Il est essentiel de pouvoir percevoir et surveiller les objets pour assurer la sécurité routière. Les panneaux de signalisation intelligents sont conçus pour être facilement lisibles sous tous les types d'éclairage, mais ils sont particulièrement importants par mauvais temps et la nuit. Au Royaume-Uni et en Europe, ces signaux sont classés en trois catégories : RA1, RA2 et RA3 (également appelés R3B), selon la composition de leur matériau, leur réflectivité lumineuse et leur utilisation prévue. Connaître ces classes permet de choisir les indicateurs adaptés à chaque situation.
Qu'est-ce que RA1 Reflective ?
Souvent appelé le RA1 matériau réfléchissantLe film rétroréfléchissant de classe 1 est le matériau intelligent le plus important et le plus pratique utilisé dans la signalisation routière. Il est destiné aux endroits nécessitant une réflexion minimale, comme les parkings, les voies privées et les rues privées. Ce matériau est particulièrement efficace dans les environnements à éclairage constant et intense, à vitesse modérée (moins de 50 km/h). Dans ces endroits, vous n'avez pas à subir de conditions météorologiques extrêmes ni à parcourir de longues distances.
1. Technologie de rétroréflexion à billes de verre réfléchissantes RA1
Les billes de verre réfléchissant la lumière, notamment celles de type A ou C, sont à la base de la nouvelle hypothèse sur la réflectivité RA1. Ces petits points de verre servent de minuscules points focaux et sont positionnés sur le panneau. Ces minuscules sphères courbent la lumière des phares avant de la renvoyer directement à la source. Il est bien connu que la rétroréflexion améliore la vision nocturne sans nécessiter d'électricité ni d'éclairage supplémentaire.
2. Performances réfléchissantes RA1
Il est efficace en milieu urbain comme rural, car les véhicules ont suffisamment de temps pour voir les panneaux, même avec une luminosité moyenne. La valeur minimale de rétroréflexion requise pour que RA1 fonctionne est de 60 cd/lx/m². Pour les endroits avec une luminosité minimale trafic, une intensité lumineuse de 60 candelas par lux par mètre carré est adéquate. Quoi qu'il en soit, le RA1 est plus difficile à voir que les grades supérieurs comme RA2 et RA3, notamment à grande vitesse ou par mauvais temps (pluie ou brouillard). C'est souvent la raison pour laquelle la signalisation est réservée aux endroits moins importants ou moins fréquentés.
3. Durabilité réfléchissante RA1
Une autre façon de décrire le Classe réfléchissante RA1 La durabilité est primordiale. La majorité des plaques RA1 sont considérées comme de haute qualité technique, avec une durée de vie normale d'environ sept ans. Parmi les matériaux les plus populaires, on trouve les feuilles Avery Dennison T1500D et 3M Design Review. Bien que ces plaques ne soient pas aussi robustes que les matériaux microprismatiques de qualité supérieure utilisés dans les RA2 ou RA3, qui résistent aux conditions extérieures courantes comme les intempéries et la lumière directe du soleil, l'un des principaux avantages du matériau RA1 est son accessibilité. Il est parfaitement conforme aux normes de signalisation routière.
4. RA1 Coût réfléchissant
C'est l'option la moins chère pour tsignaux de circulation car il ne repose pas sur une technologie de pointe et a une durée de vie plus courte. Cela sera particulièrement utile pour les projets disposant d'un financement minimal ou d'une demande de signalisation à court terme. Pour de nombreuses entreprises publiques et commerciales, c'est une option pratique en raison de sa simplicité de fabrication, d'utilisation et de remplacement.
Qu'est-ce que RA2 Reflective ?
