques maritimes et appliquer les bonnes pratiques de sécurité pour des opérations en mer en toute sécurité.

Qu'est-ce que la sécurité maritime ?

La sécurité maritime est une approche systématique axée sur la protection des vies et des biens en mer. Elle est mise en œuvre grâce à des méthodes de gestion, des technologies, des règles et des réglementations établies par les autorités compétentes. Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS).

Les armateurs et les équipages doivent s'efforcer de réduire le nombre de victimes et de noyades. En effet, les accidents sont principalement causés par des facteurs humains et organisationnels. MV Prestige et le Titanic. 

Exemples de sécurité maritime

La sécurité maritime comprend des règles et des formations visant à protéger l'équipage et les navires contre les dangers tels que le naufrage et les blessures. Par exemple : il est obligatoire de porter des gilets de sauvetage, de participer aux exercices d'incendie et d'évacuation, de respecter les règles SOLAS et d'arrimer correctement la cargaison.

Normes de sécurité maritime

Les normes maritimes sont les règles qui garantissent la sécurité en mer. Ces règles sont appliquées par l'Organisation maritime internationale (OMI), ainsi que par d'autres organismes et associations nationaux, internationaux et régionaux. Vous trouverez ci-dessous les principales réglementations en matière de sécurité maritime.

Sécurité maritime internationale : Organisation maritime internationale

Organisation maritime internationale L’OMI établit des règles internationales pour assurer la sécurité des navires, des équipages, des passagers et des cargaisons en mer. Les pays sont tenus de respecter ces normes de sécurité afin de réduire les accidents et la pollution dans les eaux internationales.

• Code MARPOL : Le Code MARPOL 73/78 est une réglementation mondiale visant à protéger les océans. Cette norme internationale fixe des limites aux rejets de pétrole, de produits chimiques, de déchets et d'eaux usées en mer. Aujourd'hui, près de 156 pays appliquent le Code MARPOL, ce qui représente plus de 991 000 tonnes de trafic maritime mondial.

• Code international des engins de sauvetage (LSA) : Ce code décrit en détail les règles de fabrication, d'essai, d'entretien et d'enregistrement des équipements de sauvetage requis par la convention SOLAS. Il couvre les équipements de sécurité individuelle tels que les combinaisons d'immersion, les protections thermiques, les gilets de sauvetage et les bouées de sauvetage. Il inclut également les signaux visuels comme les fumigènes, les fusées éclairantes, les embarcations de sauvetage et les systèmes de sonorisation.

• Règlement sur les collisions (COLREG) : Ces normes ont été établies par l'OMI en 1972. Elles définissent les règles de navigation que les navires doivent respecter en mer afin d'éviter les abordages. Le Règlement international pour prévenir les abordages en mer (COLREG) distingue deux types de voies navigables. Par exemple : pour les voies navigables intérieures, les navires sont soumis aux règles locales/nationales, tandis que pour les navires naviguant en eaux côtières et internationales, ils doivent respecter les règles internationales établies par l'OMI.

• Code de sécurité et d'entreposage des marchandises : Le Code de bonnes pratiques pour l'arrimage et la sécurisation des cargaisons (Code CSS), adopté par l'OMI en 1991, définit les règles internationales pour le transport maritime de marchandises en toute sécurité. Ce code fournit également des directives sur la manière d'arrimer, de sécuriser et de manipuler correctement votre cargaison. Vous pouvez ainsi réduire les risques pour les navires et les marchandises, même par mer agitée.

• Code international de gestion de la sécurité : Le Code international de gestion de la sécurité (Code ISM) est une norme mondiale élaborée par l'OMI. Son objectif est d'assurer une gestion adéquate des navires, de réduire la pollution et de garantir la sécurité des opérations. Il exige la mise en place d'un système de gestion de la sécurité (SGS) pour gérer les risques, assurer la sécurité des navires et de leurs équipages et protéger l'environnement.

• Procédures d'essai au feu : Le Code international de 2010 pour l'application des procédures d'essais de résistance au feu (Code FTP) est exigé par la convention SOLAS. Il impose des règles internationales concernant les essais et l'homologation des matériaux et structures de navires. Grâce à lui, la sécurité des navires est assurée par le contrôle de la résistance au feu, de l'incombustibilité, de la toxicité des fumées et de l'inflammabilité des surfaces au moyen d'essais de laboratoire spécifiques.

Manuel international de recherche et de sauvetage aéronautique et maritime (IAMSAR)

Le manuel IAMSAR vous guide dans la conduite et l'organisation des opérations de sauvetage et de recherche d'aéronefs ou de navires. Publié conjointement par l'OMI et l'OACI, il fournit également des règles pour une coopération efficace entre les équipes de sauvetage aérien et maritime. Le manuel IAMSAR comprend trois volumes.

