Аэропорты — очень оживлённые места с большим движением. Каждый самолёт, лёгкий самолёт, маркировка и знак Уникальная функция — обеспечение бесперебойности и безопасности полетов. Многие путают рулежные дорожки с взлетно-посадочными полосами из-за их ровных асфальтированных дорожек, по которым движутся самолеты.
Поэтому мы рассказали о различиях между рулежными дорожками и взлётно-посадочными полосами, а также об их назначении. Давайте разберёмся в этом простом руководстве!
Что такое рулежная дорожка в аэропорту?
Рулежная дорожка — это дорожка в аэропорту. Она расположена на земле и соединяет взлетно-посадочные полосы, терминалы, ангары и другие точки аэродрома. По рулежным дорожкам можно перемещать самолеты, чтобы добраться до разных зон аэропорта.
Кроме того, в этой зоне установлены различные виды разметки, огней и знаков. Эта система наведения помогает пилотам управлять самолётами на земле.
Функция рулежной дорожки в аэропорту
- Соединяет взлетно-посадочные полосы и терминалы
- Связующие ангары и перроны
- Управление движением самолетов
- Безопасные наземные операции
- Организует транспортный поток
- Отметьте четкие маршруты
- Плавные переходы при взлете и посадке
Что такое «Подиум»?
В аэропорту взлётно-посадочная полоса представляет собой длинную и ровную полосу. Она предназначена для взлёта и посадки самолётов. Взлётно-посадочные полосы обозначены цифрами и линиями, помогающими пилотам ориентироваться.
По краям и концам полосы вы увидите огни, которые помогут вам направлять самолёты ночью или в плохую погоду. Эти трассы прочные и ровные, что позволяет безопасно принимать тяжёлые самолёты.
Разница между рулежной дорожкой и взлетно-посадочной полосой
И рулежные дорожки, и взлётно-посадочные полосы обеспечивают безопасное движение воздушных судов, но это не одно и то же. Таблица ниже показывает основные различия.
| Основная особенность | Рулежная дорожка | Взлетно-посадочная полоса |
| Дизайн поверхности | Он имеет плавную траекторию, которая создана для медленного движения самолетов по земле. | Взлетно-посадочная полоса представляет собой длинную и прочную полосу, предназначенную для высокоскоростного взлета и посадки. |
| Маркировки и цвета | Вы увидите желтый линии тротуара которые направляют движение самолета.
|
Разметка взлетно-посадочной полосы всегда белая.
|
| Размеры | Длина: 2750 м до 3900 м
Ширина: 44 метра, включая ширину плеч |
Длина: 2438 м до 3048 м
Ширина: Ширина взлетно-посадочных полос составляет около 45 метров. |
| Освещение | На рулежной дорожке установлены синие боковые огни и зеленые центральные огни для указания направления движения самолетов в ночное время.
|
Для посадки и взлета устанавливаются белые посадочные огни, а также красные или янтарные огни на концах взлетно-посадочных полос.
|
| Роль вышки управления | Вышка выдает разрешение на руление и дает указания по направлению к самолетам и транспортным средствам для безопасного передвижения по земле. | Диспетчеры полетов отвечает за выдачу разрешений на взлет и посадку самолетов. |
| Ограничения | Не используется для взлёта и посадки. Может использоваться только для передвижения по земле. | Используется только для взлёта и посадки. Парковка и руление полностью запрещены. |
| Распространенные нарушения | Выйти на взлетно-посадочную полосу без разрешения или перейти по неправильному пути | Посадка или взлет без разрешения или использование неподходящей взлетно-посадочной полосы. |
| Операции | Отвечает за безопасный поток самолетов между взлетно-посадочной полосой, терминалами, стоянка и ангары | Осуществляйте только те операции с воздушными судами, которые включают в себя вылет и прибытие самолетов. |
| Система нумерации | Рулежные дорожки обозначены буквами A, B, C или их комбинацией. Например: A1, B2 или AA. | Однако взлётно-посадочные полосы обозначены номерами, соответствующими их магнитному направлению (от 01 до 36). Например: 09 и 27. |
| Правила безопасности | Вам необходимо соблюдать ограничения скорости и придерживаться разметки. | Вы должны строго соблюдать правила определения времени перед взлетом или посадкой. |
| Строительный материал | Разработано с асфальт или бетон и оптимизирован для пониженной скорости | Изготовлены из армированного асфальта или бетона. Они рассчитаны на большие нагрузки и высокие скорости. |
Почему огни на взлетно-посадочной полосе синие?
По сути, синие огни не встречаются на взлётно-посадочной полосе, поскольку они расположены на рулёжных дорожках. Их можно увидеть по краям рулёжных дорожек, чтобы безопасно направлять самолёты ночью или в условиях плохой видимости.
Синие огни помогают пилотам оставаться на рулежной дорожке и избегать случайного выезда на взлётно-посадочную полосу. В отличие от них, огни взлётно-посадочной полосы, как правило, белые или красные, указывают траекторию взлёта и посадки самолёта.
Какого цвета огни рулежной дорожки?
Края рулежной дорожки обозначены синими огнями. Эти огни предупреждают о границах рулежной дорожки. Это позволяет удерживать воздушное судно в пределах этих огней при движении по рулежной дорожке. Кроме того, они не допускают наземных транспортных средств на рулежную дорожку. Необходимо следить за синими огнями рулежной дорожки, чтобы избежать столкновений в условиях плохой видимости.
Как читать знаки рулежной дорожки?
Знаки на рулежных дорожках установлены для того, чтобы пилоты могли найти правильный путь в аэропорту. Вы увидите два основных типы знаков.
