Как работают «умные» светофоры?
«Умные» светофоры оптимизируют транспортный поток и повышают безопасность дорожного движения за счет адаптивного регулирования времени работы сигналов, прогнозной аналитики, связи V2X и обнаружения пешеходов и велосипедистов.
Адаптивная синхронизация сигналов: Благодаря автоматическому определению транспортного потока, система заменяет фиксированные, повторяющиеся таймеры и регулирует продолжительность зеленого света в соответствии с спросом.
Прогнозная аналитика: Искусственный интеллект фильтрует и анализирует сохраненные данные о трафике, чтобы заранее прогнозировать аналогичные всплески трафика.
V2X-связь: Включая основные режимы связи, такие как V2V, V2I, V2P и V2N, система обеспечивает обнаружение объектов за пределами прямой видимости, предоставляет ранние предупреждения о потенциальных опасностях за 3–5 секунд и повышает эффективность дорожного движения.
- Видео
- Функции
- Галерея
Здесь мы покажем вам, как работает автоматическое управление светофорами.
К функциям интеллектуальных светофоров относятся следующие:
Снижение заторовВремя ожидания транспортных средств и пробки на перекрестках значительно сократились, а общая эффективность дорожного движения повысилась более чем на 301 тонну.
Повышенная безопасность: Точное определение пешеходов и немоторизованных транспортных средств, а также интеграция с системами управления дорожным движением для наложения штрафов за нарушения, позволит нам снизить количество дорожно-транспортных происшествий.
Приоритет для транспортных средств экстренных служб: Машины скорой помощи, полицейские автомобили и другие транспортные средства экстренных служб могут быть оперативно идентифицированы, что приводит к сокращению времени реагирования.
Снижение выбросов: Снижает выбросы выхлопных газов и расход топлива, что делает его экологически чистым.
Компания JACKWIN предлагает широкий ассортимент автоматизированных дистанционных светофоров, которые помогут вам быстро развернуть оборудование для регулирования дорожного движения и предотвратить дорожно-транспортные происшествия.
Управление светофорами
Система управления светофорами JACKWIN решает вопросы настройки светофоров, изменения цвета сигналов и управления ими.
Как настроить: «Умные» светофоры обеспечивают теоретическую основу для последующей установки и регулирования светофоров за счет использования проектирования фаз сигнала, организации транспортного потока и расчетов параметров синхронизации.
Как внести изменения: Увеличить продолжительность зеленого света или сократить продолжительность красного света можно с помощью одноточечного управления светофорами, скоординированного управления между основными линиями и зонами, а также специального приоритетного управления для определения времени перехода.
Кто главный: Речь идёт о физической инфраструктуре для управления интеллектуальными светофорами. Управление интеллектуальными светофорами осуществляется в основном с помощью датчиков движения, систем управления сигналами, а также мер по установке и техническому обслуживанию.
Технология адаптивного управления сигналами
Технология адаптивного управления сигналами JACKWIN основана на строгой логике “восприятие – передача – вычисление – выполнение”.
Сбор данных
Для сбора данных о транспортном потоке в режиме реального времени мы используем геомагнитные датчики, детекторы видео высокой четкости, миллиметровые радары и другие устройства.
Передача данных
Мы передаем собранные данные о трафике в режиме реального времени на локальные серверы. контроллеры светофоров через волоконно-оптические и 5G-сети связи.
Алгоритм оптимизации
Встроенные в нашу систему алгоритмы в режиме реального времени рассчитывают оптимальную схему работы светофоров, а результаты генерируются за миллисекунды.
Управление светофорами
В рамках оптимизированного плана были скорректированы фазы и продолжительность работы светофоров, а система предоставляет обратную связь в режиме реального времени о производительности, что позволяет осуществлять самооптимизацию.
Синхронизация светофоров
Синхронизация светофоров помогает транспортным средствам проезжать несколько перекрестков, не задев красный свет, за счет координации работы светофоров на основных дорогах или в пределах определенной зоны посредством точных расчетов и синхронизированной работы.
- Компенсировать: Когда транспортное средство движется по участку дороги с несколькими светофорами, система точно рассчитывает разницу во времени, исходя из расстояния между перекрестками и средней скорости транспортного средства, обеспечивая прибытие транспортных средств, выпущенных на предыдущем перекрестке, на последующий перекресток как раз в тот момент, когда загорится зеленый свет.