• Volume I : Organisation et gestion
• Volume II : Coordination de la mission
• Volume III : Installations mobiles

Système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM)

Le SMDSM (Système mondial de détresse et de sécurité en mer) est un système international. Cette norme a été conçue pour vous aider à communiquer rapidement avec les autorités de secours en cas de problème à bord de votre navire.

Selon Commission fédérale des communications (FCC), si vous exploitez un cargo de plus de 300 tonnes brutes ou si votre navire transporte plus de 12 personnes en haute mer/voyages internationaux, vous devez suivre les règles du SMDSM.

L'équipement nécessaire à votre navire dépend de la zone maritime où vous naviguez. Chaque zone maritime ayant ses propres exigences de sécurité, vous devez disposer des outils adéquats.

• Radios VHF portables bidirectionnelles
• Maintenance régulière des radios selon les méthodes approuvées
• Récepteur NAVTEX
• Transpondeur de recherche et de sauvetage (SART)
• Balise radio de localisation d'urgence (EPIRB) de 406 MHz
• Radio VHF avec appel sélectif numérique (ASN) et communication vocale

Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (ISPS)

Cette norme fait partie de la convention SOLAS. Elle porte principalement sur la sécurité maritime. Son respect permet de prévenir facilement les risques pour la sécurité des navires et des ports lors des voyages internationaux.

Ce code confère aux gouvernements, aux compagnies maritimes, aux équipages des navires et au personnel portuaire la responsabilité de détecter les menaces. Ce code de sécurité maritime comprend les règles suivantes.

• Désigner un responsable de la sécurité de la compagnie maritime et un responsable de la sécurité des installations portuaires.
• Élaborer un plan de sûreté du navire et un plan de sûreté des installations portuaires.
• Réaliser des évaluations de sécurité pour les ports et les navires.
• Remplissez une déclaration de sûreté lorsque le navire vous le demande ou que les autorités l'exigent.
• Participer régulièrement aux exercices, entraînements et simulations de sécurité.

Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS)

Il s'agit d'un traité maritime international. Il établit des règles minimales de sécurité pour l'équipement, la construction et l'exploitation des navires marchands. L'OMI précise que les pays signataires de la convention SOLAS doivent s'assurer que leurs navires respectent ces règles de sécurité.

La convention SOLAS a été initialement créée suite au naufrage du Titanic. Cependant, la version actuelle (SOLAS 1974) a été établie et mise en application le 25 mai 1980. Depuis, elle a été mise à jour à plusieurs reprises. En avril 2022, 167 pays appliquaient la convention SOLAS 1974, ce qui représente environ 991 030 tonnes de la flotte marchande mondiale en tonnage brut. Elle couvre les domaines suivants en matière de sécurité maritime.

• Navigation sûre, incluant les routes, la signalisation et l'équipage.
• Règles de construction navale telles que la protection contre l'incendie, le compartimentage et la stabilité.
• Équipements de sauvetage comme les canots de sauvetage et les gilets de sauvetage.
• Utilisation des communications radio pour la sécurité.

Normes de formation, de certification et de veille (STCW)

La convention STCW a établi des normes de qualification pour les officiers, les capitaines et le personnel de quart à bord des navires marchands et des grands yachts. L'OMI a adopté cette norme en 1978, et elle est entrée en vigueur en 1984. La convention STCW a été le premier accord international à définir des exigences minimales en matière de quart, de formation et de certification des gens de mer.

Cette convention exige des pays qu'ils respectent ou dépassent ces normes minimales. Elle garantit également que tous les membres d'équipage reçoivent une formation adéquate et vérifiable pour leurs fonctions. De plus, l'appartenance à l'équipage doit être confirmée par des attestations, des certificats ou des documents officiels.

Sécurité des navires

La sécurité maritime est un système complet d'équipements, de règles, de procédures et d'organisation. Elle englobe des mesures de sécurité visant à protéger les vies humaines, à prévenir les dommages matériels et à préserver le milieu marin. Pour assurer la sécurité maritime, il est également indispensable de respecter les codes internationaux tels que le Code international du maritime (ISM) et la Convention SOLAS.

Équipements de protection individuelle (EPI) à bord : Équipements de sécurité du navire

Ci-dessous figure une liste de équipement de protection individuelle requis pour la sécurité du navire.

Gilets de sauvetage et accessoires : Les gilets de sauvetage vous maintiennent à flot si vous tombez à l'eau. Des accessoires tels que des sangles et bande réfléchissante Elles vous rendent plus visible et plus en sécurité. Vous devez toujours les porter lors des situations d'urgence ou des exercices.

