Типы защитных ограждений: подробное руководство (2026)

Есть приблизительно 16248 автомобильных аварий Каждый день в США происходят подобные аварии. В результате около 6235 человек получают травмы, а 106 погибают. Это побуждает нас сделать наши дороги безопаснее.

Таким образом, защитное ограждение — это шаг к повышению безопасности дорожного движения. Сегодня вы можете ознакомиться со всеми типами защитных ограждений, чтобы выбрать подходящее для своего проекта.

Что такое защитные барьеры от столкновений?

Защитные ограждения — это защитные конструкции на дорогах и мостах. По сути, они предотвращают съезд транспортных средств с дороги или выезд на встречную полосу. Их можно встретить на автомагистралях, мостах и крутых поворотах. Их главная задача — снизить количество аварий и защитить жизни.

Защитное ограждение на дороге

Многие дороги проложены по горным и неровным участкам, поэтому они опасны. Именно поэтому устанавливаются защитные ограждения, поглощающие энергию удара. На автомагистралях и скоростных трассах вы также можете встретить такие ограждения.

Защитное ограждение на мосту

Как известно, мосты строятся над водоемами. Поэтому существует вероятность того, что транспортное средство может утонуть в воде из-за столкновения. Но эти барьеры останавливают транспортное средство на мосту и спасают от утопления.

Типы защитных барьеров

Мы провели подробную классификацию всех доступных на рынке защитных ограждений. Продолжайте читать перечисленные ниже типы. После того, как вы изучите всю информацию о них, вы легко сможете выбрать необходимое защитное ограждение и его подтип для вашего проекта. Для вашего лучшего понимания мы также описали их основные области применения.

Жесткий барьер

Жесткое ограждение — это сверхпрочное ограждение. Оно не деформируется при сильном ударе автомобиля. Напротив, оно остается на месте и вовремя останавливает транспортные средства. Такие ограждения чаще всего встречаются на опасных мостах и автомагистралях.

Бетонный барьер безопасности/Бетонный ступенчатый барьер

Вы можете увидеть различные формы бетонные ограждения на дорогах. В основном, их устанавливают на автомагистралях для предотвращения лобовых столкновений и разделения полос движения (разделительные барьеры).

Эти барьеры поглощают удар, перенаправляя движение транспортных средств вдоль барьера. При этом они не останавливают транспортное средство резко. Это вариант, не требующий сложного обслуживания, поскольку он служит десятилетиями с минимальным ремонтом.

Железобетонные сборные барьеры

Сборные железобетонные ограждения изготавливаются на заводах, а затем транспортируются непосредственно на строительную площадку. Они имеют модульную конструкцию, позволяющую соединять их для перекрытия длинных участков дорог. Их можно увидеть в местах, где требуется быстрая установка, например, на строительных площадках. Они обеспечивают высокую ударопрочность и снижают ущерб при авариях.

Парапетная стена моста

Это защитное ограждение, выполняющее функцию барьера от столкновения. Оно изготавливается из железобетона для обеспечения надежной защиты. Такие ограждения можно увидеть на автомагистралях, эстакадах и мостах, чтобы предотвратить падение транспортных средств. Некоторые парапетные стены оснащены металлическими перилами для дополнительной безопасности. Они предназначены для поглощения удара и уменьшения ущерба от аварий.

Полужесткий барьер

Стальной защитный барьер

Стальное ограждение, также известное как защитный барьер, изготавливается из оцинкованной стали. Они могут иметь различные формы. Эти формы создаются специалистами для эффективного поглощения ударной нагрузки.

• Защитный барьер W-образной формы: Это полужесткий защитный барьер. В его конструкции часто встречается W-образная форма. Он предназначен для защиты от транспортных средств малого и среднего размера.

• Трехбалочный шлагбаум: Защитный барьер Thrie-Beam состоит из стальной стойки и направляющей толщиной 3 мм. Каждая стальная стойка имеет размеры 75 мм x 150 мм и толщину 5 мм. Стойки устанавливаются на расстоянии 2 метров друг от друга. Направляющая расположена на высоте 85 см над землей для эффективного направления движения транспортных средств.

• Изогнутый противоударный барьер: Изогнутые дорожные ограждения изготавливаются из предварительно согнутых или изготовленных на заказ стальных балок, соответствующих изгибам дороги. Их используют в местах, где прямые ограждения не подходят. Они бывают выпуклыми (дуга обращена к движению транспорта) или вогнутыми (дуга обращена от движения транспорта).

• Открытый коробчатый барьер с лучевым барьером: Этот барьер имеет полую прямоугольную форму “коробки”. Его открытая коробчатая конструкция позволяет ему поглощать удары и безопасно направлять транспортные средства.

