Les clous routiers sont des outils de sécurité compacts mais efficaces. Ils améliorent la visibilité sur la route la nuit et par mauvais temps, garantissant ainsi la sécurité publique. Cependant, face à la multitude de modèles disponibles, choisir les clous routiers adaptés à votre projet peut s'avérer complexe.
Dans cet article, nous décomposons les bases des crampons routiers, leurs différentes options de matériaux et les meilleures pratiques d'installation.
Que sont les crampons routiers ?
Les clous routiers sont de petits marquages au sol qui reflètent les phares des voitures et aident à guider les conducteurs la nuit. Ils sont fabriqués à partir de matériaux résistants comme la céramique, le plastique ou l'aluminium, avec un petit film réfléchissant sur les côtés.
Depuis leur invention au début des années 1930, les clous routiers sont devenus un élément essentiel de la sécurité routière. Aujourd'hui, ils sont utilisés partout, y compris dans les ruelles, les autoroutes, sous les tunnels et les ponts.
À l'origine, les clous routiers étaient dotés de deux ampoules réfléchissantes qui, la nuit, ressemblaient à des yeux de chat. C'est pourquoi, pendant de nombreuses années, ils furent simplement appelés yeux de chat.
La forme de base des crampons routiers est restée la même depuis les années 1930. Cependant, plusieurs innovations ont été apportées à la conception des crampons routiers.
Crampons de route à tige ou sans tige
Certains crampons routiers ont une petite pointe à la base appelée tige. Les crampons avec une tige durent plus longtemps en raison de leur potentiel de charge plus élevé.
- Crampons Shank Road Ils sont plus difficiles à installer. Il faut percer un trou dans la chaussée, puis appliquer une force importante pour enfoncer les crampons. Par mesure de précaution supplémentaire, vous pouvez appliquer de la colle époxy sur les crampons avant la pose.
- Crampons routiers sans tige L'installation est plus simple et plus rapide. Il suffit de marquer les zones d'installation, d'appliquer un peu de colle sur la base et de placer le crampon sur la route.
Les crampons sans tige nécessitent également moins de ressources pour leur installation, ce qui en fait une option intéressante pour les entrepreneurs disposant d'un budget serré. Les crampons routiers à tige sont généralement réservés aux autoroutes, où ils peuvent supporter des véhicules plus lourds.
Crampons routiers passifs
Un clou routier passif est un modèle standard utilisant des films réfléchissants. Ces clous autonomes ne produisent pas de lumière. Ils dépendent des phares des véhicules venant en sens inverse.
Dans le cas malheureux où vos phares ne fonctionnent pas, les crampons routiers passifs deviendront inutiles.
Crampons routiers actifs
Les plots routiers actifs sont dotés d'une source lumineuse interne (ampoules LED) qui éclaire la route. Ils sont équipés d'un petit panneau solaire sur le dessus qui recharge la batterie interne pendant la journée.
Certains modèles de crampons routiers actifs incluent une bande réfléchissante, vous permettant ainsi de profiter du meilleur des deux mondes.
Tous les matériaux utilisés dans la fabrication des crampons routiers
La conception générale des crampons routiers est restée la même au cours des cent dernières années. Cependant, les fabricants ont réalisé des progrès significatifs dans le domaine des matériaux de construction.
Voici un liste complète des matériaux utilisé dans la fabrication de crampons routiers.
Tableau 1 - Comparaison des avantages et des inconvénients des différents crampons routiers
| Clou de route
Matériels |
Mécanique
Force |
Météo
Résistance |
Durée de vie | Coût |
| Plastique | Faible | Moyen | Court | Faible |
| Aluminium | Haut | Haut | Long | Moyen |
| Céramique | Moyen | Haut | Court | Haut |
| Verre | Moyen | Haut | Court | Haut |
| Solaire | Faible | Moyen | Court | Très élevé |
| Fonte | Haut | Faible | Long | Haut |
1. Plastique
Le plastique est rapidement devenu le matériau de référence pour la fabrication d'équipements de sécurité routière. Léger, flexible et non réactif, il offre une très longue durée de vie. Tous les crampons routiers en plastique sont fabriqués en polycarbonate ou en ABS.
