Un feu de circulation fait partie intégrante du système de signalisation routière. Cependant, dans de nombreux États, les termes « feu de circulation » et « feu de circulation » sont utilisés alternativement pour désigner les trois feux de circulation de couleurs différentes. En réalité, le terme « feu de circulation » est plus large et englobe plusieurs types de signaux routiers.

Dans cet article, nous allons explorer la différence entre un feu tricolore et un feu de signalisation, la répartition des composants principaux, les principales différences et les idées reçues sur les feux de signalisation. Alors, sans plus attendre, commençons.

Feux de circulation et feux de circulation : principales différences

Qu'est-ce qu'un feu de circulation ?

Un feu de circulation, souvent appelé feu de signalisation ou feu stop, est un équipement électrique de contrôle de la circulation composé de trois LED (rouge, orange et verte). Il est généralement installé aux intersections pour guider les conducteurs et les piétons et réduire les accidents de la route et les décès.

Qu'est-ce qu'un feu de circulation ?

UN feu de circulation désigne l'ensemble du système de gestion du trafic utilisé sur les routes pour gérer la synchronisation et la coordination des signaux aux intersections, afin de diriger en toute sécurité tous les types de trafic, y compris les véhicules, les piétons et les cyclistes sur les routes. 

En fait, un policier utilisant des gestes de la main, un sifflet ou un bâton lumineux sur la route pour rediriger le trafic, il y a aussi un feu de circulation (manuel).

Pourquoi les gens confondent-ils souvent les feux de circulation et les feux de circulation ?

Ces deux termes sont utilisés de manière interchangeable par les citoyens de plusieurs États. Cependant, il est essentiel de comprendre la différence : « feux de circulation » désigne les feux de signalisation rouge-jaune-vert, tandis que les feux de circulation désignent l'ensemble du système et tous les composants électriques du système de gestion du trafic, notamment feux de signalisation.

Décomposition des composants des feux de circulation et des feux de circulation

Le feu de circulation comprend :

Têtes de signalisation : 

La tête du feu de circulation constitue la structure supérieure. Elle comporte trois grands trous dans lesquels sont fixées trois LED de couleurs différentes. 

Ampoule LED pour feu de circulation (LED ou à incandescence)

Red, amber/ yellow, and green LED bulbs are mounted inside the signal heads, which are then connected to the controller box and power source.

Matériel de montage (poteaux de signalisation, supports)

Il s'agit généralement d'un poteau vertical en métal ou en acier, sur lequel la tête de signalisation est fixée à l'aide de vis et de supports. Parfois, des caméras de surveillance sont également installées sur des poteaux pour surveiller les véhicules en infraction au feu.

Une unité de contrôle (fermeture du contrôleur de feux de circulation)

The controller is basically the brain of traffic lights, which is typically mounted on the ground and connected to a power source. This let facilities manually program the traffic lights’ timing or regulate the light sequencing automatically. 

Le feu de circulation comprend :

Comme nous l'avons mentionné précédemment, le feu de circulation est l'ensemble du système qui gère et coordonne le flux de trafic. Voici donc une liste compilée de tous les composants ou systèmes qu'il comprend :

Feux de signalisation: 

Voici les feux lumineux que l'on voit généralement aux intersections. Rouge : arrêt, jaune : prudence, car le feu va bientôt passer au rouge, vert : vous pouvez continuer en toute sécurité.

Unités de contrôle de signal : 

C'est le cerveau du système de signalisation routière. Il contrôle quand et combien de temps chaque feu reste rouge, jaune ou vert. 

Détecteurs/capteurs de véhicules

Il s’agit généralement de capteurs radar ou infrarouges qui détecter les véhicules Présence en attente à un feu rouge. Lorsqu'un véhicule est détecté, ils transmettent une requête à un contrôleur qui allume alors les feux.

Signaux pour piétons

De forme circulaire, ils sont dotés d'un feu rouge et vert, ainsi que de l'un des pictogrammes suivants : « Marche » (personne qui marche), « Marche » (personne qui marche) ou « Ne marche pas » (main levée), selon les conditions de circulation. Ils sont généralement installés aux passages piétons et aux intersections pour signaler aux piétons qu'ils doivent se déplacer.