Qu'est-ce qu'un classe réfléchissante RA2En termes de visibilité et d'utilité, le film rétroréfléchissant de classe 2, parfois appelé matériau RA2, constitue une amélioration significative par rapport au RA1. Il est conçu pour être utilisé à vitesse moyenne, où une bonne visibilité de nuit et par faible luminosité est essentielle à la sécurité du conducteur. De nombreux panneaux d'avertissement et d'information en ville et sur les grands axes routiers, où les voitures circulent fréquemment entre 48 et 96 km/h, sont conformes à la norme RA2.
1. Technologie réfléchissante RA2
Feuilles de verre à points courantes (type B) ou simples microprismatique La technologie (type C) est utilisée pour créer le matériau RA2. Les globules du RA2 sont protégés par une coque transparente, contrairement à la couche vitreuse essentielle du RA1. Cette conception augmente la réflectivité du matériau, le rendant plus brillant par faible luminosité ou par mauvais temps. Les microprismes sont rarement utilisés.
2. Performances réfléchissantes RA2
Ces panneaux sont constitués de minuscules cristaux de forme précise qui, dans de nombreuses circonstances, réfléchissent mieux la lumière grâce à leur structure en nid d'abeille. RA2 réfléchit trois fois plus de lumière (au moins 180 cd/lx/m²) que RA1. Cette modification améliore la visibilité de la signalisation à longue distance, par mauvais temps (pluie ou brouillard) et par faible luminosité (aube ou crépuscule).
3. Applications réfléchissantes RA2
Dans les villes, les villages et les régions rurales, le matériau RA2 est fréquemment utilisé pour la signalisation de limitation de vitesse, d'avertissement, de direction et de réglementation en raison de ses performances exceptionnelles. Qu'est-ce que la classe RA2 bs873 ? Comparé au RA1, le revêtement RA2 est plus durable. Avec une garantie standard de 10 à 12 ans, il convient à une utilisation extérieure prolongée. Sa résistance aux dommages causés par le soleil, l'humidité et les variations de température lui permet de conserver sa clarté et sa brillance au fil du temps.
4. Règlements réfléchissants RA2
Le film kaléidoscopique haute intensité 3M, par exemple, est un produit bien connu en raison de ses performances extérieures exceptionnelles et de sa conformité aux réglementations de sécurité strictes, notamment la norme BS EN 128991:2007, qui réglemente l'utilisation des normes de signalisation routière permanente au Royaume-Uni et dans l'UE.
5. Coût réfléchissant RA2
Une analyse détaillée montre que le RA2 offre un équilibre parfait entre performances et fonctionnalités. Même s'il coûte plus cher que le RA1, sa durée de vie plus longue et sa meilleure visibilité en font un achat judicieux, notamment sur autoroute, où la sécurité dépend de la signalisation visuelle et du temps de réaction du conducteur.
Quelle est la différence entre les matériaux réfléchissants RA1 et RA2 ?
Dans la classe RA1, le matériau RA1, sûr et pratique, peut être utilisé pour les opérations nécessaires et la signalisation de sécurité dans les zones bien éclairées et à faible vitesse. Il doit refléter suffisamment la lumière pour diverses applications courantes et être suffisamment lumineux pour être visible de loin. C'est une option appréciée des zones urbaines et des constructeurs de maisons qui souhaitent privilégier la sécurité et réduire les coûts.
Pour la majorité des signalisations d'activités permanentes sur les routes principales et les rues très fréquentées, les agences routières, les entreprises de construction et les gouvernements locaux peuvent trouver que le matériau RA2 est un choix raisonnable et approprié. Quelle est la différence entre le vinyle RA2 et RA1 ? RA1 utilise des globes de verre essentiels avec une réflectivité trois fois supérieure à celle des microprismes ou des points réguliers de RA2 pour produire un motif de surface en nid d'abeille.
Qu'est-ce que RA3 Reflective ?
Le matériau rétroréfléchissant RA3, parfois appelé film rétroréfléchissant de classe 3 ou R3B dans diverses normes européennes, est le matériau le plus réfléchissant utilisé pour la signalisation routière permanente. Il est spécialement conçu pour les situations de conduite dangereuses à grande vitesse, comme sur autoroute et dans les virages dangereux, où la sécurité du conducteur dépend d'une visibilité optimale, notamment la nuit ou par faible luminosité.