C'est l'un des rares matériaux insensibles aux agressions environnementales. Les crampons routiers en plastique ne rouillent pas, ne se corrodent pas et ne se dégradent pas dans des conditions naturelles. Ils peuvent toutefois se déformer occasionnellement sous l'effet d'une chaleur intense. Cependant, grâce à leur faible coût de remplacement, leur remplacement est relativement facile. Nous recommandons les crampons routiers en plastique comme le meilleur choix économique.
Tableau 2 – Mise en évidence des avantages et des inconvénients de l’utilisation de clous routiers en plastique.
| Crampons routiers en plastique | |
| Avantages | Inconvénients |
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2. Aluminium
L'aluminium est notre deuxième choix pour la fabrication de crampons routiers. C'est un matériau solide et durable offrant une excellente résistance à la rouille et à la corrosion. Les crampons routiers sont régulièrement exposés à des conditions climatiques difficiles, qui ne présentent aucun danger pour un métal aussi résistant que l'aluminium.
Il arrive qu'un véhicule roule sur un crampon routier. Dans ces rares cas, le crampon doit pouvoir supporter la charge totale du véhicule. Grâce à leur excellente résistance mécanique, les crampons routiers en aluminium sont couramment utilisés pour le marquage routier.
Tableau 3 – Mise en évidence des avantages et des inconvénients de l’utilisation de crampons routiers en aluminium.
| Crampons routiers en aluminium | |
| Avantages | Inconvénients |
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3. Céramique
Les crampons routiers en céramique sont fabriqués à partir d'un mélange d'argile, de métaux et d'eau, cuit à très haute température. Ils comptent parmi les crampons les plus robustes du marché et résistent à presque tous les types d'agressions environnementales.
Par rapport aux autres modèles de crampons routiers, les modèles en céramique offrent deux variantes.
- Les crampons routiers en céramique standard ont une bande réfléchissante intégrée dans la conception.
- Les 360 crampons routiers en céramique sont dotés d'une poudre réfléchissante intégrée à l'émail. Ainsi, toute la forme du dôme est une surface réfléchissante.
La céramique, par nature, est fragile. Ainsi, tout impact soudain peut provoquer des fissures à sa surface.
Tableau 4 – Mise en évidence des avantages et des inconvénients de l’utilisation de crampons routiers en céramique.
| Crampons routiers en céramique | |
| Avantages | Inconvénients |
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4. Verre
Le verre a la mauvaise réputation d'être un matériau fragile. Pourtant, les crampons routiers en verre sont fabriqués en verre trempé, qui offre une résistance mécanique et une résistance aux chocs supérieures. Leur résistance aux chocs se situe entre celle de l'aluminium et celle de la céramique.
Contrairement aux autres matériaux de cette liste, le verre est difficile à façonner et à contrôler. Par conséquent, les plots routiers en verre sont deux fois plus grands que ceux en plastique et présentent une forme sphérique plus arrondie. Cette forme rend leur installation plus complexe, car le perçage des avant-trous nécessite un équipement industriel spécifique.
Le verre est un type de céramique obtenu par surchauffe du sable. Il est totalement insensible à la chaleur, à l'eau et aux produits chimiques. Il peut supporter une force de compression importante, telle que le poids d'un gros camion.
Tableau 5 – Mise en évidence des avantages et des inconvénients de l’utilisation de plots routiers en verre.
| Clous routiers en verre | |
| Avantages | Inconvénients |
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5. Solaire
Plots routiers solaires Il s'agit d'un type particulier de balise routière active, équipée d'une petite batterie et d'une source lumineuse (LED). Les modèles solaires plus récents adoptent une conception hybride intégrant une bande réfléchissante et une batterie.
Ces plots routiers sont dotés d'un panneau solaire visible sur leur face supérieure, qui recharge les batteries pendant la journée. Au coucher du soleil, ils s'activent et éclairent la route grâce à l'énergie de la batterie.
Contrairement à d’autres options de matériaux, les plots routiers solaires sont fabriqués à partir d’une combinaison de plastique et de métal.
- Un plastique transparent protège le panneau solaire sur le dessus et les LED sur le côté.
- Une cage métallique offre un soutien structurel accru et une protection supplémentaire.
