Vous verrez certainement ralentisseurs Sur les routes au quotidien. Cet outil a été créé pour réduire la vitesse des véhicules. Avez-vous déjà pensé à qui a inventé cette solution simple à un problème aussi grave ? Examinons-la en détail.
L'origine des ralentisseurs
Comme vous le savez, la génération actuelle est très rapide. C'est pourquoi les ralentisseurs ont été inventés pour ralentir la circulation, que ce soit en voiture, à vélo ou en voiture.
Généralement, ils sont disponibles en différents types, matériaux et tailles (selon les dimensions). La plupart des ralentisseurs sont installés sur des routes où la vitesse est limitée à moins de 40 km/h (25 mi/h).
L'inventeur des ralentisseurs d'aujourd'hui : Arthur Holly Compton
En 1953, Arthur Holly Compton (un célèbre scientifique) inventa ce gadget intelligent et moderne. Il fut le premier à remarquer les lacunes en matière de sécurité routière. Il le conçut pour les véhicules à simple et double bosses.
Il s'appuya sur ses connaissances en physique pour le concevoir de manière à ce que les automobilistes et les piétons se sentent en sécurité. Ses bords étaient inclinés et inclinés pour la sécurité des véhicules. De plus, sa partie supérieure n'était pas incurvée, formant une sorte de plateforme presque plane. Pour la sécurité des piétons, cet outil était surélevé de 18 cm au-dessus de la route.
Évolution des ralentisseurs au fil des ans
Saviez-vous que ces ralentisseurs ont été inventés avant l'invention de l'automobile ? Oui, c'est un fait.
Les premières preuves de l'existence de ralentisseurs
Lorsque les historiens ont découvert l'ancienne cité romaine de Pompéi, ils ont découvert différents dispositifs de sécurité routière dans les rues. En effet, l'éruption du Vésuve en 79 apr. J.-C. a recouvert la ville de lave, contribuant ainsi à préserver ces caractéristiques routières. Après des années de recherche, des structures telles que des bosses et des ressauts de béton ont été découverts à Pompéi. Elles servaient en réalité à ralentir les calèches et les chars.
1906 : arrondissement de Chatham, New Jersey
Par la suite, dans le New Jersey, ils ont également prévu de construire des passages piétons d'une hauteur moyenne de 12,7 cm, similaires aux ralentisseurs.
À cette époque, de nombreuses villes envisageaient d'essayer ce type de méthode. Mais Chatham Borough (une petite ville dotée de son propre gouvernement local) fut la première à l'essayer. Autrefois, les voitures pouvaient rouler jusqu'à 50 km/h. Mais leurs freins n'étaient pas aussi performants que ceux des voitures d'aujourd'hui. C'est pourquoi les ralentisseurs sont devenus nécessaires.
1953 : une nouvelle ère de ralentisseurs
Malgré toutes ces inventions, fabriquer des ralentisseurs de route modernes n'était pas chose aisée. Il fallait des dimensions et des dimensions adaptées. En 1953, Arthur Holly Compton a résolu ce problème en créant un outil sûr et performant en toutes circonstances.
Années 1970 : une entrée rapide en Europe
Dans les années 1970, les contrôleurs routiers et les autorités locales cherchaient à améliorer la sécurité routière. Ils ont essayé de nombreuses méthodes pour sécuriser les routes. Mais le ralentisseur s'est avéré être l'une des solutions les plus efficaces.
Mais si nous parlons spécifiquement du Royaume-Uni, alors officiellement, les ralentisseurs ont été placés sur les routes britanniques en 1983. De plus, cela a été fait par une loi connue sous le nom de Highways (Road Humps) Regulations.
Premières mises en œuvre et réaction du public
Royaume-Uni
Au Royaume-Uni, on compte actuellement environ 42 000 ralentisseurs. Ils sont installés à proximité des hôpitaux, des marchés, des écoles et des bâtiments commerciaux, là où les routes sont constamment encombrées.
Tout d'abord, lorsque les bosses sont installées, beaucoup de gens apprécient les autorités. En revanche, certains propriétaires de véhicules se plaignent d'inconfort et de dommages. Mais elles sont désormais monnaie courante en milieu urbain.
Chine
La Chine a adopté une approche unique en installant des ralentisseurs pour piétons. On en voit à Tai'erzhuang (ville située sur le Grand Canal Pékin-Hangzhou). Ces 50 ralentisseurs sont peints de lignes jaunes et noires.
Certains citoyens y ont vu une mesure de sécurité. Mais beaucoup d'autres ont été déconcertés par son emplacement.
Paris
En 1994, Le gouvernement parisien a édicté des règles et règlements interdisant les ralentisseurs. Par la suite, un tract enfreignant ces règles a été publié. L'installation de ralentisseurs a alors commencé à grande échelle. Cependant, face à la réaction négative du public et à la violation des règles de 1994, ces ralentisseurs ont été retirés en seulement deux semaines.
Italie
En 1990, l'Italie a commencé à utiliser des ralentisseurs à grande échelle. Cependant, ces ralentisseurs ne sont pas conçus selon les spécifications modernes. Ils se contentent de limiter la hauteur des véhicules pour les ralentir.
C'est pourquoi une étude menée à Calgary sur l'efficacité des dos d'âne montre que ces derniers sont peu efficaces. De plus, les conducteurs ne s'y sentent pas à l'aise.
Intégration moderne des ralentisseurs
Comme vous le savez, les ralentisseurs protègent les piétons des accidents. Cependant, leur conception comportait des inconvénients. Les autorités supérieures s'efforcent donc constamment d'améliorer les choses. Les ralentisseurs ont donc évolué au fil du temps.
Coussins de vitesse
Une version plus récente des ralentisseurs est appelée « coussin de vitesse ». Conçus pour faciliter le passage des véhicules d'urgence, comme les ambulances et les camions de pompiers, ils sont placés au milieu de chaque voie. De plus, ils comportent de petits espaces et des bords inclinés.
Dos d'âne intelligents
Après les ralentisseurs, les ralentisseurs intelligents font leur apparition sur le marché. Leur hauteur peut s'ajuster à la vitesse du véhicule. Les contrôleurs routiers peuvent également les contrôler manuellement. Cependant, ce système est un peu complexe et coûteux.
Ralentisseurs liquides
Avec le temps, les ralentisseurs liquides ont fait leur apparition. Ces ralentisseurs sont spécialement conçus pour arrêter les conducteurs imprudents. Ils sont constitués d'un tube en plastique résistant pouvant être légèrement cerclé.
Ces tubes contiennent un fluide liquide non newtonien spécial. Lorsqu'une voiture rapide les traverse, ils donnent l'impression d'un ralentisseur dur. Sinon, ils ressemblent à un coussin moelleux.
Au fil du temps, de nombreuses autres variantes ont fait leur apparition sur le marché, comme les capteurs de pression, l'intégration de LED et la connectivité IoT. Mais celles-ci sont moins connues.
Conclusion
On peut enfin affirmer que les ralentisseurs jouent un rôle essentiel dans la sécurité routière, notamment à proximité des écoles, des hôpitaux, des marchés et des bâtiments commerciaux. Ils contribuent à réduire les accidents. Si vous vous souciez de la sécurité routière dans votre région, les ralentisseurs peuvent être une solution simple et efficace.
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