Boutons poussoirs (pour piétons)

Boutons poussoirs Ils sont généralement installés à proximité des passages piétons reliés aux feux de circulation. Ils permettent aux piétons de demander un signal de marche. Une fois actionné, le contrôleur programme instantanément une phase de marche sécurisée dans le cycle de signalisation.

Comptes à rebours

Ces feux sont installés dans les zones à forte circulation. Ils indiquent aux conducteurs et aux piétons le nombre de secondes restant avant le changement de signal, afin qu'ils puissent se préparer à l'avance.

Systèmes de communication

Ces systèmes de microcontrôleurs sont utilisés pour synchroniser plusieurs feux de circulation et des feux de circulation sur les routes. Par exemple, si un feu passe au vert à une intersection, les feux à proximité sont alertés et ajustent leur signal en conséquence, afin que les véhicules ne s'arrêtent pas à chaque feu.

Poteaux et structures de montage

These support the traffic lights, sensors, and traffic signage in place so they stay stable in harsh weather conditions and are visible to road users. Sometimes, trailers are also used to temporarily fulfill traffic signals’ mounting needs.

Plans de synchronisation des signaux et logique de fonctionnement

Il s'agit de la logique qui indique aux feux de circulation comment s'adapter et détecter le volume et les schémas de circulation. Les feux de circulation fonctionnent généralement de deux manières : 

• Manuel/Fixe (même cycle à chaque période fixe) 
• Adaptatif/Intelligent (utiliser des capteurs pour détecter le trafic en temps réel et modifier les signaux en fonction des données)

5 idées fausses courantes sur les feux de circulation

Idée fausse #1 : les feux de circulation sont éteints la nuit

Certains conducteurs pensent que les lumières s'éteignent la nuit et ne s'appliquent plus, mais c'est un concept complètement faux. Feux de signalisation Ils sont installés pour assurer le fonctionnement et la gestion de la circulation 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Cependant, il arrive que les feux de circulation soient endommagés ou hors service en raison de pannes de courant. 

Dans de telles conditions, les conducteurs doivent agir de manière responsable et toujours s'arrêter à une intersection (compte tenu du feu rouge), vérifier la présence d'autres conducteurs et piétons, puis procéder avec prudence.

Idée fausse : le feu jaune #2 est censé accélérer pour passer avant le feu rouge

En réalité, un feu jaune signifie qu'il faut conduire prudemment et se tenir prêt à s'arrêter, car il peut passer au rouge à tout moment. Cela dit, le feu jaune est en réalité un signal d'avertissement aux conducteurs : préparez-vous à vous arrêter, et non à accélérer. Un excès de vitesse au feu jaune constitue une infraction au code de la route et sera sévèrement sanctionné.

Idée fausse : les feux de circulation #3 sont réservés aux conducteurs

Les feux de circulation s'adressent à tous les usagers de la route, tels que les conducteurs, les piétons, les cyclistes, les policiers et même les personnes travaillant sur la route. Le code de la route s'applique également à tous les usagers de la route et son respect est obligatoire pour que chacun puisse se conformer à la loi.

Idée fausse : les boutons piétons #4 répondent à plusieurs pressions

Appuyer plusieurs fois sur le bouton de marche n'accélère pas le processus ; au contraire, cela peut ralentir, voire annuler la demande, car le système enregistre votre demande dès que vous appuyez sur le bouton. Ainsi, après avoir appuyé une fois, attendez patiemment que le feu tourne en votre faveur, puis traversez.

Idée fausse #5 Les villes conçoivent intentionnellement des signaux pour gaspiller des fonds publics

Les villes conçoivent et installent des feux de signalisation sur les routes afin de protéger les usagers et de réduire les risques d'accidents, de collisions et de décès. Même si vous constatez un dysfonctionnement des feux de signalisation, cela ne signifie pas que le gouvernement a gaspillé des fonds publics. Au contraire, les inefficacités sont souvent dues à un financement limité, et non à des retards intentionnels.