Гибкий противоударный барьер

Высоконатяжной кабельный барьер

В высоконатяжных тросовых барьерах используются стальные тросы или канаты. Эти тросы натянуты между прочными опорами. Они поглощают удар и безопасно перенаправляют транспортные средства во время столкновений. Тросы находятся под высоким натяжением, чтобы уменьшить проникновение транспортных средств и повреждения. Такие барьеры занимают меньше места, чем бетонные стены, но при этом соответствуют стандартам безопасности.

Пластиковый водонаполненный барьер

Это ограждение полое и изготовлено из прочного пластика. Оно имеет форму прямоугольного блока. Для придания веса и устойчивости его заполняют водой. В пустом виде оно легкое, поэтому его легко транспортировать. После транспортировки его снова заполняют водой, чтобы безопасно остановить транспортные средства.

Роликовый защитный барьер

Как следует из названия, это ограждение имеет цилиндрические ролики, установленные на раме. Ролики вращаются при столкновении с транспортным средством. Их можно увидеть на автомагистралях и мостах, где необходимо поглощение энергии удара. Такая конструкция обеспечивает безопасное движение транспортных средств и минимизирует повреждения при столкновениях.

Подушки безопасности

Амортизационные подушки устанавливаются перед неподвижными препятствиями, такими как... опоры моста или пункты взимания платы за проезд. Существуют разные типы амортизирующих подушек.

Временная амортизационная подушка

Временные амортизационные подушки используются в зонах кратковременных дорожных работ. Их можно увидеть рядом с местами ремонта дорог и перекрытия полос движения. Они портативны и просты в установке. Эти подушки поглощают удар и защищают рабочих и водителей. Их легко переместить после завершения работ.

Заполненные песком барьеры

Эти барьеры содержат песок внутри прочного кожуха. Песок поглощает силу удара и постепенно замедляет движение транспортного средства. Их размещают в ряд, при этом вес барьеров увеличивается. Они используются в сельской местности или на дорогах с небольшим движением.

Резиновые защитные ограждения

Резиновые защитные ограждения изготавливаются из ударопрочной резины. Они сжимаются под давлением и поглощают удары. Их можно увидеть на парковках, поворотах и в промышленных зонах. Они уменьшают повреждения транспортных средств и шлагбаумных систем.

Передвижной шлагбаум-грузовик

Передвижной барьерный грузовик имеет установленное сзади противоударное ограждение. Он перемещается вместе с дорожными работами или операциями по перекрытию полос движения. Заднее ограждение поглощает энергию ударов от быстро движущихся транспортных средств. Оно защищает дорожных рабочих от столкновений сзади.

Защитные ворота

Шлагбаум контролирует въезд и выезд транспортных средств. Он представляет собой поворотный или раздвижной барьерный рычаг из прочного металла. Его можно увидеть на пунктах взимания платы за проезд, промышленных объектах и дорогах с ограниченным движением. Шлагбаум блокирует доступ и улучшает организацию дорожного движения и безопасность.

Столбик с противоударной защитой

Столбик с усиленной стальной конструкцией, предназначенный для предотвращения столкновений, представляет собой прочный стальной столб. Он препятствует въезду транспортных средств в зоны ограниченного доступа или охраняемые территории. Эти столбики проходят строгие краш-тесты, такие как ASTM и PAS 68. Их можно увидеть рядом со зданиями, общественными местами и зонами повышенного риска.

Деревянный защитный барьер

Деревянные защитные ограждения изготавливаются из обработанных деревянных балок и прочных столбов. Они хорошо вписываются в ландшафт сельских дорог и живописных мест. Деревянная поверхность снижает повреждения транспортных средств при ударе. Их часто можно встретить на дорогах с низкой скоростью движения и в парках.

Цена на защитные барьеры

Рейтинги ударопрочности

Перед установкой барьера необходимо проверить его рейтинг. В основном, барьеры тестируются в соответствии со стандартами MASH или правила ASTM. MASH расшифровывается как «Руководство по оценке оборудования обеспечения безопасности».

Классификация бронезащитных сооружений MASH начинается с TL-1 и доходит до TL-6. Более высокий класс означает, что барьер останавливает более тяжелые транспортные средства на более высокой скорости. Например, водонаполненные барьеры Выпускаются в двух вариантах мощности. TL-1 работает при скорости 50 км/ч. TL-2 работает при скорости 70 км/ч.

Конструкция защитного ограждения

Каждое ограждение безопасности имеет свою уникальную конструкцию, обеспечивающую защиту. Бетонные ограждения чаще всего проектируются в форме буквы F, с одним уклоном, с перевернутым уклоном и с вертикальным уклоном.

