Ваш производитель и поставщик дорожных ограждений

Цвета дорожных ограждений

JACKWIN предлагает дорожные ограждения оранжевого, красного, жёлтого, белого, зелёного и чёрного цветов. Мы также изготавливаем их по индивидуальному заказу в синем, сиреневом, сером и других цветах.

А-образные баррикады

Баррикады JACKWIN A-frame в основном используются в строительстве, обеспечении безопасности дорожного движения и контроле массовых беспорядков в США. Существует несколько типов баррикад: тип 1, 2 и 3. Независимо от типа, каждый комплект включает опоры и двутавровые балки. Мы предлагаем металл и пластик на выбор по выгодным ценам.

Бетон против пластика: какой материал ограждения подойдет вам лучше всего

Строительные бригады часто спорят о преимуществах бетонных и пластиковых дорожных конусов и ограждений. Каждый материал имеет свои преимущества в зависимости от конкретных требований проекта.

Бетонные ограждения: вариант повышенной прочности

Бетонные дорожные ограждения – это то, что большинство людей представляют себе, когда слышат словосочетание «дорожное ограждение». Их оптимальное применение – длительная защита в условиях повышенного риска. После установки такие ограждения не требуют особого ухода. Кроме того, они способны выдерживать многократные удары без серьёзного разрушения. Благодаря своему весу они создают надёжный барьер между рабочими и транспортом.

Пластиковые барьеры: гибкая альтернатива

Современные пластиковые заграждения значительно усовершенствовались по сравнению с их хлипкими предшественниками. Джерси-баррикады JACKWIN SM-004 изготовлены из высококачественного полиэтилена высокой плотности (HDPE), что делает их очень прочными и устойчивыми к любым условиям. Некоторые модели оснащены замковым механизмом и камерой водяного балласта, которая при развёртывании обеспечивает невероятную надёжность.

Пластиковые ограждения блестят, когда:

• Проекты требуют частой перенастройки
• Рабочие зоны регулярно меняют форму или местоположение
• Установка должна производиться с минимальным нарушением транспортного потока.
• Транспортные ресурсы ограничены

На наиболее эффективных рабочих площадках часто стратегически используют оба типа ограждений — бетонные для фиксированных периметров и пластиковые для участков, требующих частой корректировки.

Почему правильный выбор дорожных ограждений может спасти жизни

Задача барьера — перенаправить, замедлить или остановить неуправляемое транспортное средство. Неправильный выбор может сделать эту задачу невозможной.

Возьмём распространённую ошибку: использование лёгкого пластикового ограждения на скоростной дороге без надлежащего балласта. Пикап, съезжающий с полосы на скорости 65 миль в час (100 км/ч), даже не сбавит скорость, проезжая сквозь него. А теперь сравните это с правильно установленным бетонным ограждением из джерси — закреплённым, сблокированным и сертифицированным на перенаправление удара. Этот же автомобиль всё равно может столкнуться с ограждением, но последствия для экипажа на другой стороне будут совершенно иными.

Водонаполненные дорожные ограждения обеспечивают гибкость для краткосрочных проектов. Хотя они менее прочны, чем бетонные, они по-другому поглощают ударную нагрузку — их упругость может фактически снизить тяжесть травм при определённых сценариях столкновений. Однако это приводит к более высоким требованиям к обслуживанию и уязвимости к несанкционированному вмешательству.

Стальные ограждения, такие как JW-RB-018 от JACKWIN, обладают отличным соотношением прочности и веса и быстрой установкой, что делает их идеальными для работ в ночное время или экстренного ремонта. Более узкий профиль позволяет сохранить большую ширину проезжей части в ограниченном пространстве, хотя их стоимость выше, чем у других вариантов.

Бетонные дорожные ограждения, несмотря на свою массу и сложность логистики, отлично подходят для долгосрочных проектов и зон с высокой скоростью. Они поглощают и перенаправляют энергию лучше большинства других типов. Но даже внутри этих категорий есть различия:Рейтинги аварийности TL-1–TL-5, требования к креплению и системы соединителей влияют на эффективность.

Дело не только в том, что соответствует бюджету или доступно на верфи. Речь идёт о рисках, местоположении и реальном поведении автомобилей и водителей в условиях стресса.

На каком расстоянии друг от друга должны располагаться дорожные ограждения?

Расстояние между ограждениями — один из наиболее часто неверно понимаемых аспектов правильной установки. Вопреки распространённому мнению, не существует универсального «правильного» расстояния между ограждениями. На самом деле, расстояние между ограждениями зависит от сложного взаимодействия ряда факторов.

Большинство юрисдикций устанавливают максимально допустимые зазоры в зависимости от ограничения скорости для данного проекта.

Наиболее эффективные методы удаления и переселения

Безопасное снятие и перемещение ограждений требует такого же тщательного планирования, как и их первоначальная установка. Многие несчастные случаи на рабочих местах происходят именно на этом этапе, когда рабочие спешат расчистить территорию.

Для бетонных ограждений:

• Перед началом демонтажа определите четкие точки подъема.
• Используйте цепи и подъемное оборудование соответствующей грузоподъемности.
• Обеспечить, чтобы наблюдатели поддерживали визуальный контакт с операторами во время подъема.
• Создайте специальные места сбора для удаленных барьеров.

Для водоналивных дорожных ограждений:

• Планируйте пути дренажа, которые не создадут опасностей или проблем для окружающей среды.
• Дайте воде достаточно времени для дренажа, прежде чем пытаться перемещать препятствия.
• Рассмотрите возможность использования специализированных эвакуационных насосов для быстрого перемещения.

При перемещении ограждений в рамках одного проекта разработайте чёткую последовательность, которая обеспечит безопасность рабочих на протяжении всего периода. На этих промежуточных этапах может потребоваться установка временных дорожных ограждений.