Se falarmos sobre o tamanho do mercado global de construção de aeroportos, ele atingiu 1,2 trilhão de dólares em 2024. Em 2030, a projeção é de que ultrapasse 2,5 trilhões de dólares. Esse crescimento demonstra que mais aeroportos serão construídos e modernizados.
Portanto, se você deseja construir um aeroporto, pode consultar este guia. Você aprenderá sobre os principais componentes de um aeroporto, as etapas operacionais de construção e a análise de custos.
Construção de aeronaves
A construção de aeroportos ou da área aeroportuária refere-se ao processo de construção de infraestrutura complexa para viagens aéreas. Essa construção inclui principalmente a construção de terminais, pistas, hangares ou torres de controle. Basicamente, essas estruturas são construídas sob a supervisão de órgãos reguladores como o FAA (Administração Federal de Aviação).
Principais componentes de um aeroporto
Torre de Controle do Aeroporto
A torre de controle do aeroporto é um edifício alto projetado de acordo com as necessidades de capacidade do seu aeroporto. Ela é equipada com ATCs (controles de tráfego aéreo). Porque a movimentação dos voos nas pistas, vias de circulação, pátios de estacionamento de aeronaves e no espaço aéreo próximo é controlada por esta torre.
Os especialistas na torre de controle orientam os pilotos a cada segundo. É por isso que ela precisa ter um Sistema avançado de comunicação e navegação.
Planta do Terminal Aeroportuário ou do Piso do Terminal Aeroportuário
É possível construir um terminal aeroportuário em diversos formatos, como em píer, satélite, linear, estrela ou semicircular. No entanto, cada projeto deve incluir instalações de segurança adequadas, pois este é o edifício principal onde os cartões de embarque são verificados antes e depois do voo.
Seu check-in correto é feito nesta seção do aeroporto. Portanto, você precisa primeiro elaborar uma planta do terminal do aeroporto.
Construção da pista do aeroporto
A pista de um aeroporto é uma longa faixa onde um avião inicia e termina seu voo. Ela é posicionada na direção do vento para a segurança da aeronave. Números visíveis na pista indicam a direção do vento. Por exemplo, a pista 27 significa 270°.
Ao construir uma pista de pouso, você precisa levar em consideração... solo firme e camadas resistentes de concreto ou asfalto. Além disso, o atrito correto também é necessário para pousos e decolagens seguros.
Pista de táxi do aeroporto
Uma taxiway é um caminho demarcado no aeroporto. Basicamente, ela conecta pistas, terminais, hangares e outras áreas relacionadas. É projetada de forma a permitir que as aeronaves se desloquem facilmente entre a pista e o estacionamento, mantendo-a livre para decolagens e pousos. marcações claras e luzes azuis para guiar os aviões sobre ele.
Projeto e dimensões do pátio de manobras do aeroporto
Bem, as aeronaves ficam estacionadas nos pátios de estacionamento de aeronaves. É nesse local que as bagagens são carregadas e descarregadas. Além disso, os aviões são reabastecidos e recebem manutenção. Um bom pátio de estacionamento de aeronaves deve ser projetado para permitir a movimentação segura das aeronaves. Por essa razão, seu pátio deve ter conexões com várias pistas de taxiamento.
Projeto de estacionamento aeroportuário
Os estacionamentos do aeroporto seguem regras de acessibilidade como a AODA. Aqui você poderá encontrar vagas de estacionamento reservadas para pessoas com deficiência, rampas e elevadores. Sinalização clara é instalada. para guiá-lo com segurança pela garagem.
Requisitos de construção de aeroportos
Projeto de pavimentação aeroportuária
Existem dois tipos de pavimento em um aeroporto: pavimento flexível e pavimento rígido. A escolha entre eles baseia-se no volume de tráfego na pista. Ambos são projetados para suportar o peso de aeronaves pesadas. Portanto, A FAA fornece diretrizes adequadas. e software para projeto e avaliação de pavimentos aeroportuários. Mas, ao construí-lo, você deve ter em mente o seguinte:;
- Condições do solo
- Tipo de material (asfalto ou concreto)
- Linhas de marcação duráveis
- Volume de tráfego
- Umidade
- Drenagem forte
Equipamentos de segurança aeroportuária
A segurança aeroportuária é fundamental para viagens internacionais seguras. Por isso, diversos equipamentos de segurança são instalados para a verificação de bagagens e passageiros.
| Equipamentos de segurança | Uso |
| Passe pelo detector de metais | Encontra objetos de metal no seu corpo |
| Scanner de ondas milimétricas | Verifica ameaças não metálicas sem contato. |
| Scanner corporal | Enxerga objetos escondidos sob as roupas com ondas seguras. |
| detector de metais portátil | Inspecione o local após um aviso ou alerta. |
| Detecção de traços de explosivos | detectar minúsculas partículas ou materiais explosivos |
| máquina de raios X | Escaneia bolsas em busca de itens proibidos |
| Sistema de detecção de explosivos | Usos CT para verificar as bagagens já despachadas |
| Cercas e Barreiras | Bloqueia a entrada não autorizada. |
| CFTV e controle de acesso | Monitora e controla zonas sensíveis. |
Iluminação do aeroporto
Você vê várias luzes nos aeroportos. Na verdade, cada luz é instalada em um local específico por um motivo específico.
