На многих перекрёстках с высокой интенсивностью движения в городах и посёлках по всему миру установлены светофоры, указывающие на активность движения. Красный, жёлтый и зелёный сигналы указывают, когда следует ждать, пока другие автомобили, велосипедисты и пешеходы пересекут переход, когда проезжать через него, а когда переходить его пешком. Ни одно изобретение не оказало большего влияния на безопасность дорожного движения, чем первый светофор, изобретённый в Лондоне около 155 лет назад. Светофоры эволюционировали со временем, играя столь важную роль в нашей повседневной жизни. Используя описанные здесь методы, в этой статье мы создаём различные виды индикации сигналов: от газовых до коробок в форме скворечников.
Что такое светофор или сигнал светофора?
Сигналы светофора, часто называемые светофорами, регулируют движение транспортных средств и пешеходов на перекрёстках, пешеходных переходах и других местах. Они используют стандартную цветовую схему: зелёный означает «движение», жёлтый – «предупреждение», «осторожно» или «готовность остановиться», а красный – «стоп». Это обеспечивает безопасное управление. пешеход и движение транспорта. Световые сигналы необходимы для снижения аварийности, управления дорожным движением и обеспечения безопасности дорожного движения, поскольку они наглядно показывают, кто должен ехать первым в любой момент.
Когда были изобретены светофоры?
Первые светофоры работали на газе. Первый газовый светофор был установлен перед зданием Парламента в Лондоне 10 декабря 1868 года. Британский конструктор поездов Дж. П. Найт предложил этот демонстрационный проект, призванный контролировать движение конных экипажей в регионе и обеспечить пешеходам безопасный способ перехода улиц.
Найт рекомендовал использовать освещение и наносить белые линии на улицы для обозначения маршрутов для различных типов транспортных средств. Для уменьшения заторов он также предложил строить улицы с односторонним движением и кольцевые развязки. Основной рабочий фонарь управлялся вручную и работал на бензине. Сигнальная стрелка, работающая на бензине, показывала, что движение разрешено.
Однако конструкция газового светофора просуществовала недолго. Через несколько недель после установки оборудования произошла утечка газа, приведшая к взрыву, в результате которого оператор получил серьёзные травмы. Несмотря на неудачу, концепция Найта проложила путь современным системам управления дорожным движением, которые используются по всему миру.
Кто создал светофор: первый светофор
Итак, вопрос в том, кто изобрел светофор? Первый электрический светофор, который считается предшественником современных светофоров, был разработан Лестером Ф. Уайром. Он внёс значительный вклад в развитие светофоров, хотя и не был автором идеи. Он значительно продвинулся в создании систем контроля активности в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, в 1912 году.
Лестер Ф. УайрПолицейский пытался улучшить работу правоохранительных органов в растущем Солт-Лейк-Сити. По мере роста количества автомобилей на дорогах становилось ясно, что требуется более эффективное регулирование дорожного движения. На высоком столбе Уайр использовал электрический флаг с ручным управлением. Зелёный и красный цвета напоминали современные уличные фонари. Красный и зелёный фонари находились в деревянном ящике и работали от электрических лампочек.
Кроме того, сирена на устройстве оповещала автомобили о предстоящей смене флага. В отличие от современных светофоров, изобретение Уайра требовало ручного управления. Полицейский в соседней будке отвечал за флаг. Полицейский мог переключать сигналы «Стой и иди», чтобы показать, прекращается ли движение (красный) или продолжается (зелёный), щёлкая переключателем. Давая пешеходам и автомобилям чёткие сигналы, изобретение Уайра продемонстрировало повышение безопасности дорожного движения, снижая вероятность столкновений на перекрёстках.
Она вызвала интерес, была признана полезной для отслеживания активности в Солт-Лейк-Сити и продемонстрировала возможное развитие технологии флагов активности в будущем. Аналогичные системы использовались и в других городах, однако они были модифицированы и усовершенствованы. Несмотря на значительный прогресс в разработке сигналов активности, идея Лестера Ф. Уайра значительно отличалась от сложных автоматизированных систем, которые мы используем в настоящее время. Технология световых индикаторов активности постоянно совершенствовалась и совершенствовалась рядом инженеров и изобретателей, что привело к созданию более совершенных систем контроля активности, существующих сегодня.
Кто создал светофор: Постепенная революция электрических светофоров
На рубеже XIX и XX веков мир стремительно менялся. Развитие промышленности привело к увеличению интенсивности городского движения. В 1912 году американский полицейский Лестер Уайр, заметив рост дорожного движения, разработал идею первого электрического светофора. По плану Уайра, 5 мая 1914 года в Кливленде, штат Огайо, на пересечении проспекта Эвклида и 105-й улицы впервые зажёгся свет.
