Você definitivamente verá lombadas nas estradas todos os dias. Esta ferramenta foi criada basicamente para diminuir a velocidade dos veículos. Você já pensou em quem inventou esta solução simples para um problema tão grande? Vamos discuti-la em detalhes.
A Origem das Lombadas
Como você sabe, a geração atual é muito rápida. Então, para diminuir a velocidade de carros, motos e automóveis, surgiram as lombadas. Lombadas são dispositivos usados para reduzir a velocidade do trânsito.
Geralmente, eles estão disponíveis em diferentes tipos, materiais e tamanhos (de acordo com as dimensões). A maioria dos redutores de velocidade é instalada em vias onde o limite de velocidade é inferior a 40 km/h (25 mph).
O inventor das lombadas atuais: Arthur Holly Compton
Em 1953, Arthur Holly Compton (um famoso cientista) inventou este dispositivo inteligente e moderno. Ele foi o primeiro a notar a lacuna nas medidas de segurança no trânsito. Ele o projetou com lombadas simples e duplas.
Ele utilizou seus conhecimentos de física e projetou-a de forma que motoristas e pedestres se sentissem seguros. Suas bordas eram inclinadas e anguladas para a segurança dos veículos. Além disso, a parte superior não era curva. Era quase como uma plataforma plana. Para a segurança dos pedestres, a ferramenta foi elevada 18 centímetros acima da pista.
Evolução das lombadas ao longo dos anos
Você sabia que essas lombadas foram inventadas antes da invenção dos carros? Sim, é verdade.
A primeira evidência de lombadas
Quando historiadores desenterraram a antiga cidade romana de Pompeia, encontraram diferentes dispositivos de segurança viária nas ruas. Basicamente, quando o Monte Vesúvio entrou em erupção em 79 d.C., cobriu a cidade com lava. Isso ajudou a preservar essas características viárias. Após anos de pesquisa, algumas estruturas, como saliências e saltos de concreto, foram encontradas em Pompeia. Elas eram usadas para desacelerar carruagens e bigas.
1906: Chatham Borough, Nova Jersey
Depois disso, se falarmos de Nova Jersey, eles também planejaram construir faixas de pedestres com altura média de 13 cm. Essas faixas eram semelhantes às lombadas.
Naquela época, muitas cidades e vilas cogitavam experimentar esse tipo de método. Mas o distrito de Chatham (uma pequena cidade com governo local próprio) foi o primeiro a experimentá-lo. No passado, os carros podiam atingir velocidades de até 50 km/h (30 mph). Mas seus freios não funcionavam tão bem quanto os dos carros de hoje. É por isso que surgiu a necessidade de lombadas.
1953: Uma nova era de lombadas
Mesmo com todas essas invenções, fazer lombadas modernas não era uma tarefa fácil. Era preciso ter o tamanho e as medidas corretos. Em 1953, Arthur Holly Compton resolveu esse problema criando uma ferramenta segura e que funcionava bem em todas as condições.
Década de 1970: Uma entrada rápida na Europa
Na década de 1970, controladores de tráfego e grandes autoridades tentavam aumentar a segurança no trânsito. Basicamente, eles tentaram diversas maneiras de proteger as estradas. Mas a lombada se tornou uma das soluções mais eficazes.
Mas se falarmos especificamente sobre o Reino Unido, então oficialmente, lombadas foram colocadas nas estradas do país em 1983. Além disso, isso foi feito por uma lei conhecida como Regulamentos de Rodovias (Lombadas).
Implementações iniciais e reação pública
Reino Unido
Atualmente, no Reino Unido, existem aproximadamente 42.000 lombadas. Elas são instaladas perto de hospitais, mercados, escolas e prédios comerciais, onde as ruas são constantemente movimentadas.
Em primeiro lugar, quando os amortecedores são colocados, muitas pessoas agradecem às autoridades. Por outro lado, alguns proprietários de veículos reclamaram do desconforto e dos danos causados aos veículos. Mas agora eles se tornaram comuns em áreas urbanas.
China
A China adotou uma abordagem única, instalando até mesmo lombadas para pedestres. Você pode vê-las em Tai'erzhuang (uma cidade no Grande Canal Pequim-Hangzhou). Essas 50 lombadas são pintadas com linhas amarelas e pretas.
Alguns cidadãos viram isso como uma medida de segurança, mas muitos outros ficaram confusos devido ao seu local de instalação.
Paris
Em 1994, O governo de Paris emitiu algumas regras e regulamentos contra lombadas. Posteriormente, foi publicado um panfleto que violava essas regras. Como resultado, a instalação de lombadas começou em larga escala. Mas, devido à reação negativa do público e à violação das regras de 1994, essas lombadas foram removidas em apenas duas semanas.
Itália
Em 1990, a Itália começou a usar lombadas em larga escala. Mas elas não foram projetadas de acordo com as especificações modernas. Eles apenas estabeleceram um limite de altura para diminuir a velocidade dos veículos.
É por isso que um estudo realizado sobre o desempenho das lombadas em Calgary mostra que elas não são tão eficazes. Além disso, os motoristas também não se sentiam confortáveis com elas.
Integração moderna de lombadas
Como você sabe, lombadas protegem pedestres de acidentes. Mas havia alguns pontos negativos no projeto. Por isso, as autoridades sempre tentam melhorar as coisas cada vez mais. Assim, as lombadas também evoluíram com o tempo.
Almofadas de velocidade
Uma versão mais recente das lombadas foi chamada de amortecedor de velocidade. Elas são basicamente projetadas para que veículos de emergência, como ambulâncias e caminhões de bombeiros, possam passar facilmente, pois são colocadas no meio de cada faixa. Além disso, possuem pequenos vãos e bordas inclinadas.
Lombadas inteligentes
Depois dos amortecedores de velocidade, surgem no mercado os redutores de velocidade inteligentes. Esses redutores de velocidade podem ajustar sua altura de acordo com a velocidade do veículo. Além disso, os controladores de tráfego podem controlá-los manualmente. Mas esse recurso é um pouco complexo e caro.
Lombadas líquidas
Com o tempo, surgiram os redutores de velocidade líquidos. Esses redutores são projetados especificamente para deter motoristas imprudentes. São feitos de um tubo de plástico resistente que pode ser levemente dobrado.
Nesses tubos, é utilizado um tipo especial de fluido líquido não newtoniano. Quando um carro em alta velocidade passa por cima deles, eles parecem uma lombada rígida. Caso contrário, parecem apenas uma almofada macia.
Com o tempo, muitas outras variações também surgiram no mercado, como sensores de pressão, integração de LED e conectividade IoT. Mas estas são menos conhecidas.
Conclusão
Por fim, podemos dizer que as lombadas desempenham um papel vital na segurança viária, especialmente perto de escolas, hospitais, mercados e edifícios comerciais. Essa ferramenta ajuda a reduzir acidentes. Se você está pensando na segurança viária em sua região, as lombadas podem ser uma solução simples e eficaz.
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