Iluminação da pista de pouso: Essas luzes são colocadas nas bordas (luzes brancas), extremidades (luzes vermelhas) e zona de toque (luzes verdes) de uma pista. Elas indicam aos pilotos onde pousar e onde permanecer na pista durante o pouso ou a decolagem.
Iluminação da pista de táxi: Você poderá ver luzes azuis perto da pista; elas representam a pista de táxi. Portanto, você pode usá-la para pousar caso a pista esteja movimentada ou para movimentar sua aeronave com facilidade.
ALS (Sistema de Aproximação de Raios): Essas luzes brancas são instaladas em postes altos antes do início da pista. Elas guiam os pilotos do ar em direção à pista e os ajudam a alinhar a aeronave. Essas luzes são muito importantes, especialmente em condições de neblina ou baixa visibilidade.
Indicador visual de inclinação de aproximação: Os VASI são grupos de luzes vermelhas e brancas próximas à pista. Eles guiam o piloto para a trajetória de planeio correta para o pouso. Se o piloto vir mais luzes brancas, o avião está muito alto. Se vir mais luzes vermelhas, o avião está muito baixo.
Luzes de sinalização do aeroporto: Esta é uma luz rotativa branca e verde ou azul e vermelha para aeroportos civis. Elas são instaladas em altitudes elevadas para que os pilotos possam ver o aeroporto à distância. Isso é especialmente útil em caso de mau tempo e à noite.
Sistemas de drenagem aeroportuária
Na construção de aeroportos, um sistema de drenagem robusto é fundamental. Uma estrutura complexa de tubulações e valas é construída para remover a água da chuva das pistas, vias de circulação e pátios de estacionamento de aeronaves. Isso é necessário para a proteção das aeronaves e para manter as calçadas limpas.
Sistemas Elétricos Aeroportuários
Os sistemas elétricos são uma parte fundamental do seu projeto de construção, pois fornecem energia confiável para as luzes da pista, luzes da pista de táxi, radar e comunicação com o controle de tráfego aéreo.
As operações do seu terminal, como ar condicionado, elevadores, sistemas de bagagem e segurança, também precisam de fornecimento de energia elétrica. Portanto, seu sistema deve incluir geradores de reserva, UPS, circuitos de alta tensão e sistemas avançados de monitoramento.
Etapas simples de planejamento e projeto de aeroportos
Seleção do local do aeroporto
Este é o primeiro passo na construção de um aeroporto. A seleção do local ideal leva muitos meses e, às vezes, até anos, pois diversos fatores influenciam essa escolha.
Capacidade do local: Primeiramente, é preciso verificar as condições meteorológicas do local, como vento, neve, gelo e neblina. Alguns especialistas também verificam a presença de obstáculos próximos à pista e à pista de táxi.
ATC: A distância do aeroporto em relação ao controle de tráfego aéreo também influencia as decolagens e pousos das aeronaves. Portanto, seu aeroporto deve ter uma conexão relativa com o controlador de tráfego aéreo.
Condições do terreno: Em seguida, o próprio terreno é verificado para ver se comporta as pistas e os edifícios. O terreno deve ser plano ou quase plano, pois as pistas devem seguir limites rigorosos de inclinação para pousos e decolagens seguros.
Distância da cidade: Você deve verificar a distância do local até a cidade principal. Isso é necessário para isolar o ruído das áreas residenciais.
Vias de acesso: Certifique-se sempre de que o local escolhido tenha acesso a rodovias ou estradas principais. Isso porque o fácil acesso economiza tempo para passageiros e caminhões de carga.
Segurança: Você identifica zonas militares próximas, áreas restritas ou locais sensíveis. Uma zona segura mantém os voos protegidos.
Aprovação regulatória
Após a seleção do local, é necessário obter a aprovação dos órgãos governamentais. Eles também verificam todos esses aspectos e emitem uma licença para legalizar o seu projeto. Essa licença é emitida em colaboração com a FAA (Administração Federal de Aviação) e Centro de Pesquisa de Sistemas de Transporte Aéreo.