Mot de la fin de JACKWIN

Les feux de circulation et autres systèmes de signalisation routière sont des systèmes puissants et avancés qui aident les usagers de la route à circuler en toute sécurité, à traverser les intersections et les passages piétons, évitant ainsi les accidents et les risques de collision. Cependant, un système de signalisation routière ne peut pas à lui seul garantir votre sécurité sur la route. Vous devez également rester attentif et respecter scrupuleusement tous les feux de circulation.

FAQ sur les feux de circulation et les feux de circulation

1. Quel est le but des feux de circulation ?

La fonction fondamentale des feux de circulation est de réguler la circulation aux intersections et aux passages piétons afin que les véhicules et les piétons puissent changer de voie en toute sécurité. Les feux de circulation contribuent également à réduire les risques d'accidents et de collisions.

1. Différence entre un feu de circulation et un feu stop ?

Le feu de circulation est le dispositif physique de contrôle du trafic avec des lumières rouges, jaunes et vertes, tandis que le feu stop fait essentiellement référence au feu rouge des feux de circulation - car le feu rouge signifie STOP.

1. Pourquoi les feux de circulation sont-ils rouges, jaunes et verts ?

Les feux de circulation utilisent le rouge, le jaune et le vert, car leur signification est universellement reconnue. Le rouge est universellement associé au danger ; ainsi, le rouge sur les feux de circulation indique l'arrêt. Le jaune (ou orange) signifie prudence et le vert indique la sécurité, ce qui indique le passage.

1. Un panneau d’arrêt est-il un dispositif de contrôle de la circulation ?

Oui, un panneau d'arrêt est un dispositif de régulation de la circulation. Placé là où il est installé, il indique aux conducteurs de s'arrêter complètement avant de s'engager dans une intersection et de ne reprendre leur route qu'une fois la voie libre. 

1. Un feu pour piétons est-il un feu de circulation ?

Oui, un feu pour piétons avec une icône MARCHER ou NE PAS MARCHER est un feu de circulation qui indique aux piétons quand il est autorisé et sûr de traverser l'intersection et quand ce n'est pas le cas.

1. À quoi ressemblait le premier feu de circulation ?

Le premier feu de circulation, introduit en 1868 à Londres, ressemblait beaucoup à un signal ferroviaire à deux bras, utilisé pour donner des signaux d'arrêt et de marche.

1. Pourquoi les feux de circulation ont-ils été inventés ?

En 1868, les feux de circulation ont été inventés pour éviter aux policiers de devoir contrôler manuellement la circulation. À cette époque, le trafic avait considérablement augmenté, entraînant de fréquents accidents et collisions. C'est pourquoi les feux de circulation ont été inventés pour rétablir l'ordre.

1. Quelle est la signification des couleurs des feux de circulation ?

Au feu vert, vous pouvez circuler en toute sécurité. Au feu jaune, conduisez prudemment et soyez prêt à vous arrêter très vite. Au feu rouge, arrêt complet.

1. Que faire si un feu de circulation ne fonctionne pas correctement ?

Lorsqu'un feu de circulation est défectueux, redoublez de prudence. Dans ce cas, arrêtez-vous à l'intersection, regardez autour de vous pour repérer les véhicules ou les piétons qui tournent, et reprenez votre route seulement lorsqu'il n'y a plus de circulation et que l'intersection est libre.

1. Lorsque les feux de circulation ne fonctionnent pas, comment procéder ?

Si un feu de circulation ne fonctionne pas, considérez l’intersection comme un arrêt à quatre voies : arrêtez-vous complètement à l’intersection, cédez le passage aux autres véhicules et aux piétons (s’il y en a) et traversez une fois l’intersection libre.

1. Que se passe-t-il s’il n’y a pas de feux de circulation ?

Si vous rencontrez une intersection sans feu de circulation, imaginez un feu de circulation et agissez en conséquence. Cela signifie qu'il faut être prudent et respecter le droit de passage. Ce droit de passage stipule que les véhicules ou les piétons déjà présents ou les plus proches ont la priorité pour traverser.