1. Technologie réfléchissante RA3
L'idée de base unique de la réflectivité RA3 est un certain type de feuille brillante avec de petits prismes, appelée rétroréflexion de type C. Technologie microprismatique Utilise de minuscules cristaux finement taillés qui réfléchissent la lumière par réflexion interne complète, à la place des billes de verre utilisées dans les modèles RA1 et RA2. Avant de retourner à sa source, la lumière pénétrant dans le cristal est réfléchie plusieurs fois par ces cellules intelligentes. Cela améliore la visibilité à distance, notamment lors de la conduite de nuit avec les phares allumés ou sous un éclairage rasant.
2. Performances réfléchissantes RA2
Le matériau RA3 présente une réflexion lumineuse minimale de 300 cd/lx/m², soit près de deux fois supérieure à celle du RA2 et cinq fois supérieure à celle du RA1. Il est idéal pour les situations où les conducteurs doivent prendre des décisions rapides, comme les passages piétons, les virages serrés, les routes encombrées et les panneaux situés bien en amont des points de décision. Grâce à sa visibilité optimale par mauvais temps (brouillard, pluie ou neige), il reste un élément essentiel des systèmes de sécurité automobile modernes. Un autre avantage majeur du revêtement RA3 est sa résistance.
3. Applications réfléchissantes et durabilité du RA2
Souvent garantie 12 à 15 ans, voire plus, la signalisation est conçue pour résister aux intempéries. Son architecture multicouche lui permet de rester brillante et propre plus longtemps en la protégeant des rayons UV, des produits chimiques dangereux et des rayures. Par conséquent, les entreprises de transport cherchant à réduire leurs dépenses d'entretien et de remplacement constateront que la signalisation RA3 est un investissement judicieux à long terme, en plus d'être un leader en matière de performance.
4. Règlements réfléchissants RA3
Outre ses qualités spécifiques, la législation ou la réglementation impose généralement l'utilisation du matériau réfléchissant RA3 à des fins spécifiques. Ce matériau est conforme à la législation nationale et à la norme BS EN 128991, qui décrit l'utilisation appropriée des panneaux R3B sur les grands axes routiers et dans les zones critiques pour la sécurité au Royaume-Uni et dans une grande partie de l'Europe. Dans les endroits où une visibilité optimale est essentielle en toutes circonstances, le RA3 est utilisé en Allemagne et dans d'autres pays appliquant une réglementation comparable.
Comment fonctionnent les panneaux réfléchissants ?
Pour être visibles en cas de faible luminosité ou d'intempéries, les panneaux réfléchissants réfléchissent la lumière des phares des véhicules vers le conducteur. La rétroréflexion est essentielle à la sécurité routière de nuit. Contrairement aux surfaces ordinaires qui diffusent la lumière dans toutes les directions, les panneaux réfléchissants renvoient la lumière vers sa source. Cela permet aux conducteurs de mieux voir les signaux de loin.
Ce sont les matériaux intelligents employés à la surface du panneau qui lui confèrent son utilité. Qu'il s'agisse de minuscules prismes ou de billes de verre, les détails infimes de ce matériau refléter la lumière Retour à la source. Pour aider les conducteurs à voir les informations cruciales comme les limitations de vitesse, les avertissements et les instructions, les phares des automobiles font apparaître des panneaux lumineux.
Qu'est-ce qui fait que les signes se reflètent ?
1. Technologie des billes de verre (utilisée dans RA1 et RA2)
La surface de l'enseigne est recouverte de minuscules billes de verre. Leur structure translucide permet à la lumière de les traverser et de retourner à sa source. Alors que le revêtement de RA1 ajoute uniquement des formes sphériques, celui de RA2 utilise des billes uniques déposées dans une couche transparente pour améliorer leur efficacité et leur durabilité.
