Saviez-vous que le 7 juillet 2017, le vol 759 d'Air Canada a failli atterrir sur un… taxiway à l'aéroport international de San Francisco, au lieu de la piste. Quatre avions pleins attendaient à cet endroit. L'avion est passé à seulement 4 mètres d'une catastrophe potentielle. Heureusement, les pilotes l'ont remarqué à temps et ont réagi. faire le tour.
Cet incident illustre donc l'importance des feux de piste. Aujourd'hui, vous découvrirez les différents types de feux de piste et leur signification.
Feux de piste la nuit
Les feux de piste assurent la visibilité et la sécurité de la piste. Ils guident les avions dans leurs mouvements. On observe généralement des feux blancs en bordure de piste, mais il existe des feux de différentes couleurs. L'ensemble de ces feux fonctionne comme un système intégré et offre une signalisation claire de nuit ou par temps de brouillard.
Feux de guidage de piste
Comme vous le savez, ces feux tracent un chemin clair entre le ciel et le sol. Ils signalent le point d'entrée sécurisé, le milieu de la trajectoire et le point d'arrivée. Vous suivez ces signaux la nuit ou par faible visibilité. Ils garantissent la sécurité de chaque atterrissage. C'est pourquoi on les appelle aussi feux de guidage.
Types de feux de piste
1. Feux d'identification d'extrémité de piste
Les feux REIL se présentent sous la forme de deux flashs blancs lumineux près du début de la piste. Ces feux signalent clairement la piste et constituent un repère visuel puissant, notamment la nuit ou par faible visibilité. Les feux restent positionnés de part et d'autre de la piste, assurant ainsi une visibilité optimale. Les feux REIL permettent de distinguer la piste lorsque d'autres éclairages créent de la confusion.
Dans le cas des feux REIL, il existe trois niveaux d'intensité pour différentes conditions et zones. Généralement, de jour, leur portée est d'environ cinq kilomètres. De nuit, elle atteint près de 32 kilomètres. Ces feux sont contrôlés par la tour de contrôle ou les pilotes. Par exemple :; Les feux clignotants sont utilisés comme signal d'attention.
2. Feux de bord de piste
Les feux de bord de piste balisent les côtés de la piste. Ils sont alignés de part et d'autre. L'espacement entre chaque feu est d'environ 60 mètres. La plupart de ces feux sont blancs, mais sur les pistes équipées pour les vols aux instruments, ils sont placés à 610 mètres (2 000 pieds), soit la moitié de la longueur de la piste.
Ensuite, elles deviennent jaunes pour signaler la fin de la piste. Ces feux de bord de piste sont généralement placés entre 0,6 et 3 mètres des bords pavés. Cependant, dans les petits aéroports, ils sont souvent installés à la distance maximale de 3 mètres.
3. Feu d'axe de piste
Les feux d'axe de piste sont situés au milieu de la piste. Ils vous guident au décollage, à l'atterrissage et pendant la course. La plupart de ces feux sont blancs. Mais sur les 600 à 900 derniers mètres, ils deviennent rouges et blancs.
En réalité, ces couleurs servent à vous avertir de la fin de la piste. Enfin, les derniers feux situés à 300 mètres (1 000 pieds) deviennent rouges fixes, indiquant que la piste est presque terminée.
4. Feux d'état de la piste
Les feux de signalisation de piste sont des LED rouges intégrées à la piste. Ils signalent instantanément les risques d'atterrissage ou de décollage. Ces feux fonctionnent automatiquement, sans intervention de la tour de contrôle, mais nécessitent tout de même une surveillance. Autorisation ATC. Ils contribuent à prévenir les accidents et les incursions sur la piste.
Feu d'entrée de piste (REL) : Ce sont des feux rouges situés sur les voies de circulation menant à la piste. Ils s'allument pour indiquer qu'il est interdit de s'y engager ou de les traverser lorsque la piste est occupée.
Feu d'arrêt au décollage (THL) : Ces feux rouges sont sur la piste. Ils vous avertissent qu'il est dangereux de décoller pour le moment.