Canots de sauvetage et radeaux de sauvetage : Les canots et radeaux de sauvetage permettent de quitter un navire en danger. Il est indispensable de les équiper de matériel de survie comme des pagaies, de la nourriture et de l'eau. Il est également important de savoir comment y embarquer rapidement en cas d'urgence.

Bouées de sauvetage : Les bouées de sauvetage sont des anneaux flottants. Elles permettent de rester à flot. Faciles à lancer à une personne tombée à l'eau, elles sont généralement munies d'une corde pour être ramenées en lieu sûr.

Appareil de flottaison : Il comprend des équipements tels que des gilets et des combinaisons gonflables qui vous maintiennent à flot. Ils sont utiles par mer agitée ou si vous n'avez pas accès immédiatement à un canot de sauvetage.

Matériel de lutte contre l'incendie : Avec le utilisation d'équipements de lutte contre l'incendie, Vous pouvez ainsi éteindre les incendies à bord. L'équipement comprend des extincteurs, des tuyaux d'arrosage et des vêtements de protection.

Systèmes d'alarme d'urgence et systèmes de sonorisation : Ces systèmes à bord des navires vous avertissent du danger et vous guident en cas d'urgence. Les alarmes vous signalent les incendies, les collisions ou les situations d'abandon du navire. Les systèmes de sonorisation diffusent des instructions claires pour assurer la sécurité de tous.

Systèmes d'évacuation marine : Les systèmes d'évacuation maritime vous permettent de quitter rapidement le navire en cas d'urgence. Ils comprennent des toboggans, des goulottes ou des radeaux gonflables.

Radiotéléphones VHF bidirectionnels : Les radios VHF bidirectionnelles permettent de communiquer avec l'équipage, les autres navires et les autorités de secours. Elles sont donc indispensables pour la coordination et pour rester informé en cas de danger.

L'éclairage des navires améliore la sécurité

Les feux de navigation permettent de bien voir et d'assurer la sécurité en mer. En suivant les feux de navigation, on peut éviter les collisions et naviguer en toute sécurité de nuit ou par faible visibilité.

• Feux clignotants : Feux clignotants installés sur les navires qui clignotent de manière répétée pour avertir les autres navires ou personnes d'un danger.

• Feu d'obstruction aérienne: Ces feux signalent aux aéronefs la présence de structures ou de mâts de navires de grande hauteur. Il est donc impératif de les maintenir allumés afin d'éviter les collisions avec des avions ou des hélicoptères.

• Feux de manœuvre d'urgence : Vous pouvez utiliser ces feux lorsque les feux de navigation normaux tombent en panne.

• Éclairage automatique ou solaire : Si l'on parle d'éclairages automatiques et solaires, ils s'allument automatiquement en cas de faible luminosité.

• Lumière stroboscopique : Lumières stroboscopiques Ils doivent clignoter très fort pour attirer l'attention en cas d'urgence. Vous devez les utiliser pour signaler une détresse ou indiquer la position de votre navire.

• Phare lumineux : Vous pouvez installer feux de balisage sur vos navires pour signaler les dangers, les points de navigation ou la position de votre bateau.

• Feux de poupe et de proue : Les feux de poupe et de proue signalent l'avant et l'arrière de votre navire. Ainsi, les autres navires peuvent voir votre direction et éviter les collisions.

• Feux de mouillage : Ces feux s'allument lorsque votre navire est au mouillage la nuit. Vous devez les utiliser pour signaler que votre navire est à l'arrêt.

• Feu de tête de mât : Il faut placer le feu de mât en haut du mât du navire. Il permet aux autres navires et à vous-même de repérer la position et la taille du bâtiment.

• Feux de navigation latéraux : Les feux de navigation latéraux sont rouges à bâbord (gauche) et verts à tribord (droite). Il convient donc de les utiliser pour indiquer la direction du navire.

Importance de la sécurité maritime

• Protège la vie humaine en mer
• Prévention des accidents et collisions de navires
• Protection des marchandises et des biens
• Réduction de la pollution environnementale
• Navigation et opérations sûres
• Conforme aux réglementations internationales
• Protection des écosystèmes marins
• Soutient le commerce maritime
• Amélioration de la formation et de la préparation des équipages
• Réduit les pertes financières des armateurs et des compagnies maritimes.

Défis du secteur maritime / Risques maritimes

Réflexions finales

Un système de sécurité maritime adéquat permet de protéger les navires et le milieu marin. En respectant les règles de sécurité et en utilisant l'équipement approprié, on peut réduire les risques et prévenir les accidents en mer.

Si vous recherchez des produits de sécurité maritime ou une assistance professionnelle, l'équipe de JACKWIN est prête à vous servir. Contactez-nous aujourd'hui pour des solutions de qualité et des conseils d'experts.