2. Technologie microprismatique (utilisée dans RA2 et RA3)
Au lieu d'utiliser des points, Microprismatique La conception des feuilles de technologie utilise de minuscules cristaux finement taillés, comme ceux utilisés dans les RA2 et RA3. Ces cristaux sont utilisés dans des matériaux intelligents avancés comme le RA3 en raison de leur capacité exceptionnelle à courber la lumière. La lumière pénètre dans le cristal, le traverse plusieurs fois, puis ressort dans une direction qui la ramène presque à son point de départ. Cette conception améliore considérablement la luminosité et la visibilité.
Comparaison des principales différences : RA1, RA2 et RA3
Facteur | RA1 | RA2 | RA3 |
Réflectivité | ≥60 cd/lx/m² | ≥180 cd/lx/m² | ≥ 300 cd/lx/m² |
Matériel | Billes de verre (type A) | Billes encapsulées (type B) | Microprismes (Type C) |
Visibilité | Courte distance, angles faibles | Distance moyenne, angles plus larges | Longue distance (plus de 1 500 pieds), tous les angles |
Coût | Faible | Modéré | Haut |
Zones de vitesse | <30 mph | 30 à 60 mph | > 60 mph |
Durée de vie | 7 ans | 10–12 ans | 12 à 15 ans |
Idéal pour | Résidentiel, parkings | Routes urbaines, panneaux de signalisation | Autoroutes, virages serrés, sorties |
Normes | BS EN 12899-1 (minimale) | BS EN 12899-1 (défaut routier) | Annexe nationale du Royaume-Uni (ponts suspendus/portiques) |
Normes et directives relatives à la signalisation routière
- Normes britanniques : BS EN 12899‑1, Annexe nationale (R2/R3B/R3C)
- Contextes allemand et DIN : critères de sélection RA2/RA3
- Placement optimal (gauche/droite/au-dessus de la tête) et classe recommandée
Comment choisir la bonne classe de réflectivité
Que sont les revêtements réfléchissants RA1, RA2 et R3B ? Pour que vos panneaux de signalisation soient clairs, conformes et proposés à un prix raisonnable, vous devez sélectionner la classe intelligente appropriée (RA1, RA2 ou RA3). De nombreux facteurs, comme votre situation financière, la météo, le lieu et la vitesse de l'événement, détermineront la meilleure solution. Voici la méthode de décision la plus efficace :
Choisissez RA1 : Pour les endroits où la vitesse est faible et l'éclairage adéquat, RA1 est idéal. Ce type de marquage est conseillé pour les endroits où la vitesse est souvent inférieure à 50 km/h (30 mph), comme les parkings, les zones piétonnes, les garages privés et les résidences fermées.
Choisissez RA2 : À utiliser sur les panneaux d'avertissement, dans les rues de la ville et sur les pistes cyclables à des vitesses comprises entre 30 et 60 miles par heure (50 et 100 kilomètres par heure).
Choisissez RA3 : Utilisé dans : les routes, les virages serrés, les routes à deux voies et les endroits avec des taux de collision élevés et des vitesses supérieures à soixante miles par heure (100 kilomètres par heure).
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Conclusion
En conclusion, les matériaux de signalisation routière des catégories RA1, RA2 et RA3 offrent une hiérarchie d'exécution spécialement conçue pour répondre à des besoins de sécurité spécifiques. Le choix dépendra du budget, de la vitesse, de la sécurité et de l'ambiance. Pour les zones bien éclairées et peu fréquentées, traficRA1 est suffisant. Pour la plupart des routes, RA2 offre le meilleur équilibre. RA3 offre une sécurité rapide et fiable. Le respect de réglementations telles que la norme BS EN 128991 garantit signes fonctionner de manière fiable dans des situations mettant la vie en danger et accélérer la prise de décision.