Les aéroports sont des lieux très fréquentés où il y a énormément de mouvement. Chaque avion, chaque lumière, marquage et signalisation Elle joue un rôle essentiel pour assurer la fluidité et la sécurité des opérations aériennes. Beaucoup de gens confondent voies de circulation et pistes d'atterrissage en raison de leurs surfaces planes et pavées sur lesquelles circulent les avions.
Nous avons donc rédigé un article sur les différences entre les voies de circulation et les pistes, ainsi que sur leur utilité. Ce guide simple vous permettra de mieux les comprendre !
Qu'est-ce qu'une voie de circulation dans un aéroport ?
Une voie de circulation est un chemin aménagé sur le tarmac d'un aéroport. Elle relie les pistes, les terminaux, les hangars et autres points de l'aérodrome. Les avions peuvent emprunter les voies de circulation pour accéder aux différentes zones de l'aéroport.
De plus, vous remarquerez divers types de marquages, de feux et de panneaux installés dans cette zone. Ce système de guidage assiste les pilotes lors des manœuvres au sol.
Fonction des voies de circulation dans un aéroport
- Relie les pistes et les terminaux
- Liaisons hangars et tabliers
- Gérer les mouvements d'aéronefs
- opérations au sol sécurisées
- Organise la circulation
- Balisez clairement les itinéraires
- Transitions de décollage et d'atterrissage fluides
Qu'est-ce que Runway ?
Dans un aéroport, la piste est une longue bande plate permettant aux avions de décoller et d'atterrir. Les pistes sont numérotées et balisées pour guider les pilotes.
Vous verrez des feux le long des bords et aux extrémités pour guider les avions la nuit ou par mauvais temps. Ces voies sont robustes et lisses afin de permettre le passage d'avions lourds en toute sécurité.
Différence entre voie de circulation et piste
Les voies de circulation et les pistes permettent aux avions de se déplacer en toute sécurité, mais elles ne sont pas identiques. Le tableau ci-dessous présente les principales différences.
| Fonctionnalité principale | Taxiway | Piste |
| Conception de surface | Elle dispose d'une piste lisse conçue pour les mouvements lents des avions au sol. | Piste construite avec une bande longue et résistante conçue pour les décollages et atterrissages à grande vitesse. |
| Marquages et couleurs | Vous verrez du jaune lignes de chaussée qui dirigent le mouvement de l'avion.
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Le marquage des pistes est toujours blanc.
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| Dimensions | Longueur: 2750 m à 3900 m
Largeur: 44 mètres, largeur aux épaules comprise |
Longueur: 2438 m à 3048 m
Largeur: Les pistes ont une largeur d'environ 45 mètres. |
| Éclairage | La voie de circulation utilise des feux de bord bleus et des feux centraux verts pour guider les avions la nuit.
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Des feux de bord blancs et des feux rouges ou orange sont installés aux extrémités des pistes pour l'atterrissage et le décollage.
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| Rôle de la tour de contrôle | La tour vous autorise à circuler au sol et vous indique les directions à suivre pour les avions et les véhicules afin d'assurer des déplacements au sol en toute sécurité. | contrôleurs de vol responsable des autorisations de décollage et d'atterrissage des aéronefs. |
| Restrictions | Ne convient pas au décollage ni à l'atterrissage. Utilisable uniquement pour les déplacements au sol. | Utilisé uniquement pour le décollage et l'atterrissage. Le stationnement et le roulage sont totalement interdits. |
| Infractions courantes | Pénétrer sur la piste sans autorisation ou emprunter la mauvaise voie | L'atterrissage ou le décollage sans autorisation ou l'utilisation de la mauvaise piste. |
| Opérations | Responsable de la sécurité du trafic aérien entre les pistes, les terminaux, parking et hangars | Ne traiter que les opérations aériennes impliquant le départ et l'arrivée des avions. |
| Système de numérotation | Les voies de circulation sont balisées par des lettres telles que A, B, C ou toute combinaison de ces lettres. Par exemple : A1, B2 ou AA | Cependant, les pistes sont numérotées en fonction de leur orientation magnétique (de 01 à 36). Par exemple : 09 et 27. |
| Règles de sécurité | Vous devez respecter les limitations de vitesse et rester sur les marquages au sol. | Vous devez respecter des règles strictes de contrôle des horaires avant le décollage ou l'atterrissage. |
| Matériaux de construction | Conçu avec asphalte ou béton et optimisé pour une vitesse réduite | Fabriqués en asphalte armé ou en béton, ils sont conçus pour supporter des charges importantes et des vitesses élevées. |
Pourquoi les feux de piste sont-ils bleus ?
En principe, vous ne trouverez pas de feux bleus sur la piste, car ils sont placés sur les voies de circulation. Vous pouvez les apercevoir en bordure des voies de circulation pour guider les avions en toute sécurité la nuit ou par faible visibilité.
Les feux bleus permettent aux pilotes de rester sur la voie de circulation et d'éviter de s'engager par erreur sur la piste. En revanche, les feux de piste sont généralement blancs ou rouges et indiquent les trajectoires de décollage et d'atterrissage.
De quelle couleur sont les feux de bord de voie de circulation ?
Les bords des voies de circulation sont balisés par des feux bleus. Ces feux signalent les limites de la voie. Ainsi, vous pouvez maintenir votre aéronef à l'intérieur de ces bords lors de vos déplacements sur la voie de circulation. De plus, ils permettent de dégager la voie de circulation des véhicules au sol. Il est impératif de suivre les feux bleus situés en bordure de la voie de circulation afin d'éviter les collisions en cas de faible visibilité.