Tableau 6 – Mise en évidence des avantages et des inconvénients de l’utilisation de plots routiers solaires.
| Goujons routiers solaires | |
| Avantages | Inconvénients |
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6. Fonte (abandonné)
Le clou routier original en œil de chat comportait deux réflecteurs (yeux de chat). Ces réflecteurs étaient encastrés dans un dôme en caoutchouc et montés sur une base en fonte.
Les crampons routiers en fonte étaient très volumineux et nécessitaient plusieurs procédés de fabrication complexes. Leur taille plus importante entraînait également des coûts de fabrication plus élevés.
Aujourd'hui encore, de nombreuses routes anciennes utilisent des crampons en fonte. Cependant, l'apparition de nouveaux matériaux et de nouvelles techniques de fabrication les a rendus obsolètes.
Tableau 7 – Mise en évidence des avantages et des inconvénients de l’utilisation de crampons routiers en fonte.
| Crampons routiers en fonte | |
| Avantages | Inconvénients |
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Chaque couleur de clou de route et sa signification
Les clous routiers sont classés selon leurs couleurs réfléchissantes. Chaque couleur représente l'emplacement et l'application du clou.
1. Crampons de route jaunes
Des plots jaunes sont placés sur le bord extérieur de la route. Ils délimitent clairement la zone de circulation. Ils aident également les conducteurs à éviter les virages serrés et à voir clairement la courbe.
2. Crampons de route rouges
Des plots rouges signalent les zones de danger potentiel. Parmi les dangers potentiels, on peut citer une falaise ou une forêt au bord de la route, invisible la nuit. Bien que les marqueurs routiers rouges soient le plus souvent utilisés comme indicateurs pour les voies convergentes et divergentes à venir.
3. Crampons de route blancs
Des plots blancs servent de séparation entre chaque voie de circulation. Ainsi, une autoroute à trois voies sera dotée de deux rangées de plots blancs au milieu, garantissant ainsi aux conducteurs de maintenir leur trajectoire.
Ces marqueurs routiers sont particulièrement adaptés aux applications sur autoroute, où les voitures roulent à grande vitesse.
4. Crampons verts pour routes
Les plots verts servent à indiquer les voies traversables. Ils servent principalement à indiquer les sorties d'autoroute ou les arrêts de bus.
Vous verrez rarement des clous de route verts en dehors de la Royaume-UniLa plupart des pays n’utilisent que des marquages routiers rouges et jaunes.
Guide étape par étape pour l'installation de crampons routiers
L'installation de crampons routiers est relativement simple, à condition de disposer des outils et des connaissances appropriés. Dans cette section, nous vous guidons pas à pas.
Outils et matériaux nécessaires
Voici une liste d'outils et de matériaux dont vous aurez besoin pour l'installation.
- Crampons routiers réfléchissants
- Adhésif pour installation (résine époxy)
- Perceuse industrielle avec les mèches appropriées (situationnel)
- Ruban à mesurer et cordeau à craie
- Équipement de nettoyage des routes
- Cônes de signalisation et panneaux de construction
- Équipements de protection individuelle pour les travailleurs (gilets de sécurité, gants, lunettes, etc.)
Étape 1 – Exigences préalables à l'installation
Tout d'abord, assurez-vous que la route est propre et sèche. N'installez pas les crampons juste après une journée pluvieuse. La colle n'adhérera pas sur une chaussée mouillée. Laissez sécher une journée avant de commencer.
Il faudra également éliminer la poussière, les débris et l'huile de la surface pour garantir une adhérence optimale. C'est là que l'équipement de nettoyage des routes s'avère utile.
De plus, choisissez un moment de la journée où la circulation est minimale. C'est essentiel pour éviter les embouteillages et garantir la sécurité des travailleurs.
Étape 2 – Marquer l'espacement et le placement des crampons routiers
L'espacement des plots routiers est fonction de la vitesse du véhicule. La distance entre deux plots consécutifs augmente pour une circulation rapide et diminue pour une circulation lente.
- Espacement des autoroutes – 6 à 9 mètres (20 à 30 pieds)
- Routes de la ville – 3 à 6 mètres (10 à 20 pieds)
- Intersections – <1 mètre (3 pieds)
Utilisez un mètre ruban et un cordeau à tracer pour marquer précisément les points d'installation des crampons. En savoir plus sur l'espacement des crampons. ici.