Электрические сигнал светофора принесла идею светофора с четырьмя направлениями. Кто создал первый четырехсторонний светофор? В 1920 году Уильям Поттс, полицейский из Детройта, штат Мичиган, изобрёл первый светофор с четырьмя направлениями и тремя цветами. Помимо красного и зелёного, появился и третий цвет – янтарный (или жёлтый). Детройт стал первым городом, где использовались четырёхсторонние трёхцветные светофоры. Кроме того, в 1923 году Гарретт Август Морган-старший, афроамериканский изобретатель и бизнесмен, поддержал концепцию третьего предупреждающего сигнала. Некоторые из крупнейших городов мира установили светофоры в 1920-х годах. В современных светофорах до сих пор используется эта известная Т-образная схема с тремя различными цветами.
Чтобы оптимизировать движение транспорта, Чарльз Адлер-младший, человек с творческим складом ума, придумал создать флаг, который бы переключал сигналы светофора в ответ на гудящие автомобили. Со временем были предприняты попытки создать более совершенную систему светофоров, которая позволила бы движению транспорта быть более плавным. Автомобилю достаточно было издать звук, чтобы изменить сигнал светофора при приближении к флагу, закреплённому на флагштоке. Но было очевидно, что проблема заключалась в том, что шум машин доставлял неудобства как местным жителям, так и пешеходам. В результате пришлось выключать сигналы светофоров.
В то время утверждалось, что эта инновационная концепция произведёт революцию в ведении бизнеса в перенаселённых городских условиях. Как оказалось, основные идеи оригинальной системы управления дорожным движением Wire остались теми же, что и в современной системе. 5 мая 2015 года Google выпустила дудл в честь 101-й годовщины изобретения первого электрического освещения. В отличие от современных светофоров, основной сигнал светофора Жёлтого фонаря не было, были только красные и зелёные. Предстоящая смена флага сигнализировалась звуком зуммера, а не жёлтым светом.
Влияние современного светофора
Со временем технологический прогресс повысил эффективность, надёжность и безопасность светофоров. Сегодня в светофорах используются светодиодные лампы, которые потребляют меньше энергии и имеют более длительный срок службы, чем традиционные лампы.
-
Устойчив к погодным условиям
Благодаря равномерному освещению и повышенной яркости их также легче заметить в любую погоду. Также были обновлены сигнальные огни; некоторые из них теперь имеют простую, чёткую форму. Они более устойчивы при сильном ветре благодаря уменьшению сопротивления ветра. Поэтому вероятность возникновения аварийных ситуаций снижается, и устанавливается более надёжная система флагов, на которую можно положиться.
-
Компьютеризированное управление и интеллектуальные технологии
Наиболее заметным достижением в области технологий светофоров является внедрение компьютеризированных систем управления дорожным движением. Эти технологии позволяют отслеживать и управлять транспортным потоком в режиме реального времени с помощью камер, датчиков и программного обеспечения. Время сигнала можно изменять или корректировать по мере необходимости, например, при возникновении трудностей или задержек. Это ускоряет процесс, сокращая количество ошибок и задержек.
-
Сокращение числа несчастных случаев
Во многих городах мира наблюдается значительное снижение числа дорожно-транспортных происшествий после внедрения таких улучшений, как установка более качественных светофоров. Исследование, проведенное Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), демонстрирует значительное снижение числа смертельных случаев на перекрёстках со светофорами, что подчёркивает важнейшую роль светофоров в повышении безопасности в городах.
-
Поддержка городского планирования
Гибкие системы управления дорожным движением используют данные в режиме реального времени для корректировки времени работы светофоров. Следовательно,
- Время ожидания сокращается,
- Транспортный поток улучшается,
- Управлять ростом
- Поддержание общественной безопасности
Их близость влияет на прогнозируемую интенсивность дорожного движения, планировку улиц и даже расположение жилых домов и предприятий, что свидетельствует о том, что их влияние выходит за рамки простого управления дорожным движением.
Заключение
В заключение следует отметить, что современные городские системы и безопасность дорожного движения Развивались и совершенствовались во многом благодаря светофорам. Старые ручные методы и современные машины, которые мы видим сегодня, существенно отличаются. Разработка светофоров представляет собой значительный шаг вперёд в области общественной безопасности и эффективности транспорта, а также крупный технологический прорыв. Он улучшил безопасность и порядок на наших дорогах за счет сокращения аварий и пробок.