Feux d'intersection de piste (RIL) : Vous remarquerez que ces feux rouges se trouvent aux intersections des pistes. Ils indiquent que la piste est en service. Par conséquent, lorsque vous les voyez, vous ne devez pas traverser la piste.
5. Lumière de seuil
Ce sont des feux verts situés au début de la zone d'atterrissage. Vous ne les voyez que lorsque vous approchez de la piste, car ils vous indiquent précisément où poser votre avion en toute sécurité.
Du côté opposé, vous apercevrez également les feux de seuil de piste, qui apparaissent rouges depuis la piste. Ils indiquent la fin de la surface utilisable pour le décollage. Ces feux vous aident à maintenir la trajectoire d'atterrissage correcte par faible visibilité.
6. Lumières de la zone d'en-but
Les feux de zone de toucher des roues sont des lumières blanches fixes disposées sur deux rangées le long de la piste. Ils marquent les 900 premiers mètres (3 000 pieds) à partir du seuil. Ces feux permettent de repérer précisément le point d'atterrissage par faible visibilité. Ils indiquent également s'il est nécessaire d'effectuer une remise de gaz. Ils sont composés de trois feux disposés à intervalles réguliers, en grappe ou en croix, pour vous guider.
7. Système d'éclairage d'approche
Un système d'éclairage d'approche (ALS) est constitué d'une série de feux situés au début de la piste. Il vous guide lorsque la visibilité est réduite. Ces feux vous aident à visualiser l'alignement, l'altitude et la distance de la piste, vous permettant ainsi de passer du vol aux instruments au vol à vue. L'ALS peut être simple pour les pistes courtes. Cependant, pour les approches de précision très complexes, l'ALSF-2 (qui utilise les feux les plus puissants) est une solution optimale.
8. Indicateur de pente d'approche visuelle
Ces indicateurs sont conçus pour vous guider dans votre angle de descente. Ils sont placés en bordure de piste et utilisent des feux rouges et blancs pour vous indiquer la pente d'atterrissage optimale. Ils vous guident vers la hauteur idéale pour un atterrissage en toute sécurité. Ce système fonctionne de la manière suivante :;
- Lorsque vous verrez des feux rouges sur fond blanc, votre trajectoire est correcte. Vous atterrirez donc en toute sécurité sur la piste, à l'endroit précis.
- Si les feux sont blancs sur fond blanc, cela signifie que vous êtes à haute altitude. Cela signifie que votre descente sera tardive et que vous pourriez atterrir loin devant.
- Si vous voyez des feux rouges au-dessus d'un autre feu rouge, cela signifie que vous volez à basse altitude. Votre avion risque alors d'arriver trop tôt et de toucher la piste avant la fin de l'atterrissage.
9. Indicateur de trajectoire d'approche de précision
Comme son nom l'indique, ce type de balisage lumineux de piste fournit des informations plus précises. En réalité, le PAPI est un ensemble de quatre feux alignés en bordure de piste. Ces feux indiquent la pente exacte avec une plus grande précision que le VASI. En tant que pilote, il est essentiel de connaître la signification de leurs combinaisons, comme :;
3 Blancs, 1 Rouge : Votre avion est un peu haut. Vous devez légèrement ajuster votre altitude.
2 Blancs, 2 Rouges : Vous restez sur la bonne trajectoire de descente. En clair, cette combinaison signifie que votre approche se déroule exactement sur la trajectoire de sécurité à 3 degrés.
4 Blancs : Tu es trop haut. Tu dois redescendre.
1 Blanc, 3 Rouges : Vous êtes à une altitude un peu basse. Vous devriez vous rehausser.
4 Rouges : Votre avion vole trop bas. C'est pourquoi vous devez monter davantage pour éviter les collisions.
10. Feu de signalisation de piste
Les feux de balisage de piste sont des feux clignotants jaune vif situés aux entrées des pistes. Ils vous avertissent de l'approche d'une piste en service. Ces feux clignotent de 30 à 60 fois par minute pour attirer votre attention. Ils constituent la première ligne de défense contre les accidents. Les feux de balisage de piste peuvent être alimentés à l'énergie solaire et installés sur des poteaux ou directement sur la chaussée.