- Обязательные знаки В основном они имеют красный фон и белые буквы. Они обозначают зоны, куда нельзя въезжать без разрешения диспетчерской службы.
- Указатели направления Обычно они жёлтые, со стрелками и чёрным текстом. Они ведут к взлётно-посадочным полосам, терминалам, парковочные зоны или другие рулежные дорожки.
Самая длинная взлетно-посадочная полоса аэропорта в мире
The Аэропорт Камдо Бамда Аэропорт BPX в Тибете имеет одну из самых длинных взлётно-посадочных полос в мире. Её длина составляет около 5500 метров (18045 футов). Кроме того, такая длинная взлётно-посадочная полоса обусловлена тем, что аэропорт построен на большой высоте. Кроме того, он расположен далеко от ближайшего города (примерно в 136 км от Чамдо), что делает его одним из самых удалённых аэропортов мира.
Как аэропорты решают, какую взлетно-посадочную полосу использовать
На самом деле, аэропорты выбирают взлётно-посадочные полосы, ориентируясь на направление ветра. Именно поэтому самолёты взлетают и садятся против ветра для безопасности и лучшей подъёмной силы. Пилоты также учитывают длину полосы, скорость, интенсивность движения и погодные условия. Кроме того, диспетчерская вышка даёт разрешение и подсказывает, какую полосу использовать.
Почему аэропорты меняют направление взлетно-посадочных полос?
Аэропорты меняют траекторию взлётно-посадочных полос в зависимости от направления ветра. Ведь взлёт или посадка против ветра способствует безопасному подъёму самолётов. Иногда изменение направления требуется из-за погодных условий или технического обслуживания. Кроме того, диспетчерская вышка принимает решение и сообщает пилотам, в каком направлении двигаться.
Как читать знаки на взлетно-посадочной полосе аэропорта?
На взлетно-посадочных полосах вы увидите в основном шесть типов знаков.
-
- Обязательные знаки: Красный фон с белыми буквами. Они обозначают зоны, куда нельзя заходить без разрешения.
- Информационные и указательные знаки: Эти знаки имеют жёлтый фон и чёрные буквы. Они указывают пилотам направление к взлётно-посадочным полосам, рулёжным дорожкам или терминалам.
- Указатели направления: Эти знаки информируют вас о направлении к другим взлетно-посадочным полосам или рулежным дорожкам.
- Знаки местоположения: Указатели местоположения подскажут вам, где вы находитесь на летном поле.
- Оставшееся расстояние до ВПП: Эти знаки сообщают пилотам, какая длина взлетно-посадочной полосы осталась при взлете или посадке.
Разница между взлетно-посадочной полосой и взлетно-посадочной полосой
Взлётно-посадочная полоса — это основная поверхность, на которой могут взлетать и садиться самолёты. Она имеет разметку, освещение, систему нумерации и знаки для руководства пилоты. С другой стороны, взлётно-посадочная полоса — это открытое пространство вокруг взлётно-посадочной полосы.
Это обеспечивает дополнительное пространство для обеспечения безопасности в случае выезда воздушного судна за пределы взлётно-посадочной полосы. Взлётно-посадочная полоса обычно покрыта травой или грунтом (а не твёрдым покрытием). Её использование позволяет защитить воздушное судно и уменьшить ущерб в случае чрезвычайной ситуации.
Краткое содержание
Итак, вы планируете проектировать рулежную дорожку или взлетно-посадочную полосу? ДЖЕКВИН Ваш идеальный партнер. Мы предлагаем высококачественные маркировочные машины и знаки безопасности. Мы также предлагаем широкий ассортимент продукции для обеспечения безопасности полетов.
К ним относятся заградительные огни, сигнальные огни маяка, защитные барьеры и многие другие инструменты, используемые в аэропортах. Свяжитесь с нами сегодня чтобы получить быстрое ценовое предложение и правильные решения по оборудованию для вашего проекта.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли взлететь с рулежной дорожки?
Нет, взлетать с рулежных дорожек запрещено. Потому что они уже и короче взлётно-посадочных полос. Кроме того, на рулежных дорожках нет разметки и огней, необходимых для безопасного взлёта.
Что произойдет, если пилот приземлится на неправильной взлетно-посадочной полосе?
Если пилот приземлился на неправильной полосе, он должен попытаться взлететь снова, чтобы избежать столкновения. После этого дело проверяется сотрудниками аэропорта. В случае серьёзной ошибки пилот может получить предупреждение, потребовать дополнительного обучения или лишиться лицензии.
Что обозначают огни PAPI на взлетно-посадочной полосе?
Индикаторы PAPI (указатель траектории точного захода на посадку) показывают пилотам, правильно ли они приземляются. Вы заметите красные и белые огни, используемые для управления самолётом. Два красных и два белых огня означают, что самолёт находится на правильном пути для безопасной посадки.
Существуют ли аэропорты с многоуровневыми рулежными дорожками?
Это встречается редко, но в некоторых аэропортах рулежные дорожки расположены на разных уровнях. Например, в Международном аэропорту имени Индиры Ганди в Дели рулежная дорожка расположена на возвышении. Однако большинство аэропортов избегают этого, поскольку строительство эстакадных рулежных дорожек затруднительно и требует дополнительных мер безопасности.
Сколько рулежных дорожек в аэропорту?
Это зависит от размера и планировки аэропорта. В небольших аэропортах может быть всего одна или две рулёжные дорожки, в то время как в крупных аэропортах может быть множество рулёжных дорожек, соединяющих взлётно-посадочные полосы и терминалы. Каждая рулёжная дорожка предназначена для обеспечения безопасного и быстрого перемещения самолётов по аэропорту.