- Общий цикл: На каждом перекрестке, участвующем в координации, соблюдается единая продолжительность цикла светофора, что обеспечивает упорядоченную работу системы.
- Разнообразные модели координации: Режимы координации светофоров классифицируются как синхронный, попеременный и прогрессивный. Синхронный режим подходит для перекрестков с близким расположением светофоров; попеременный режим подходит для перекрестков со средним расположением светофоров; а прогрессивный режим является наиболее распространенным режимом координации для магистральных дорог.
- Динамическая синхронизация: Современные интеллектуальные системы синхронизации дорожного движения могут обеспечить бесперебойное движение транспортных средств на зеленый свет в часы пик утром и вечером, а также в непиковые часы.
Светофоры с датчиками движения
Датчики являются ключевым компонентом интеллектуальных светофоров, позволяя им отслеживать дорожную обстановку в режиме реального времени.
Видео- и фотодатчики
Датчики регистрируют видео и изображения, как правило, с помощью камер, установленных на столбах светофоров. К преимуществам относятся относительно простая установка и обслуживание, а также широкое поле зрения. Недостатком является их высокая чувствительность к погодным условиям и освещенности, например, ночью, в тумане или смоге, или во время сильного дождя.
Радарные датчики
Радарные датчики используют радиоволны для точного измерения расстояния, скорости и угла. К их преимуществам относятся высокая проникающая способность, невосприимчивость к условиям освещения и чрезвычайно высокая точность измерений. Их недостаток заключается в том, что они не могут распознавать цвета или текст.
«Умные» светофоры с датчиками
Индуктивные петлевые детекторы
Если вы видите прямоугольные вырезы на дороге, это наиболее классический и широко используемый пример традиционной индукционной технологии: индукционные петли. В этих системах в основном используются медные катушки, закопанные под асфальтовое покрытие; когда транспортное средство проезжает над ними, изменение индуктивности запускает сигнал. Их основная функция — обнаружение и подсчет транспортных средств. В результате они относительно недороги и очень надежны при подсчете неподвижных транспортных средств. Однако у них есть недостатки: высокие затраты на техническое обслуживание, подверженность повреждениям от проседания дороги или работ по уборке снега, а также ограниченная дальность обнаружения.
Инфракрасные датчики
Инфракрасные датчики подразделяются на фотоэлектрические инфракрасные датчики и инфракрасные тепловизионные датчики. Современная тенденция — это использование нескольких датчиков одновременно, что позволяет одновременно обнаруживать цвет и тепло, обеспечивая комплексный мониторинг дорожного движения без слепых зон. Преимуществами являются высокая адаптивность к окружающей среде, возможность установки и обслуживания датчиков без повреждения дорожного покрытия, точность обнаружения, превышающая 961 TP3T, и более низкая стоимость.
Полуавтоматический светофор против полностью автоматического светофора
Полуавтоматические светофоры JACKWIN Эти детекторы устанавливаются на второстепенных дорогах и подходят для перекрестков, где главная дорога пересекается с второстепенной дорогой с очень небольшим движением.
Преимущества: Обеспечивает беспрепятственное движение по главной дороге, сокращая задержки; низкие затраты на оборудование и техническое обслуживание. Поскольку на главной дороге не установлены датчики, система не подвержена влиянию неисправностей датчиков.
Недостатки: Вспомогательные дороги легко подвержены влиянию интенсивности движения, требуют постоянного технического обслуживания оборудования и не справляются с внезапными скачками интенсивности движения на главных дорогах.
Полностью управляемые светофоры JACKWIN На всех въездах и выездах установлены детекторы. Наши светофоры подходят для перекрестков, где объемы движения сопоставимы во всех направлениях и подвержены значительным колебаниям.
Преимущества: Высокая эффективность движения, исключение холостых пробегов, адаптация к случайным изменениям спроса в разное время суток и в разных направлениях, а также высокая степень интеллекта.
Недостатки: Высокие затраты на строительство и техническое обслуживание; в периоды сильных пробок система переходит на управление по времени.