11. Feux stop
Comme leur nom l'indique, ces feux de signalisation servent de signal d'arrêt clair pour les aéronefs ou les véhicules. Ils sont installés en ligne droite au sol, près de la piste. Leur fonctionnement est principalement contrôlé par le contrôle aérien. Par conséquent, vous ne pouvez vous déplacer que lorsqu'ils passent au vert. À l'instar des feux de circulation, leur couleur rouge vous avertit de vous arrêter.
Ces feux assurent votre sécurité par faible visibilité et empêchent toute intrusion sur la piste. Ils fonctionnent de concert avec les lignes d'axe des voies de circulation et les feux de balisage de piste pour vous guider avec précision.
12. Lumière LED pour piste d'atterrissage
Les feux de piste à LED sont des éclairages puissants et économes en énergie qui vous guident. Ils s'allument instantanément et leur luminosité est réglable pour s'adapter à toutes les conditions météorologiques. Plus durables et nécessitant moins d'entretien que les ampoules classiques, ils sont conformes aux réglementations de l'OACI et de la FAA concernant le balisage en bord de piste, l'axe de piste, le guidage d'approche et les barres d'arrêt.
Vous pourrez observer différents types de feux de piste à LED, tels que les feux HIRL, MIRL, LIRL et les feux d'axe de piste qui passent du blanc au rouge en fin de course. Vous les verrez également sous la forme de feux REIL pour les avertissements de piste. Certains de ces feux peuvent même être alimentés à l'énergie solaire pour fonctionner dans des zones isolées.
Types de feux de piste selon leur intensité
13. Feux de piste à haute intensité (HIRL)
Les feux de piste à haute intensité sont des projecteurs très puissants. Leur luminosité dépasse souvent 10 000 candelas. Ces puissants projecteurs délimitent les bords de piste, l'axe et les zones d'atterrissage par une lumière blanche intense et des couleurs de signalisation en fin de piste. Par exemple : haute intensité feux de balisage et des feux d'obstacles aériens qui facilitent les opérations sur les pistes.
14. Éclairage de piste d'intensité moyenne (MIRL)
Les feux de piste à intensité moyenne offrent une visibilité optimale sans éblouissement. On les trouve principalement dans les aéroports régionaux ou peu fréquentés. Ces feux sont efficaces par temps clair, de nuit ou en cas de brouillard léger.
Vous pouvez régler leur luminosité depuis la tour ou le cockpit. Ces feux offrent en effet 3 niveaux d'intensité pour adapter la luminosité aux différentes conditions météorologiques.
15. Feux de piste à basse intensité (LIRL)
Ce type de balisage lumineux assure un guidage de base sur les petits aérodromes. On le rencontre principalement sur les pistes VFR (vol à vue). Ces feux signalent les bords de piste, les seuils et les voies de circulation par une lumière fixe.
En cas de faible intensité lumineuse, les bords de la piste restent blancs, tandis que l'extrémité de la piste affiche des couleurs d'avertissement ou de danger rouges ou jaunes. Ces systèmes sont robustes et moins coûteux que les systèmes plus puissants.
Normes d'éclairage des pistes de l'OACI
OACI L'annexe 14 établit des règles internationales pour l'éclairage des aéroports. Ces règles déterminent l'intensité lumineuse de chaque lampe afin qu'elle soit visible clairement.
Feux de bord de piste : Pour les pistes d'atterrissage simples, ces éclairages doivent fonctionner à faible intensité, autour de 50 candelas. En revanche, les systèmes à haute intensité peuvent atteindre jusqu'à 10 000 candelas.
Feux d'axe de piste : La ligne centrale doit être plus lumineuse que les bords. Son intensité se situe donc entre 5 000 et 15 000 candelas.
Feux de bord de voie de circulation : L'éclairage des voies de circulation utilise une lumière douce, généralement de 10 à 50 candelas, pour guider les mouvements au sol à basse vitesse.