Projeto de Aeroporto
Projeto de um aeroporto: Ao projetar um aeroporto, você se concentra nas necessidades técnicas reais. Você analisa quantos passageiros seu aeroporto atende por hora. Você também segue as normas da OACI e da FAA, pois essas normas estabelecem todos os limites, desde a inclinação até a área de segurança.
Design da passarela: O comprimento da pista é definido após a análise do peso da aeronave e da temperatura local. Geralmente, jatos de grande porte necessitam de pistas longas, entre 2.700 m e 3.600 m. A inclinação deve ser mantida abaixo de 1,25%. E a largura da pista pavimentada varia de aproximadamente 45 a 60 m.
Projeto de pista de táxi: Você configura uma pista de táxi paralela para evitar atrasos na pista de decolagem. A largura permanece em torno de 23 m para aeronaves de grande porte. Você deixa acostamentos para maior segurança.
Disposição do avental: Para definir o pátio de estacionamento, primeiro observe a envergadura e a altura da cauda de cada tipo de aeronave. Por exemplo, aeronaves de código C (como o A320 ou o B737) precisam de um espaçamento entre as posições de estacionamento próximo a 26–28 m para garantir uma folga segura das asas.
Layout do terminal do aeroporto: Você dimensiona o terminal de acordo com o fluxo de passageiros no horário de pico (PHP). Esse número também define a área para os balcões de check-in, as filas de segurança e os portões de embarque.
Material adequado para a construção de um aeroporto
Você precisa selecionar o material de acordo com o volume de tráfego do seu aeroporto. A seguir, apresentamos alguns materiais comuns; leia as vantagens de cada um antes de escolher o mais adequado para o seu aeroporto.
| Tipo de material | Vantagens |
| Asfalto | Superfície flexível e uniforme, reparos rápidos, custo inicial mais baixo |
| Concreto | Forte, durável, resistente ao calor, suporta tráfego intenso. |
| Betão armado | Resistente, não racha, suporta cargas pesadas. |
| Pavimento composto | Combina resistência e flexibilidade, fácil de reparar. |
| Camadas de sub-base/base | Distribui a carga, melhora a drenagem, fundação resistente. |
| Superfícies ranhuradas | Melhora a drenagem da água, reduzindo a aquaplanagem. |
Planta baixa da torre de controle do aeroporto
O edifício base pode ser uma estrutura de concreto armado de vários andares. A base do edifício deve abrigar escritórios, salas de equipamentos e instalações de serviços. Já o andar superior dá acesso à cabine de controle, que deve proporcionar aos controladores uma visão panorâmica de 360° das pistas e pátios de manobras.
Obras de apoio em terra no aeroporto
O trabalho em terra no aeroporto abrange todas as tarefas importantes que você precisa realizar no solo. Isso inclui serviços aos passageiros, como check-in, emissão de bilhetes, embarque, manuseio de bagagens e serviços de manutenção de aeronaves. Basicamente, os serviços de manutenção de aeronaves incluem reabastecimento, serviço de bordo, limpeza e manutenção geral.
Segurança Aeroportuária
A segurança aeroportuária começa com a construção dos terminais e pistas. Eles devem ser projetados para garantir a circulação segura de passageiros e funcionários. Por isso, é fundamental instalar pontos de controle de segurança, scanners e detectores nas entradas.
Então, As pistas de decolagem e as vias de circulação de veículos recebem sinalização clara. e barreiras de proteção. Saídas de incêndio, hidrantes, sinalização de segurança e rotas de emergência são planejados desde o início. Todas essas medidas de segurança são controladas a partir de salas de controle.
Verificações finais
Antes da inauguração do aeroporto, todas as suas seções são testadas e verificadas. É por isso que é necessário inspecionar as pistas., sinalizações, Iluminação, sistemas de segurança e fluxo de passageiros. Na verdade, as verificações finais garantem que o aeroporto esteja totalmente seguro e pronto para os voos.
Segurança operacional em aeroportos durante obras
A segurança operacional durante a construção de aeroportos garante que o trabalho e as atividades aeroportuárias ocorram sem riscos para os trabalhadores ou passageiros.
- As áreas de construção são demarcadas e isoladas com cercas para manter trabalhadores, funcionários, passageiros e máquinas afastados de pistas, vias de circulação, hangares e terminais em funcionamento.
- Sua equipe de terra e os trabalhadores da construção civil devem seguir regras rigorosas. Por isso, usam equipamentos de proteção individual e utilizam ferramentas ou máquinas aprovadas.
- Você precisa instalar barreiras, cones, Sinalização e iluminação para orientar veículos e garantir a segurança do pessoal ao redor do canteiro de obras.
- Estão sendo planejadas vias especiais para veículos de construção e tráfego aeroportuário. Essa medida visa prevenir acidentes e evitar atrasos.
- Como supervisor, você deve verificar o local diariamente para garantir que todos os equipamentos e medidas de segurança estejam em ordem.