Comment lire les panneaux de signalisation des voies de circulation ?
Les panneaux de signalisation des voies de circulation sont installés pour guider les pilotes et leur permettre de trouver le bon itinéraire dans un aéroport. Vous verrez deux principaux panneaux. types de signes.
- Panneaux obligatoires La plupart sont sur fond rouge avec des lettres blanches. Elles indiquent les zones où l'accès est interdit sans autorisation du contrôle aérien.
- Panneaux de direction sont généralement jaunes avec des flèches et du texte noir. Elles vous guident vers les pistes, les terminaux, zones de stationnement ou d'autres voies de circulation.
La piste d'aéroport la plus longue du monde
Le Aéroport de Qamdo Bamda L'aéroport international de Bombay (BPX) au Tibet possède l'une des plus longues pistes du monde, mesurant environ 5 500 mètres. Cette longueur est due à sa construction en haute altitude et à son éloignement de la ville la plus proche (environ 136 km de Qamdo), ce qui le classe parmi les aéroports les plus isolés au monde.
Comment les aéroports décident-ils quelle piste utiliser ?
En réalité, les aéroports choisissent les pistes en fonction de la direction du vent. C'est pourquoi les avions décollent et atterrissent face au vent, pour des raisons de sécurité et de portance. Les pilotes tiennent également compte de la longueur de la piste, de la vitesse, du trafic et des conditions météorologiques. Enfin, la tour de contrôle leur donne l'autorisation de décoller et leur indique la piste à emprunter.
Pourquoi les aéroports changent-ils le sens de leurs pistes ?
Les aéroports modifient la trajectoire des pistes en fonction de la direction du vent. En effet, décoller ou atterrir face au vent facilite le décollage et la descente des avions en toute sécurité. Parfois, les conditions météorologiques ou des opérations de maintenance nécessitent également une modification de la trajectoire. Dans ce cas, la tour de contrôle décide et indique aux pilotes la direction à suivre.
Comment lire les panneaux de signalisation des pistes d'aéroport ?
Vous verrez principalement six types de panneaux sur les pistes.
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- Panneaux obligatoires : Fond rouge avec lettres blanches. Elles indiquent les zones où l'accès est interdit sans autorisation.
- Panneaux d'information et de direction : Ces panneaux, à fond jaune et à lettres noires, guident les pilotes vers les pistes, les voies de circulation ou les aérogares.
- Panneaux de destination : Ces panneaux vous indiquent la direction à suivre vers les autres pistes ou voies de circulation.
- Panneaux de localisation : Les panneaux de signalisation vous indiquent où vous vous trouvez sur l'aérodrome.
- Distance restante sur la piste : Ces panneaux indiquent aux pilotes la longueur de piste restante au décollage ou à l'atterrissage.
Différence entre une piste et une bande de piste
La piste est la surface principale sur laquelle les avions peuvent décoller et atterrir. Elle comporte des marquages, des feux, un système de numérotation et panneaux pour guider Les pilotes. De l'autre côté, la bande de piste est l'espace ouvert autour de la piste.
Elle offre une marge de sécurité supplémentaire en cas de sortie de piste. La bande de piste est généralement constituée d'herbe ou de terre (et non d'asphalte). Son utilisation permet de protéger l'aéronef et de limiter les dommages en cas d'urgence.
Résumé
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Questions fréquemment posées
Est-il possible de décoller depuis une voie de circulation ?
Non, il est interdit de décoller depuis une voie de circulation. Celle-ci est plus étroite et plus courte qu'une piste. De plus, les voies de circulation ne sont pas équipées du marquage ni de l'éclairage nécessaires à un décollage en toute sécurité.
Que se passe-t-il si un pilote atterrit sur la mauvaise piste ?
Si un pilote atterrit sur la mauvaise piste, il doit tenter de redécoller et d'éviter tout accident. L'incident est ensuite examiné par les autorités aéroportuaires. Le pilote peut recevoir un avertissement, être soumis à une formation complémentaire ou se voir retirer sa licence si l'erreur est grave.
Que signifient les feux PAPI sur une piste ?
Les feux PAPI (indicateurs de trajectoire d'approche de précision) indiquent aux pilotes s'ils atterrissent avec le bon angle. Des feux rouges et blancs servent de guide à l'avion. Deux feux rouges et deux feux blancs signifient que l'avion est sur la bonne trajectoire pour un atterrissage en toute sécurité.
Existe-t-il des aéroports dotés de voies de circulation à plusieurs niveaux ?
C'est rare, mais certains aéroports ont des voies de circulation à différents niveaux. Par exemple, l'aéroport international Indira Gandhi de Delhi possède une voie de circulation surélevée. Cependant, la plupart des aéroports évitent cette solution car la construction de voies de circulation surélevées est complexe et nécessite des mesures de sécurité supplémentaires.
Combien de voies de circulation compte l'aéroport ?
Cela dépend de la taille et de la configuration de l'aéroport. Les petits aéroports peuvent n'en avoir qu'une ou deux, tandis que les grands aéroports en comptent généralement de nombreuses reliant les pistes et les terminaux. Chaque voie de circulation est conçue pour permettre aux avions de se déplacer rapidement et en toute sécurité dans l'aéroport.