Systèmes d'éclairage d'approche : Ce sont des lampes très puissantes. Leur luminosité varie de 1 000 à 20 000 candelas.
Distance entre les feux de piste
| Feux de piste | Distance approximative |
| Lumières de bord de piste | Environ 200 pieds d'écart (jusqu'à 400 pieds aux intersections) |
| Feux d'axe de piste | 50 pieds d'écart |
| Lumières de la zone d'en-but | 100 pieds d'écart |
| Système d'éclairage d'approche | Varie selon le système (souvent autour de 100 pieds) |
Couleur des feux de piste : De quelle couleur sont les feux de piste ?
Consultez ce tableau pour comprendre la signification des feux de piste d'aéroport. Il vous sera utile pour votre sécurité et vous indiquera les mesures à prendre si vous rencontrez l'un de ces feux.
| Feux de piste communs | Signification des feux de piste |
| Lumières à bord blanc | Mettre en évidence la piste depuis d'autres voies |
| Ligne centrale rouge | Extrémités de piste (zone dangereuse) |
| Lumières bleues | Voie de circulation indiquée |
| Feux verts centraux | Point de départ de la piste (zone de sécurité) |
| Feux jaunes centraux | Cela signifie qu'il ne reste que 2 000 pieds de piste. |
Comment fonctionnent les feux de piste d'aéroport ?
Les feux de piste permettent de voir et de se déplacer en toute sécurité sur la piste d'un aéroport. Ils utilisent différentes couleurs et positions pour indiquer les bords, l'axe de la piste, les zones de décollage et d'atterrissage. Les feux blancs signalent généralement le début de la piste et les feux rouges indiquent son extrémité.
Certains feux clignotent ou changent d'intensité pour attirer votre attention. Cette procédure est gérée par la tour de contrôle de l'aéroport, qui dispose des informations sur les avions atterris et stationnés. Elle ajuste donc l'éclairage en fonction de la capacité des pistes et des voies de circulation.
Que sont les systèmes d'éclairage aéroportuaire ?
Un système d'éclairage aéroportuaire comprend tous les feux utilisés pour guider les pilotes. Il inclut notamment les feux de piste, les feux d'approche, etc., lumières stroboscopiques, seuil, éclairage de bord et autres systèmes de support.
Par exemple, les balises lumineuses utilisées pour identifier les aéroports à distance. De plus, feux d'obstacles aériens Ces feux vous avertissent de la présence de tours ou d'obstacles à proximité de l'aéroport ou de la piste. Les feux clignotants signalent les zones importantes sur la piste ou les trajectoires d'approche. Ensemble, ces feux vous permettent de voir clairement, de maintenir votre trajectoire et d'atterrir en toute sécurité, même de nuit ou par mauvais temps.
Conclusion
Nous avons tenté de recenser tous les types de feux de piste et leur signification. Chaque feu a une fonction spécifique. Un feu fixe et un feu clignotant de même couleur peuvent transmettre deux messages différents. Il est impératif de respecter ces feux pour un atterrissage et un décollage en toute sécurité.
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Questions fréquemment posées
À quelle fréquence les feux de piste sont-ils entretenus ?
L'éclairage des pistes est contrôlé en permanence pour garantir la sécurité. Les inspections sont effectuées plusieurs fois par jour, après les intempéries et avant les périodes de forte affluence. Ces feux font l'objet d'inspections quotidiennes, hebdomadaires, mensuelles et annuelles afin de vérifier le câblage et les commandes.
Que sont les seuils déplacés ?
Un seuil décalé déplace le point de départ de l'atterrissage plus loin sur la piste. Par conséquent, la portion de piste située en amont de ce seuil est inutilisable pour l'atterrissage. En revanche, elle reste utilisable pour le décollage, le roulage ou l'atterrissage dans l'autre sens.
Elle sert principalement à éviter les obstacles, à réduire le bruit et à protéger la piste. Elle est balisée par des flèches et des chevrons blancs. Les pilotes atterrissent en suivant ce balisage pour des raisons de sécurité.