Étape 3 – Perçage des trous (facultatif)
Les crampons routiers à tige nécessitent des avant-trous dans la chaussée. Assurez-vous d'avoir une perceuse puissante et un foret en carbure pour percer les sols durs. Consultez les spécifications du produit pour connaître le diamètre de la tige et choisissez un foret de taille adaptée.
Nettoyez autour du trou de perçage pour éliminer la poussière et les débris.
Étape 4 – Préparez le mélange adhésif
Les crampons routiers sont montés à l'aide d'une résine époxy bicomposante résistante. L'époxy durcissant relativement rapidement, il est nécessaire de travailler par petites quantités pour minimiser les pertes. Consultez le fabricant de crampons routiers pour connaître la résine époxy recommandée.
Soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez avec de l'époxy. Le contact avec la peau, en particulier, peut provoquer une réaction allergique grave.
Étape 5 – Placement et installation des montants
Appliquez maintenant l'époxy au sol et placez soigneusement les plots à l'emplacement souhaité. Assurez-vous que les réflecteurs sont orientés vers la circulation.
Si vous utilisez des crampons à tige, vous devrez exercer une pression supplémentaire à l'aide d'un maillet. Appuyez suffisamment pour que l'excédent d'époxy s'écoule des côtés.
Étape 6 – Attendez que l’adhésif durcisse
La plupart des résines époxy durcissent en une heure. La chaleur et les UV du soleil accélèrent le processus de durcissement. Lors d'un projet de longue durée, les premiers clous auront durci avant la fin de la route.
Étape 7 – Effectuer un test de charge
Conduisez un gros véhicule sur les crampons pour tester leur durabilité. Tous les crampons doivent supporter la charge maximale indiquée sur la fiche technique du produit. Ces tests permettront de détecter les crampons défectueux et de les remplacer rapidement.
Ensuite, effectuez un test nocturne et assurez-vous que tous les goujons sont correctement éclairés.
Étape 8 – Maintenance post-installation
Les plots routiers nécessitent peu d'entretien. Ainsi, à condition d'appliquer quelques pratiques d'inspection et d'entretien de base, ces marquages routiers dureront très longtemps.
- Utiliser balayeurs de rue de nettoyer régulièrement les plots routiers ainsi que les routes.
- Effectuez des inspections périodiques des routes et recherchez les crampons routiers endommagés ou défectueux.
- Remplacez régulièrement les crampons routiers endommagés pour une sécurité routière maximale.
Pourquoi les crampons routiers sont-ils si importants pour la sécurité routière ?
Les plots routiers jouent un rôle essentiel dans la sécurité de nos rues, routes et autoroutes. Voici quatre applications importantes du marquage routier.
1. Marquage des bords de route
Les clous délimitent clairement les bords de la route. Ils sont particulièrement utiles par faible luminosité et par mauvais temps. Ils maintiennent les conducteurs dans leur voie et préviennent les accidents.
2. Indicateurs visuels de virages serrés
Les plots routiers fournissent également une représentation visuelle claire d'un virage imminent. Ils informent les conducteurs que la route est sinueuse et qu'il est conseillé de réduire la vitesse du véhicule.
3. Avertissement de danger
Les clous routiers avertissent également les conducteurs des dangers. Bien placés, ils les informent de la proximité des intersections, des zones de travaux et des passages piétons.
4. Outils de réduction de vitesse
Un groupe de plots routiers est souvent utilisé comme ralentisseur. Il permet de s'assurer que les conducteurs respectent les limitations de vitesse, notamment dans les zones résidentielles et scolaires.
Conclusion
Les clous routiers sont un excellent outil de sécurité dans notre société moderne. Leur conception éprouvée a résisté à l'épreuve du temps. Près d'un siècle après son invention, le simple clou routier n'a guère évolué. Seuls les matériaux utilisés ont changé. On trouve désormais des clous routiers en plastique, en aluminium et même en verre. Les gouvernements ont des réglementations détaillées concernant leur placement et leur codage couleur. Il est clair que ces outils sont indispensables à la sécurité routière et nous devons encourager leur adoption généralisée.
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