Если говорить о металлических барьерах, то их структура имеет одинарную и двойную W-образную форму. Барьеры, заполненные водой, представляют собой полые конструкции. Ролик пластиковые барьеры Это круглые формы, соединенные друг с другом.

Размеры защитного барьера от столкновений

Размеры барьера изменяются в зависимости от его конструкции.

• Металлические ограждения имеют ширину от 300 до 500 мм. Длина ограждения составляет от 3 до 4 метров. Столбы устанавливаются в зависимости от типа дороги.
• В случае бетонного ограждения высота обычно составляет от 4 до 12 футов, а ширина — от 450 до 700 мм.
• Диаметр роликовых ограждений составляет от 345 до 370 мм. Кроме того, они устанавливаются на высоте 890 мм над землей. Эти ролики закреплены между 2-4 горизонтальными стальными балками.
• Для установки тросовых ограждений используются 4 стальных троса. Длина этих тросов составляет от 6 до 7 футов, а ширина — 2 фута. Для крепления тросов используются столбы высотой от 3 до 5 футов.

Производители дорожных ограждений

Вы хотите приобрести защитные ограждения? JACKWIN — ведущая компания, производящая широкий ассортимент защитных ограждений.. Наши барьеры спроектированы таким образом, чтобы выдерживать высокое усилие. Кроме того, все барьеры соответствуют стандартам ANSI и MASH. Вы также можете заказать барьер по индивидуальному заказу, с учетом ваших конкретных потребностей.

К числу других производителей защитных ограждений в Китае относятся:

• Шаньдунская компания Guanxian Huaan Traffic Equipment Co., Ltd.
• Компания Wuhan Dachu Traffic Facilities Co., Ltd.
• Компания Cangzhou Develop Traffic Products Co., Ltd.

Подводя итоги

Можно сказать, теперь вы готовы сделать ваши дороги безопаснее. Поэтому, когда вы захотите установить защитные ограждения, всегда проверяйте их тип и размеры в соответствии с вашим проектом. Это поможет вам выбрать правильный тип и конструкцию ограждения для вашего участка.

Давайте обсудим это с нами. Таким образом, мы можем предложить вам высококачественные и наиболее подходящие защитные ограждения, отвечающие вашим точным требованиям.

Часто задаваемые вопросы

Каковы требования к защитным барьерам от столкновений?

Основные требования к защитным ограждениям направлены на обеспечение вашей безопасности. К числу распространенных требований к защитным ограждениям относятся:;

• Барьер должен перенаправлять транспортные средства, а не останавливать их внезапно.
• Ограждение должно выдерживать транспортные средства разных размеров и скоростей.
• Конструкция должна предотвращать проколы и опрокидывания.
• Ваш шлагбаум должен обеспечивать регулирование скорости и защиту пассажиров и людей, находящихся поблизости.
• Тип ограждения должен соответствовать уровню риска на дороге, скорости движения транспорта и условиям местности.

Каковы технические характеристики противоударного ограждения по стандарту MORTH?

• Ограждение моста или защитный барьер располагается на бордюре дороги и над ним.
• Его следует устанавливать только после того, как пролет моста станет самонесущим.
• Если в ограждении используется железобетон, необходимо соблюдать утвержденные правила работы с бетоном и сталью.
• Вы устанавливаете барьер ровно и горизонтально, как и было задумано.
• Опоры должны стоять строго вертикально, с очень малым допуском.
• Для заделки любых щелей вокруг столбов необходимо использовать безусадочный раствор.
• Необходимо следовать утвержденным чертежам.
• Проект должен соответствовать стандартам IRC:5 и IRC:6.
• Для правильной работы деформационных швов необходима тщательная подгонка.
• Конструкция ограждения или защитного барьера должна обеспечивать быстрый и простой ремонт. Это позволяет сократить задержки движения после повреждения.

Как работают защитные барьеры от столкновений?

Защитные барьеры контролируют силу удара. Они поглощают и рассеивают энергию удара. Это позволяет более безопасно замедлить движение транспортного средства. Некоторые барьеры изгибаются, например, металлические ограждения. Другие, например, бетонные барьеры, поднимают и направляют транспортное средство назад. Барьер увеличивает время, отведенное на столкновение. Это снижает воздействие силы на людей, находящихся внутри транспортного средства.

Смотрите также:

Что такое раздвижные перегородки? Виды, применение, стоимость и установка.

Что такое дорожный барьер?

Почему его называют "Джерсийским барьером"?

Руководство по водоналивным барьерам для дорожно-строительных компаний