- Seu local de trabalho deve ter extintores de incêndio, kits médicos e planos ou placas de evacuação. Assim, você poderá lidar com acidentes ou perigos repentinos.
- As equipes de construção devem se comunicar com o controle de tráfego aéreo para evitar interferências nas decolagens e pousos das aeronaves.
Especificações de construção da FAA
A Administração Federal de Aviação (FAA) estabeleceu algumas normas de segurança para o desenvolvimento de aeroportos. Essas normas abrangem quase todas as especificações necessárias para o seu projeto.
| Área do Aeroporto | Especificação da FAA |
| Calçadas | Projetado com base na teoria da elasticidade em camadas para suportar as cargas de aeronaves. |
| Material | Padrões de qualidade para agregados, cimento e aditivos, testados conforme ASTM/AASHTO |
| Barreiras | Cercas de arame ou cercas para exclusão de animais selvagens |
| Drenagem | Tubos resistentes, entrada de água e calhas profundas. |
| Gramados | Plante grama ou cubra o solo perto das pistas de pouso e decolagem e das pistas de circulação de veículos. |
| Iluminação | Faróis ou cones de vento conectados com cabos subterrâneos seguros |
| Modificação | Desvios exigem uma Modificação dos Padrões (MOS) De acordo com a Ordem 5100.1 da FAA. |
Detalhamento dos custos de construção de aeroportos
O custo da construção do aeroporto depende do seu tamanho e do local escolhido. Esta tabela apresenta os custos previstos para um período de 20 anos, de 2017 a 2037.
| Seção ou Equipamento | Custo estimado (USD) |
| Pista principal | $113,864,850 |
| Pista de táxi principal | $29,136,030 |
| Avental | $1,631,700 |
| Instrumentos | $325,000 |
| Luzes de farol | $125,000 |
| Hangares | $101,165,00 |
| Indicador de vento | $20,000 |
| Círculo Segmentado | $80,000 |
| Luzes indicadoras de fim de pista | $560,000 |
| Iluminação da pista de pouso | $590,320 |
| Indicadores visuais de rampa de planeio | $220,000 |
| Máquinas de previsão do tempo | $1,200,000 |
| Iluminação da pista de táxi | $16,562,650 |
| Sistema de iluminação de aproximação | $3,600,000 |
| Banheiros | $250,000 |
| Estacionamento automático | $600,000 |
O que é gerenciamento de projetos de construção aeroportuária?
A gestão de projetos de construção aeroportuária ajuda você a planejar e administrar seus projetos de construção em aeroportos. Isso inclui pistas, terminais e sistemas de segurança. O objetivo é concluir seu projeto dentro do prazo e do orçamento previstos.
Isso também garante que as operações contínuas do seu aeroporto permaneçam sem interrupções. Como gerente de projeto, você precisa coordenar equipes, gerenciar as partes interessadas e usar métodos de construção inteligentes, como Design-Build ou CMAR, para concluir seu projeto com eficiência.
Palavras Finais
Esperamos que você tenha compreendido o processo geral de construção de um aeroporto. Cada componente desse procedimento deve ser projetado de acordo com as normas e dimensões adequadas. Portanto, é imprescindível ter um projeto documentado do seu aeroporto caso deseje solicitar uma licença de construção.
Vamos conversar com nossos engenheiros. Para obter produtos de alta qualidade em segurança aeroportuária, estacionamento, iluminação, design e construção, nós fabricamos tudo em nossa fábrica e entregamos na sua porta a preços altamente acessíveis.
Perguntas frequentes
Quanto custa construir uma pista de aeroporto?
Bem, a resposta para essa pergunta depende do comprimento, dos materiais, do solo, da engenharia, do terreno e da infraestrutura de apoio de uma pista. Mas, segundo estimativas, a construção de uma pista pode custar de menos de 1.410 milhões de dólares para aeroportos pequenos a bilhões para grandes aeroportos.
Quanto custa um aeroporto de pequeno porte?
Um pequeno aeroporto pode custar de menos de 1.400.000 para uma simples pista de grama até vários milhões para pistas pavimentadas e terminais. Um aeroporto privado de aviação geral pode variar de 1.400.000 a 1.400.000. Por outro lado, uma pista pavimentada simples pode chegar a 50.000 a 300.000. Isso porque fatores como localização, tamanho, terreno e tecnologia podem alterar o orçamento.
Quanto tempo leva para construir um pequeno aeroporto?
Se você quiser construir um pequeno aeroporto, isso pode levar de alguns meses para uma pista privada muito básica (caminho de grama) a 3-5 anos para a primeira fase de um pequeno aeroporto comercial. Mas aeroportos comerciais maiores geralmente levam anos ou até mesmo uma década para serem construídos.
